Odpalenie innego pojazdu na kable

[aliense]

Cześć,
We wszystkich instrukcjach dotyczących odpalania na kable, od razu zakładają że to ja mam rozładowany akumulator i podają żeby podłączyć plus do odpowiedniego miejsca przy aku i minus do bloku silnika lub skrzyni. Ok, ale do jeśli ja chciałbym np podładować motocykl po zimie od Julki? Też podłączyć plus do aku i minus do nadwozia i w moto też plus do aku i minus do ramy? Szczerze mówiąc zgłupiałam. Wcześniej miałem 156 i podłączyłem do aku, ale tam nie było tyle elektroniki itp. Mam start stop i inne pierdoły i nie chciałby tego wszystkiego upalic podlaczajac motor do Julki.

Wszędzie piszą że dawca prądu podobna plus i minus do aku, ale (wiem głupie pytanie) przecież do zakrecenia silnikiem Julka "nie wie" czy jest dawcą czy biorcą prądu.

[mirekmiras]

Ja odpalałem Seicento swoją Julką, zapiąłem przewody normalnie na klemy Julki na akumulatorze. Siejak zapalił, Julce też nic się nie stało.

[aliense]

Potwierdzam,
podłączyłem minus bezpośrednio do aku w Julce, plus do śruby przeznaczonej do opalania Julki na kable, a motocykl dostał plus na aku i minus do ramy. Odpaliłem Julkę żeby się ładował wyższym prądem aku w motocyklu, ale odpaliłem moto już na zgaszone Julce. Wszystko zagadało jak należy.

[Piotrek1983]

W tym sposobie podłączania chodzi tylko o jedną sprawę - iskrzenie i ewentualną groźbę pożaru/wybuchu.
Powinno się podpiąć najpierw oba przewody do samochodu dawcy (na klemy) następnie plus na klemę samochodu biorcy a jako ostatni minus na masę.
Podczas podpinania ostatniego przewodu pojawi się iskrzenie i jeżeli miałoby to miejsce w pobliżu akumulatora to może dojść do zapłonu ewentualnych oparów kwasu.
Ale wydaje mi się, że zasada ta wzięła się ze starych czasów, gdy akumulatory nie były tak szczelne jak dziś i rzeczywiście istniało ryzyko, że coś się od tych iskier zapali.
Poza tym nie ma żadnej różnicy, można podpinać klemy do klem i nic się nie stanie.