Akumulator

[arturo132]

Witam
Jestem posiadaczem Stelvio 2,0 od dwóch tygodni.
Auto jest nowe choć z 2017 roku produkcja lipiec.
Od zakupu zmagam się z problemem akumulatora.
Pierwszą rzeczą dla mnie podejrzaną było, że nie działał start-stop.
Po trzech dniach od kupna próbuję uruchomić silnik a tu wszystkie możliwe błędy i brak możliwości uruchomienia silnika.
Założyłem stary akumulator i przejeździłem trzy dni.
Umówiłem się serwisie na wymianę (sprawdzenie) akumulatora.
Zostawiłem akumulator.
Po dwóch godzinach dzwonią, że maszyna do sprawdzenia akumulatorów potwierdza, że akumulator sprawny.
Zamontowali akumulator przejeździłem 5 dni i dzisiaj podjeżdżam pod garaż gaszę silnik i historia od nowa tzn choinka na desce po próbie
uruchomienia silnika.
Dawaj znowu stary akumulator i auto jeździ normalnie.
Moim zdaniem to zwarcie akumulatora.
Co robić?

[TSnioch]

Dzwoń na infolinię i opowiedz o problemie i powiedz, który warszatat. Może warto temat uruchomić z gwarancji, mamy przecież w pakiecie assistance. Niech przyjada i na miejscu zdiagnozuja awarie baterii.

[prezes-tk]

A na tym starym, który założyłeś, to jeździłeś trzy dni bo zdechł czy dlatego, że trafiłeś do serwisu?

[arturo132]

Nie stary akumulator działa dobrze.
Problem jest z nowym.
Przypuszczam, że dostał w kość jak auto stało w salonie.

[prezes-tk]

Znam to. Auto stoi na salonie, wszyscy oglądają (jeżeli Twoje stało w salonie a nie na placu), każde otwarcie drzwi wzbudza system, często łącznie z pompą paliwa. I tak kilka razy dziennie plus oświetlenie bagażnika, uruchomienie radia itp. A po roku auto wyjeżdża i pierwsze zgłoszenie dotyczy akumulatora.

[Peterr]

Laweta i do serwisu. Nic nie kombinuj i nie wymieniaj akumulatora, tylko resetujesz komputery i serwis nic nie widzi


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[prezes-tk]

Odłączenie akumulatora (czyli jak niektórzy mówią reset) nie powoduje skasowania błędów z systemu. A z drugiej strony spadki napięcia generują wiele innych błędów, pozornie nie związanych z aku. Ale oczywiście kolega powinien korzystać z dobrodziejstw gwarancji i assistance. Nic nie napędza lepiej serwisu jak czas korzystania z aut zastępczych na koszt gwaranta.

[Peterr]

Nic nie napędza lepiej serwisu jak czas korzystania z aut zastępczych na koszt gwaranta.

Hehe o tak ja jeżdżę aktualnie x4 [emoji3]



Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[arturo132]

Auto na lawecie to radość sąsiadów.
Zobaczę co powie jutro serwis.

[ciafok]

.... Ale oczywiście kolega powinien korzystać z dobrodziejstw gwarancji i assistance. ....

Nie do końca. Byłoby tak w przypadku, gdyby w ASO pracowali doświadczeni, kompetentni, w 100% uczciwi i zmotywowani mechanicy.
W prawdziwym życiu każda wizyta w warsztacie (ASO czy nie ASO) to ryzyko, że naprawa będzie owszem skuteczna, ale do czasu - a przy okazji popsutych zostanie 10 innych rzeczy (o czym ze zdziwieniem klient dowie się po miesiącach albo i latach). Że nie wspomnę o podmianie części (często drobiazgów - przekaźniki itp, ale nie tylko - np jeżeli nie ma nowej części na stanie a ktoś przyjedzie na płatny serwis).
Długo by tu pisać, ale podsumowując - minimalizując liczbę wizyt w warsztatach zapewniam doskonały stan techniczny moich samochodów od wielu lat A jeżeli już trzeba jechać do ASO - to patrzeć na ręce magikom non stop.
W tym konkretnym przypadku - jeżeli na którymś akumulatorze samochód działa poprawnie, wtedy odżałować ten drugi aku - może być wtedy znacznie taniej niż uporządkowanie samochodu po "naprawie" w ASO.