2.4 JTD MR04 Gaśnie podczas jazdy!

[LukasL]

Hej, witam Was wszystkich.

Mam wielki problem z silnikiem 2.4 JTD w mojej 166. Rocznik 2006, kupiona miesiąc temu od polskiego klienta z polskiego salonu.

Silnik gaśnie podczas jazdy. Raz zgasł podczas hamowania przed światłami, ale cztery razy przy przyspieszaniu, podczas wyprzedzania. Examiner wykazał błąd: "P2295 Ciśn. Paliwa (regulat. wyjscie pompy wys. cisn. lub rurka) przerywany. Cisnienie zbyt wysokie"

Początkowo w serwisie zalecono zatankowanie innego paliwa i jeśli problem się powtórzy, to zwrócić się z powrotem na wymianę regulatora ciśnienia paliwa. Problem się powtórzył, regulator wymieniono, chłopaki z serwisu zainkasowali 1200 złotych.

Problem w tym, że po kilku dniach sytuacja się powtórzyła. Wyprzedzałem dzisiaj kolumnę samochodów i silnik zgasł na lewym pasie!Nie muszę wspominać, że to niebezpieczne i frustrujące.

Bardzo proszę o porady, sugestie i pomoc. Macie może jakieś myśli odnośnie tej sytuacji?

Dzięki z góry!

[Maciek-156]

Czujnik położenia kątowego wału korbowego masz pewnie do wymiany. A regulator ci wymienili czy tylko wyczyścili. Może masz zanieczyszczenia w zbiorniku paliwa - wlej jakis środek czyszczący np. STP i zatankuj lepszego ON np. na Shellu lub Statoil

[LukasL]

Problem w tym, że zaczęło się od "lepszego" ON na Shellu. Tankuję tylko Shell i BP paliwa. W serwisie powiedziano mi, że jeśli byłoby coś nie tak z czujnikiem położenia kątowego wału korbowego, to nie mógłbym odpalić samochodu przez 20-30 minut po zgaśnięciu, a ja mogę już po 30 sekundach. Coś nie tak jest ze zbyt wysokim ciśnieniem paliwa (tak 'mówi' Examiner).

Jakie serwisy w Warszawie i okolicach polecacie?

[Maciek-156]

To masz kłopot z cisnieniem paliwa na listwie - pewnie regulator cisnienia do czyszczenia

[g.fu]

Tylko, że jak udało mi się doczytać regulator został wymieniony, za co ASO skasowało kolegę na 1200PLN.
Chyba, że ściemniali i tylko wyczyścili, a klientowi powiedzieli, że płaci za wymianę

[SYSUNIAdq]

hm wymien sobie lepiej czujnik polozenia walu. mialem identycznie ten sam blad a jednak po wymianie czujnika wszystko wrocilo do normy. auto rowniez po kilku sekundach od zgasniecia odpalalo.

[PIetro]

Mialem ten sam problem w 156 2.4 JTD ale to byla wina paliwa, na szczescie)

[LukasL]

Możliwe, że to paliwo. Od tamtego czasu leję mu tylko V-Power albo Ultimate, dodałem STP i odpukać, do trzech dni nie gaśnie. Wizyta w serwisie jutro, zobaczymy, co tam powiedzą...

Dzięki za odpowiedzi Panowie

[kaz156]

Maja Alutka nieczekiwanie gasła, gdy przytkał się wtryskiwacz (ciś. w układzie paliwowym odbiegało od normy).Koszt regen. 4 szt. równierz 1200pln.

[LukasL]

Witam ponownie!

Minęło trochę czasu, lecz problem powraca, niestety. Niedawno regenerowana była turbosprężarka, bo siadła. Od czasu regeneracji auto spisywało się bez zarzutów i nie gasło.


Dzisiaj jednak dwa razy zgasła, przy przyspieszaniu. Specjalnie ostre nie było, powiedziałbym, że pedał w położeniu środkowym. Bez szaleństw, ot wyprzedzanie na spokojnie. Na pewno nie jest to EGR, ani też regulator ciśnienia paliwa. Bład ten sam, co w pierwszym postcie.

Zauważyłem, że auto się "przytyka", czyli podczas przyspieszania nagle, na ułamek sekundy, przestaje i znowu. A później gaśnie.

Mam niewymieniony filtr paliwa, czy to możliwe, że on jest odpowiedzialny? Czy zasyfiony filtr paliwa może wpływać na takie mało płynne przyspieszanie i gaśnięcie? Co jeszcze może być przyczyną?

Cholerka, troche to męczące...