problem

[pawel84lbn]

witam wszystkich mam problem ze swoja alfa 159 1.9jtdm 16v. Urwaly mi sie dwie klapki wirowe i wpadly do silnika. Po zdjeciu glowicy oddalem ja do regeneracji klapki lezaly sobie na tlokach ale uszkodzily zawory. Glowica zostala zregenerowana pozostale klapy usuniete kolektor wyczyszczony. Po zlozeniu wszystkiego silnik odpalil pracuje ladnie cicho wygladalo na to ze sprawa zalatwiona i moge ruszac w droge. Wzielem autko na jazde probna i pojawil sie problem. Auto kompletnie nie ma mocy tak wiec nie da sie nim jezdzic. Tak jakby turbo bylo odlaczone. wskazowka turba sie podnosi ale jakby wolniej przyspiesza dopiero przy okolo 2500-3000 obrotow. mechanik rozlozyl rece i ja tez nie bardzo mam pojecie w czym problem. czy ktos moze mi podpowiedziec gdzie wogole szukac przyczyny i jak problem rozwiazac?

[MikeDraven]

Rozlozyl ręce bo ciezko mu sie przyznac do błędu. Widać przy montażu głowicy odpial jakiś wężyk ciśnieniowy od turbo i zapomnial podpiąć spowrotem stąd brak mocy, a tak na przyszłość pisz w temacie w czym jest problem bo to dział techniczny każdy opisuje jakiś problem a sygnalizowanoe o co konkretnie chodzi w temacie znacznie ulatwia sprawę

[WinnieThePooh]

może być tak jak Mike pisze, ale jakby rurki były zapięte, to sprawdź kompresję na cylindrach.

[shockwave93]

Niech jeszcze popatrzy na turbo. Resztki mogły uszkodzić wirnik.

[Gzibo]

A błędu przy tym nie wywala?
Oczywiście, że turbo też powinno zostać sprawdzone. Mało prawdopodobne, żeby klapki (i to dwie - wątpię, żeby obie w tym samym czasie odpadły) odłamały się bez okruchów i nie przeleciało coś przez wirnik turbiny. I przede wszystkim to powinien zrobić mechanik, który robił głowice.
We własnym zakresie możesz poszukać, czy przewody podciśnieniowe są całe i szczelne. No i sprawdzić "palcem" czy pompa vacu w ogóle daje podciśnienie.

Jeśli wszystko z podciśnieniami będzie ok a masz możliwość, to spróbuj na próbę zaślepić EGR. Całkowicie. Jeśli auto długo stało z rozłożonymi bebechami EGR nie był czyszczony to sadze mogły wpaść pod zaworek i po uruchomieniu potem go rozszczelnić. Pod komputerem powinno to wyjść (masa powietrza, bo procentowe otwarcie będzie pewnie ok.) ale niekoniecznie każdy jest w stanie to wyłapać, a jak zaślepisz to masz 0-1. Albo pomoże i auto odzyska moc albo nie i problem leży gdzie indziej.
Jak masz trochę zdolności to zaślepkę w pół godziny dorobisz choćby ze starej pacy tynkarskiej i temat załatwiasz w jeden dzień, bez czekania na przesyłki z alleg...