[159] klimatyzacja - brzęczenie

C

coachu

Aktywny
Rejestracja
Gru 27, 2008
Postów
2,060
Lokalizacja
Sosnowiec
Auto
159
Hej,

Pojawiło się metaliczne brzęczenie podczas używania klimatyzacji.
Jak wyłączę, cisza.

Dodam, że czynnik uzupełniony 2 miesiące temu.


Co może być przyczyną ?
 
U mnie brzęczenie było spowodowane awarią sterownika wiatraka chłodnicy. Wiatrak nie włączał się, czego efektem był wzrost ciśnienia w układzie klimatyzacji, co zaś prowadziło do brzęczenia.
 
Hmm. U mnie może to być połączone z tym co miałem we wtorek. Na wolnych obrotach nagle samochód wydawał co jakiś czas regularne syczenie i pojawiła się chmura dymu.
Teraz się zastanawiam czy to nie aby czynnik gdzieś zaczął uciekać pod maską i parował po zetknięciu z nagrzanym silnikiem...
 
W FES jest procedura testu wiatraka (w 2.0 jest 1).
 
Podepnę się: przy odpalaniu klimy po kilku dniach nie używania słychać przez pierwsze 5 sekund metaliczny dzwiek jakby szlifierkę kątowa włączać :D pozniej chodzi juz wszystko cicho. Jakies łożysko zatarte?
 
Lukasq napisał:
Podepnę się: przy odpalaniu klimy po kilku dniach nie używania słychać przez pierwsze 5 sekund metaliczny dzwiek jakby szlifierkę kątowa włączać :D pozniej chodzi juz wszystko cicho. Jakies łożysko zatarte?
Kliknij, aby rozszerzyć...

ten dźwięk wydaje zawór rozprężny przy zbyt wysokim ciśnieniu w układzie klimatyzacji
 
A czemu wydaje taki dźwięk ? Czym spowodowane jest zbyt wysokie ciśnienie ?
Gdzie mogę zlokalizować ten zawór ?
 
coachu napisał:
A czemu wydaje taki dźwięk ? Czym spowodowane jest zbyt wysokie ciśnienie ?
Gdzie mogę zlokalizować ten zawór ?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Upuszcza ciśnienie z układu. Na początek poszukaj nieszczelności, sprawdź na manometrach ciśnienie w układzie podczas pracy silnika, zobacz, czy wentyl się włącza.

Zawór to ostatnia rzecz do wymiany, jest w okolicach ściany grodziowej bodajże
 
Miałem podobne objawy z zaworem rozprężnym. Powody były dwa. Spalony rezystor wiatraka chłodnicy i później całkowicie zapchany filtr przeciwpyłkowy (który miałem zmieniany miesiąc wcześniej!). Pzdr.
 
Ja akurat tez mam nowy filtr.

Mówisz o wiatraku chłodnicy czy klimy ?
Bo rozumiem, że są dwa.
 
najlepiej sprawdzić oba ;)
 
Tak za uwagi, ta śruba, w zasadzie to wkręt ma rozmiar 5,5. Trzeba kombinować z kluczem 6tką albo kombinerkami jeśli ktoś nie chce kupować dodatkowego klucza.
 
Śruba 5,5 była już też w 156 :-).
Czyli to co piszę jahu ma sens, że przy zbyt niskim ciśnieniu, bo jak większość pisała w głównym wątku dzieje się to przy małej ilości czynnika.
 
A czy jest coś takiego w układzie klimy jak zawór bezpieczeństwa ? Przy wysokim ciśnieniu przez ten zawór wydostaje się czynnik ?

@Kobe, ja nie pytałem o filtr przeciwpyłkowy, a miejsce wiatraka do klimy.
 
coachu napisał:
A czy jest coś takiego w układzie klimy jak zawór bezpieczeństwa ? Przy wysokim ciśnieniu przez ten zawór wydostaje się czynnik ?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Przy wysokim ciśnieniu sprężarka jest wyłączana przez ECU. Co do obecności zaworu to nie wiem, ale to pierwsze wystarcza w większości przypadków.
 
No nie wiem.
Ja dwa tygodnie temu miałem coś takiego jak wyciek pary w komorze silnikowej.
Myślałem, że to płyn chłodniczy ale teraz wydaje mi się, że to było z układu klimy.
Płynu chłodniczego mi nie ubyło. Za to klima brzęczy.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra