Problem mam i trochę już nie za bardzo wiem czego szukać. Objaw jest taki że jak chcę zapalić auto naciskam start i słyszę tylko cykanie rozrusznika który nie kręci. Czasem po jednej czasem po pięciu próbach auto odpala. Nie ma reguły czasem zapala za każdym razem czasem za którymś. Przekopałam internet itd zeby nie było. Wymieniłem rozrusznik dodałem dodatkowy przewód masowy do rozrusznika. Czujniki położenia wałków te od wariatorow i położenia wałków. Regulator ciśnienia paliwa. Na kompie czasem mam grzałkę sondy lambda ale tylko czasem. Ale jak nie odpala za każdym razem tak nie odpala .... Help.
Mam dokładnie ten sam samochód, ten sam silnik i ten sam problem. Z tą tylko różnicą, że ja jeszcze nie robiłem nic. A to zjawisko powtarza mi się coraz częściej. Kiedyś może 1 raz na 2 tygodnie, teraz kilka razy w tygodniu. Opisany problem wskazuje 100% na objawy z jakimi ja się borykam. Miałem wymieniać rozrusznik, ale pomyślałem, że to lekko niedorzeczne. Samochód ma przejechane dopiero 93k km, przecież rozrusznik powinien być jak nowy. Na początku myślałem, że zawiesiła się szczotka, lecz....
Słyszysz rozrusznik czy „klik-klak” spod deski rozdzielczej?
Słyszę i z pod deski rozdzielczej i z pod maski silnika z okolic rozrusznika. Sprawdzone. I na tej podstawie właśnie stwierdzam, że szczotka niema z tym nic wspólnego ponieważ nie przyciągał by elektromagnes od bendixu. Też wpadłem na pomysł wrzucenia biegu i szarpnięcie autem tak by przesunąć koło zamachowe. Jednak ostatnio jak mi się to zdarzało, ro nie robiłem nic, tylko wciskałem przycisk START/STOP i za którymś razem po prostu zapala. Akumulator mam nowy. Rozrusznik kręci jak szalony, jak już zaskoczy to auto odpala w niecałą sekundę obojętne czy zimne czy ciepłe. Kidys miałem problem, ze na gorącym silniku nie zapalało, ale wymieniłem czujnik położenia wału i wszystko jest ok, poza wymienionym wyżej objawem. Zastanawiam się jaki jeszcze może być czujnik który odpowiada za gotowość silnika do odpalenia. Bo takie rzeczy jak rozrząd, czy czujniki położenia wału, czy wałków nie maja się nijak do tego uszkodzenia. Czasem wyskoczy mi błąd P0011 a bardzo rzadko P0016, jednak te błędy mogą pojawić się jak już silnik pracuje. Nie mają prawa być w ogóle wykryte na zatrzymanym silniku.
@
songokudj
Jak już poradzisz sobie z problemem, to napisz proszę co było przyczyną. Ja też w międzyczasie może na coś wpadnę. Choć ja daleki jestem od wymiany ''na pałę'' czegokolwiek. Wolę wymyślić i trafić od razu w przyczynę
- - - Updated - - -
Mam jeszcze jedną koncepcję którą sprawdzę jutro tzn wymienię czujnik położenia wału korbowego/predkości obrotowej.
Co prawda ten czujnik kosztuje 140 PLN, ale od razu mówię Ci, szkoda kasy. Mnie padł ten czujnik już po tym jak auto zaczęło świrować z tym zapalniem (po prostu czasem w ogóle nie odpalało na ciepłym silniku a rozrusznik kręcił i wyświetlały się błędy dotyczące tego czujnika). Ale na powyższą dolegliwość nie pomogło. Tak, że to na pewno nie to.
Jeszcze coś wpadło mi do głowy. A nie miał któryś z kolegów takiego problemu, ze po zapaleniu silnika nie zgasły Wam kontrolki od ASR, ABD, VDC? I pojawiały się błędy na wyświetlaczu dotyczące tych systemów? U mnie to się czasem zdarza, a potem po wyłączeniu silnika przyciskiem START/STOP nie da się wyjąc kluczyka. A jak się uda już go wyjąć, to po ponownym włączeniu silnika owe błędy znikają. Odczytałem je kiedyś. I co ciekawe Centralka ABS nie zapisuje żadnych błędów tylko ECU silnika. Nie pamiętam ich numerów, ale dotyczą czujnika prędkości samochodu (a dokładniej - odebrano nieprawidłową wartość prędkości pojazdu) i jakiejś przerwy na magistrali CAN, może to ma jakiś związek? Bo tak sobie mniemam... Jeśli czujnik prędkości obrotowej pokazuje jakąś prędkość, to dla samochodu znaczy to, ze auto jedzie. A wtedy ECU nie załącza rozrusznika, bo poco zapalać odpalony silnik. Ale wtedy znowu po co klikał by ten rozrusznik. Co do powyższych błędów stwierdzam, że na pewno gdzieś jest jakiś zaśniedziały kontakt. A czy to ma wpływ na pracę rozrusznika??? A może to po prostu jest błąd w sofcie? Jakie macie wersje softów ECU?
//Edit
Odczytałem błędy o jakich wspomniałem wyżej z logu programu AlfaOBD, tak więc:
P0500 - Błąd prędkościomierza (sygnału z czujnika prędkości)
U1706 - Błąd komunikacji CAN.
P0564 - A ten błąd wskazuje na coś z tempomatem.
Myślę, że te błędy (a pojawiają się one wyłącznie przy zapalaniu samochodu i to bardzo rzadko i tylko w zatrzymanym samochodzie) mają bezpośredni związek ze spadkiem napięcia podczas zapalania. Ale głowy bym sobie nie dał uciąć. I może tu być jakaś przyczyna... Tego zapalania.
mamy prawdopodobnie przerwany gdzieś kabelek kolego. Mam to samo. Jak nie będzie chciała odpalić to wyjmij kluczyk, wsadź go ponownie, otwórz maskę i poruszaj kablami przy kolektorze. Prawdopodobnie wtedy usłyszysz kolejny "cyk cyk" i wtedy auto odpali po wciśnięciu guzika start/stop. Nie mam niestety czasu ostatnio na nic więc wziąłem kilka trytek i pospinalem kable ze sobą tak że wszystko jest dosyć sztywno i o dziwo od tygodnia nie miałem problemu z odpaleniem 
, jak znajdziesz który to daj znać proszę 