Problem - brak mocy - zero błędów!

[koniu_20]

Witam,
Otóż od jakiegoś czasu borykam się z problemem braku mocy. Bella (145 1.6 TS po FL) jako tako jeździ, ale nie wkręca się na obroty, max do 4 tyś, z tym że gdy zbliża się do 3 tyś. zaczyna się robić głośna, przynajmniej takie są moje odczucia, na 5 biegu vmax 110 . Tzn. na 1,2 biegu jedzie w miarę dobrze, dużo gorzej na wyższych biegach. Co do tej pory zrobiłem:

- nowa sonda lambda (oryginalna) - sprawna (chyba)
- nowa przepływka (oryginalna) - raczej sprawna
- sprawdzone przewody WN
- tankuje dobre paliwo (Shell, Statoil)
- zmiana oleju, nic nie dała (Valvoline Maxlife)
- nowy filtr powietrza
- świece sprawdzone

Unidiag nie pokazuje żadnych błędów, nie ma problemów z odpalaniem czy falującymi obrotami, jednak słychać przytłumione terkotanie (ciche jakby włożony platik w szpryszy roweru) podczas przyspieszania (tylko pod obciążeniem, przy jednostajnej jeździe nie słychać), jest to ciche, ale jeżdzę bez radia więc słyszę :d, zauważyłem także dosyć częste lekkie szarpnięcia, jakby nie palił na jeden gar, ale ma 2 świece więc to raczej nie możliwe. Silnik po remoncie wału i panewek robiony we wrześniu ubiegłego roku. Spadek mocy zacząłem odczuwać po mrozach (mniej wiecej w połowie grudnia). Lecz teraz nie ma znaczenia czy jest ciepło czy zimno. Tak samo na ciepłym czy zimnym silniku. Poniżej załączam wykresy z UNIDIAGA. Tylko proszę się ich nie czepiać, nie mam wprawy w diagnozowaniu. Silnik po nagrzaniu ok. 90st.
Podczas badania parametru Spark advance lekko go podgazowałem co widać na wykresie.

http://www.iv.pl/images/ave0zyf5ple40zaheyh6.jpg
http://www.iv.pl/images/0brlz0dmfzpocumvi3c3.jpg
http://www.iv.pl/images/n1pnc29cksrw1oe2en7t.jpg
http://www.iv.pl/images/ysqysqrtuy2iv73mu8kx.jpg
http://www.iv.pl/images/38phkzq65y6hksjddb3t.jpg
http://www.iv.pl/images/s3h777nukzo77k27keo.jpg
http://www.iv.pl/images/1y0qdg3xo5gwngc4ya.jpg
http://www.iv.pl/images/bztu77l0q6ueytn5ork3.jpg

Mam nadzieję, że ktoś mnie chociaż naprowadzi na jakiś trop bo już nie mam pomysłów.
Pozdrawiam

[75andrew155]

Mierzyłeś kompresję cylindrów?

[piter]

Ja takiego problemu nigdy nie miałem, ale jeśli sprawdziłes układ zapłonowy i jest niby OK to może coś nie tak z ciśnieniem paliwa jest i układem paliwowym. Pompa, regulator, wtryskiwacze - te rzeczy bym sprawdzil.
Na forum 147/156/166 jest kolega który dobrze zna się na diagnostyce, może on coś poradzi.

[koniu_20]

Kompresji nie mierzyłem, ale piter "przypomniał mi", że 2 z cewek były mocno zaśniedziałe (odejścia przewodów WN) i miały pęknięcia, zarówno na samej cewce (tu podaje zdjęcie, które kiedyś załączył bubu321)
Załącznik 9229
jak i na złączu fajki do dużej świecy (zapodam zdjęcie poglądowe, o którą część mi chodzi)
Załącznik 9228

Możliwe,że to one są winne? Od razu zaznaczam, że jedna jest na 1, druga na 3 cylindrze.

[lesio146]

Watpie by przez to pekniecie byłoprzebicie.Widzialem juz pare cewek i nic złego się nie działo.Sprawdził bym ciśnienie.Wał był szlifowany co oznacza w wiekszosci przypadków bledy eksploatacyjne(kiepski lub nie wymieniany olej)Wiec podejrzewam że walki też nie wyglądaja dobrze(co może być powodem braku mocy).

[aniol_jojo]

A może katalizator masz zapchany? Mas podobne obiawy do zapchania układu wydechowego, zdejmij z 1 strony rure i zajrzyj do środka. Katalizator mógł się wysypać i jednocześnie zapchać - miałem dość podobnie, ze 150KM zrobiło mi się "nagle" przyspieszanie jak maluchem

[koniu_20]

Na początku dzięki wielkie za wszystkie podpowiedzi.
Jeśli chodzi o zapchany katalizator to nie brałem tego pod uwagę. Zamówiłem 2 cewki, wymienię je, jeśli to nie pomoże przypatrzę się dokładniej układowi wydechowemu.
Jeśli chodzi o wał i wałki, bella jest świeżym nabytkiem i nie wiem jak była traktowana przedtem, ale odkąd ją mam to staram się o nią dbać. Przed remontem jeździła dobrze, idealnie nie było ale tragicznie też nie, po remoncie jakiś czas też dobrze jeździła, do czasu , pogorszenie nastąpiło dość szybko bo w ciągu ok 2 tyg., myślę że wałki nie mogły pójść tak szybko. Ekspertem nie jestem więc mogę się mylić.
Jak wymienię cewki dam znać co i jak.
Jeszcze prośba do tych co znają się trochę na diagnostyce o spojrzenie na wykresy, które załączyłem. Może uda się coś z nich wywnioskować?
Pozdrawiam

[koniu_20]

Witam ponownie,
jestem po pomiarach ciśnienia sprężania i chyba jest ok

1 cyl - ok 10
2 cyl - ok 9,5
3 cyl - ok 9,5
4 cyl - ok 10

Katalizator też nie jest zapchany (jeszcze).
Mechanik zwrócił mi uwagę, że mam sparciałe przewody i że należało by je wymienić i że to najprawdopodobniej ich wina zamulania.

Pytanie do was -> Czy jest to możliwe żeby zamulało z powodu przewodów?
Nie szarpało by autem?

[75andrew155]

Witam ponownie,
jestem po pomiarach ciśnienia sprężania i chyba jest ok

1 cyl - ok 10
2 cyl - ok 9,5
3 cyl - ok 9,5
4 cyl - ok 10

Powiem że to jest słaby wynik ciśnienia sprężania silnik dość mocno zjechany, zdrowy silnik ma ciśnienie sprężania co najmniej 12, na plus tylko ze jest w miare równe na wszystkich cylindrach

[koniu_20]

Witam,
problem wciąż aktualny. Po wymianie cewek i podmianie kabli brak poprawy.
Z tego co czytałem to kompresja w moim silniku powinna wynosić 10.3:1 więc kompresja nie jest zła. Nie mam już pomysłów co do powodów braku mocy.
Jakie ciśnienie powinna podać pompa paliwa? Chcę sprawdzić, ale wolałbym z góry wiedzieć, jakie powinno być prawidłowe?
Pozdrawiam