Homologacja opon a ubezpieczalnia

[yak]

Cześć,

Zakładam taki temat, bo nigdzie nie widziałem podobnego, chociaż temat samej homologacji jest poruszany tu i ówdzie.
Chodzi mi mianowicie o homologację opon i podejścia do niej przez ubezpieczalnie.

Przechodząc do konkretu, moje Stelvio ma takie parametry wpisane jako opcjonalne (podstawa to 21'', które odpada na zimę):
255/45/20 105W XL 8,5Jx20-31
235/55/19 101V 8Jx19-34 lub 235/55/19 101Y 8Jx19-34

Byłem w stanie znaleźć aż 1 gumę, która kwalifikuje się pod parametry 20'' i w zasadzie 2 (nie liczę Scorpiona z lat 22-23) pod 19''.
Natomiast, jest wiele opon - w szczególności 19'' - które mają wyższa/lepszą nośność niż homologacja, konkretnie 105 zamiast 101. Praktycznie wszystkie z nich są również wzmocnione (XL).
Mówimy tutaj o oponach z półki premium.

Czy spotkaliście się z problemami - zapewne najbardziej prawdopodobny scenariusz to ubezpieczenie przy okazji wypadku - gdy opony z lepszymi parametrami zostały zakwestionowane jako niezgodne z homologacją?

Pozdrawiam,
Kuba

[mareksz159]

Cześć,

Zakładam taki temat, bo nigdzie nie widziałem podobnego, chociaż temat samej homologacji jest poruszany tu i ówdzie.
Chodzi mi mianowicie o homologację opon i podejścia do niej przez ubezpieczalnie.

Przechodząc do konkretu, moje Stelvio ma takie parametry wpisane jako opcjonalne (podstawa to 21'', które odpada na zimę):
255/45/20 105W XL 8,5Jx20-31
235/55/19 101V 8Jx19-34 lub 235/55/19 101Y 8Jx19-34

Byłem w stanie znaleźć aż 1 gumę, która kwalifikuje się pod parametry 20'' i w zasadzie 2 (nie liczę Scorpiona z lat 22-23) pod 19''.
Natomiast, jest wiele opon - w szczególności 19'' - które mają wyższa/lepszą nośność niż homologacja, konkretnie 105 zamiast 101. Praktycznie wszystkie z nich są również wzmocnione (XL).
Mówimy tutaj o oponach z półki premium.

Czy spotkaliście się z problemami - zapewne najbardziej prawdopodobny scenariusz to ubezpieczenie przy okazji wypadku - gdy opony z lepszymi parametrami zostały zakwestionowane jako niezgodne z homologacją?

Pozdrawiam,
Kuba

Problemem byłoby zastosowanie opon z nośnością niższą, niż homologowana. W drugą stronę nie ma problemu.

[jo_gurt]

Myślę, że za grubo kombinujesz
Homologacja służy w zasadzie tylko do wprowadzania nowego pojazdu na rynek, ciebie nie obchodzi. Ciebie obchodzą wymagania techniczne, które opona z wyższą nośnością spełnia.

[yak]

Problemem byłoby zastosowanie opon z nośnością niższą, niż homologowana. W drugą stronę nie ma problemu. .

Powiedz mi proszę, czy wiesz że tak jest, czy też myślisz/uważasz, że tak jest ?

Myślę, że za grubo kombinujesz
Homologacja służy w zasadzie tylko do wprowadzania nowego pojazdu na rynek, ciebie nie obchodzi. Ciebie obchodzą wymagania techniczne, które opona z wyższą nośnością spełnia.

Zaufaj mi, że myślałbym tak samo, gdyby nie rozmowa z rzeczoznawcą przy okazji niedawnej szkody całkowitej (zalanie samochodu).
Wprost mi powiedział, że zna przypadki, gdzie niehomologowane opony były podstawą do odrzucenia roszczenia i braku wypłaty odszkodowania.

[netzmark]

Im bardziej gówniany ubezpieczyciel tym bardziej absurdalne preteksty. Jakby opony były homologowane to by wymyślili coś innego...

[Dareek]

to co podaje producent w kwestii indeksu prędkości nośności to parametry minimalne. Jeśli chodzi o rozmiar to założenie innego rozmiaru opon niż zalecane przez producenta mogą stanowić podstawę do odmowy wypłaty odszkodowania- po prostu auto nie spełnia warunków technicznych. nie nazywałbym tego absurdem bo nawet czasem minimalna zmiana parametrów opon diametralnie zmienia zachowanie auta.
nierozumie kombinowania z oponami- narawdę dedykowanych od stelvio od 18 do 21 jest masa.

[netzmark]

Oczywiście, że nie uważam za absurd zakładanie rozmiaru spoza zalecanych. Ale jeśli rozmiar jest prawidłowy i opona jest dopuszczona na rynek to chyba już powinno wystarczyć. Ja się przynajmniej tego trzymam a nie że dany producent opon nie jest na liście Alfy (ktoś jest poza Pirelli zalecany przez Alfę?).
Może kwestia farta, dwa lata temu miałem w firmie szkodę całkowitą i bez mrugnięcia Allianz wypłacił kwotę zgodną z tym co było w doku ubezpieczeniowych (btw: znacznie wyższą niż wartość rynkowa). Więc dlatego uważam że dziadoscy ubezpieczyciele wymyślają co się da żeby ofiarę zdołować, jak nie homologacja to coś innego się wymyśli.

[yak]

to co podaje producent w kwestii indeksu prędkości nośności to parametry minimalne. Jeśli chodzi o rozmiar to założenie innego rozmiaru opon niż zalecane przez producenta mogą stanowić podstawę do odmowy wypłaty odszkodowania- po prostu auto nie spełnia warunków technicznych. nie nazywałbym tego absurdem bo nawet czasem minimalna zmiana parametrów opon diametralnie zmienia zachowanie auta.
nierozumie kombinowania z oponami- narawdę dedykowanych od stelvio od 18 do 21 jest masa.

No właśnie "dedykowanych", czytaj dokładnie spełniających homologację są bodajże 1-2 modele dla 19'' i 20'', stąd ten wątek i zagwozdka.
Z czego każdy z tych modeli, to są gumy już albo nieprodukowane albo produkowane, ale technologicznie/wydajnościowo przestarzałe w dniu dzisiejszym, a co dopiero za kilka lat.

[SE7]

No właśnie "dedykowanych", czytaj dokładnie spełniających homologację są bodajże 1-2 modele dla 19'' i 20'', stąd ten wątek i zagwozdka.
Z czego każdy z tych modeli, to są gumy już albo nieprodukowane albo produkowane, ale technologicznie/wydajnościowo przestarzałe w dniu dzisiejszym, a co dopiero za kilka lat.

Poszukaj w internecie czym różnią się dedykowane opony do aut. Minimalnie bieżnikiem w tym samym rozmiarze

[yak]

Poszukaj w internecie czym różnią się dedykowane opony do aut. Minimalnie bieżnikiem w tym samym rozmiarze

Nic konkretnego nie znalazłem, ale ok, użyłem nieprecyzyjnego sformułowania.
Przed "dedykowane", miałem na myśli spełniające dokładne parametry homologacyjne, podane przeze mnie w pierwszym poście.
Pytałem w ASO ostatnio i AR nie poleca/sugeruje żadnego konkretnego producenta/modelu (nawet wspomnianego tutaj Pirelli), odesłali mnie właśnie do danych homologacyjnych i tyle.

Na ten moment mój wniosek jest taki:
Z racji braku, a jeśli już to starego wieku modeli opon, które spełniają wymagania homologacyjne, to najsensowniej będzie kupić ten sam rozmiar, który sugeruje producent, ale o wyższych/lepszych parametrach.