głowica>?

[NERO2287]

witam, mój znajomy ma alfe 155 2.0 16v, w te wakacje wymieniał usczelniacze, pierścienie, rozrzad z wariatorem, głowica po szlifie, panewki w b. dobrym stanie, do tego filtry i olej, jednak nadal bierze duzo oleju, co moze byc przyczyna? moze trzeba dac głowice do regeneracji>? jaki moze być orientacyjny tego koszt?

[75andrew155]

Jeśli nie ma wycieków to pierścienie są temu winne

[Rzmudzior]

Jeśli nie ma wycieków to pierścienie są temu winne

Pisze, że wymieniane - górą pewnie bierze, tzn. przez gniazda zaworowe czy jak temu tam...

[75andrew155]

Pisze, że wymieniane - górą pewnie bierze

Napisał również że uszczelniacze tez wymienił jeśli tak to raczej w tym nie upatrywałbym błędu tylko błąd tkwi w pierścieniach

[NERO2287]

a biały dym to moze byc od tego ze bierze olej? czy moze cos jeszcze jest nie tak?

[75andrew155]

a biały dym to moze byc od tego ze bierze olej? czy moze cos jeszcze jest nie tak?

Nic teraz nie stwierdzisz patrząc na dym z rury nie przy takich warunkach atmosferycznych. Opary z rury wydechowej biorą się z wilgoci i duzych różnic temperatur

[NERO2287]

hm...tyle ze w lato to samo było...i wtedy było cieplutko przeciez

[75andrew155]

To tym bardziej się przekonuję w mojej teorii że są żle spasowane pierścienie lub pasowanie (luzy)tłoków z tuleja jest za duże

[NERO2287]

na pierscienie to bym nie stawiał, ale na luzy w cylindrach to czemu nie, jaki moze byc orientacyjny koszt naprawy tego?

[75andrew155]

Raczej bardzo duży, nie jestem w stanie tego oszacować zbyt dużo jest tam czynników do obliczenia. Jak pasowanie tłok tuleja jest już mocno rozjechane to sama wymiana pierścieni nic tu nie da