Wspomaganie

[minus1087]

Witam . Szukałem ale nie mogłem znaleźć nic podobnego do mojego problemu . Mam problem z wspomaganiem stało się to po tym jak płyn od wspomagania mi uciekł i delikatne dymy z pod maski poszły , wąż zakułem na krótkim odcinku i wystąpiło słynne gumowanie którego nie mogę się pozbyć , dodam że wąż na długim odcinku zakolem jakoś rok wcześniej ale wszystko było okej . Wymieniłem zbiorniczek na poliftowy , płyn wspomagania 2 razy dextron 3 (czerwony ) , pompę wspomagania . Pytań mam kilka najważniejsze to czy na krótkim odcinku węża pomiędzy pompa a maglownica występują dławiki ? jeżeli nie to problem węża bym odrzucił . Drugie pytanie czy nadmiar płynu może powodować takie gumowanie ?
Dodam że przy maksymalnie skręconej kierownic do opory pompa delikatnie zawyje i spadną obroty . Według mnie jest coś z dostarczeniem plynu z pompy do maglownicy , robi jakiś opór albo może pompa powietrze zasysa .Pomóżcie bo ja nie mam już pomysłu

[slawek986]

Witam . Szukałem ale nie mogłem znaleźć nic podobnego do mojego problemu . Mam problem z wspomaganiem stało się to po tym jak płyn od wspomagania mi uciekł i delikatne dymy z pod maski poszły , wąż zakułem na krótkim odcinku i wystąpiło słynne gumowanie którego nie mogę się pozbyć , dodam że wąż na długim odcinku zakolem jakoś rok wcześniej ale wszystko było okej . Wymieniłem zbiorniczek na poliftowy , płyn wspomagania 2 razy dextron 3 (czerwony ) , pompę wspomagania . Pytań mam kilka najważniejsze to czy na krótkim odcinku węża pomiędzy pompa a maglownica występują dławiki ? jeżeli nie to problem węża bym odrzucił . Drugie pytanie czy nadmiar płynu może powodować takie gumowanie ?
Dodam że przy maksymalnie skręconej kierownic do opory pompa delikatnie zawyje i spadną obroty . Według mnie jest coś z dostarczeniem plynu z pompy do maglownicy , robi jakiś opór albo może pompa powietrze zasysa .Pomóżcie bo ja nie mam już pomysłu

Hmm ten przewód to tylko nowy.
Ale każdy robi jak chce i za ile chce.
Ja bym wymienił na początku tylko ten przewód na nowy i byłoby ok, a po co było sobie tyle kosztów robić ??? A teraz ciągle coś jest nie tak jak powinno być ???
Tematów i postów o tym jest mnóstwo tylko trzeba na naszym forum poszukać.
Pozdr

[minus1087]

Jeżeli bym był pewien w 100 % że to wąż to zakupił bym nowy , ale nie jestem bo jak silnik i płyn jest zimny to nie wyje dopiero jak się zagrzeje zaczyna trzeć guma o gumę, dodam że jak zwiększę obroty na postoju i zacznę kręcić to gumowania nie ma .myślę nad tym żeby dobrze przepłukać układ i wymienić ta śrubę z zaworkiem przy maglownicy , ostatnie 2 pomysły.