Alfa 147 jtd 115 KM na zimnym silniku dlugo kreci nim odpali

[adrian14831]

Witajcie. Od razu mowie ze szukalem w internecie i nic z tego co bylo opisane nie dzieje sie u mnie. Mianowicie zostawilem okolo godziny 13 samochod pod praca. Wychodzac z pracy o godzinie 22 wsiadam i przekrecam kluczyk i czekam az zniknie kontrolka od grzania swiec. Jak znika to krece a alfa nic. Kreci silnikiem mocno a nie odpala. Po okolo trzecim podejscu tak po 10 sekund kazde, slysze jak silnik zalapuje i odpala. Po chwili gasze silnik i auto normalnie odpala. Dzieje sie to juz od trzech dni. Za kazdym razem jak auto postoi kilka godzin to nie chce odpalic. Akumulator kupilem nowy miesiac temu. Exide 74 Ah 780 A. Po odpaleniu pomiar pokazuje na akumulatorze 13,86V, natomiast na zgaszonym silniku 12,84V. Dodam ze dzien przed tym jak to sie stalo zatankowalem 50 litrow ropy na Orlenie, poniewaz mialem juz rezerwe. Filtr paliwa wymienilem. Zauwazylem ze niedokrecony byl czujnik polozenia walka rozrzadu (ten u gory pod kolem). Dokrecilem go i nic to nie dalo. Nie mam juz pojecia co to moze byc Licze na wasza pomoc. Temu kto trafi w sedno stawiam dobre 0,5l.

[adrian14831]

Nikt nie mial podobnego problemu?

[michal_lc4]

Miał... kilkadziesiąt razy jak nie więcej. Ale musiał byś bardziej wysilić klawiaturę i Google lub forumową wyszukiwarkę.
Ciśnienie paliwa podczas tego kręcenia, kiedy nie chce odpalić sprawdzałeś ??

[adrian14831]

tak podchodzi pod 500 bar

[sleyer3]

Na moje oko zapowietrza Ci się układ.

- - - Updated - - -

No i wtryski też bym sprawdził czy nie leją.

[adrian14831]

Dzisiaj zauważyłem, że przewód gumowy z szybko złączką, który wpina się do filtra był dziwnie luźny. Niby z niego nie ciekło, ale cały się ruszał na złączu. Wypiąłem go i w jego miejsce założyłem przewód gumowy do paliwa i skręciłem na opaski. Zobaczymy jutro czy to nie to.

[adrian14831]

Niestety nic to nie dało problem nadal tkwi. Wymieniłem również czujnik common rail.

[sleyer3]

Po odpaleniu dymi??

[adrian14831]

Tak na biało. Ale nie zwróciłem uwagi czy przed awarią nie dymił. A wracając do ciśnienia to sprawdziłem dzisiaj jeszcze raz i przy rozruchu ma cisnienie w granicach 300 bar i tak sie trzyma. Przedtem żle spojrzałem

[sleyer3]

Szukaj nieszczelnści w układzie paliwowym. Zakładam że UPG jest ok płynu nie ubywa. Zrób logi z korekt wtryskiwaczy.