zmiana silnika

[NERO2287]

wiem ze były juz podobne tematy ale nie szukam tego co było, jako ze podjełem sie odrestaurowac porzadnie moja 155 włącznie z kolejnym naprawieniem silnika(po ostatnich specach), tak sobiezastanawiałe to kolejna wymiana pierscieni wraz z palnowaniem i szlifem cylindrów wyniesie ok 1200-1500 to tego wymiana panewek(po rozbiciu misy uciekł olej, wydaje mi sie ze cisnienie oleju zmalało, w iadomo w ts-ach lepiej na zimne dmuchac) i pytnie tez czy w takim przypadku trzeba szlifowac wał? podliczajac to to wyjdzie wg mnie max ok 2000zł..., czy nie podbnie by wyszła zmiana silnika na inny? i teraz pytanie glowne tematu...jaki inny silnik by podpasował do 155 po lifcie bez duzyc zmian, przeróbek(wiadomo 2,5 wrotnice, amorki itd to odpada) nie chce ruszac struktury auta...interesuja mnie benzynowe silniki włacznie z duzymi pojemnosciami? i oczywiscie w rozsadnej cenie(mało awaryjne, zeby kłopotliwe nie były), ale bede wdzieczny za kazda opcje która bedzie bez przeróbek pasowała, z góry dzieki

[sikor155]

8 zaworowki

[rafal155]

Witam, jakiś czas temu na forum był podobny temat o swapach silnika właśnie do 155 i wtedy dla mnie najbardziej optymalny wydawał się silnik 2,0 5v z fiata coupe oraz uturbiony z Lancii Themy. Praktycznie wkładasz i jeździsz, koszt przełożenia to ok.600zł. Sam nie spróbowałem bo inne wydatki mi wskoczyły, ale ktoś na forum się chwalił że wymieniał. Pozdrawiam i powodzenia.

[rafal_155]

Tylko 8 zaworówki i zapominasz co to serwisowanie silnika no moze poza olejem raz na rok

Aha i żadna 16 czy inne wynalazki fiata nie wytrzymują takiego pałowania jak ts 8v

[lesio146]

włącznie z kolejnym naprawieniem silnika(po ostatnich specach),... kolejna wymiana pierscieni...

Chyba poczuję się wybrancem jakoś nie mam problemów z TS-ami.Nawet obroty nie chcą falować.Wariatory wytrzymują.Nic się nie dzieje.Szczęściarz ze mnie.Nie przeszczepiał bym silnika z innej marki.Raczej remont albo kupno dobrej używki(a taką znajdziesz napewno).

[NERO2287]

mógłbym prosic o przyblizenie tego tematu? 8v alfy sa dobre ale słabsze i wg mnie nie beda juz sobie tak radziły, z raji ze mocy nigdy za wiele przykładowo 2.0 jest tylko jeden silniczek i to bez osprzętu wiec wyor bardzo malutki...
tak na marginesie, przy zmianie silnika trzeba cos zgłaszac itd?

[lesio146]

mógłbym prosic o przyblizenie tego tematu? 8v alfy sa dobre ale słabsze i wg mnie nie beda juz sobie tak radziły, z raji ze mocy nigdy za wiele przykładowo 2.0 jest tylko jeden silniczek i to bez osprzętu wiec wyor bardzo malutki...
tak na marginesie, przy zmianie silnika trzeba cos zgłaszac itd?

8 V są słabsze ale napewno nie za słabe.Jesli chcesz 16 V zamontuj od 156,masz spory wybór.Zmiany silnika nigdzie się nie zgłasza.

[alfapier]

8v sa moze slabsze ale nie tak awaryjne jak 16v a ta twoja to wogole same problemy kup se 8v 2.0 i po klopocie

[rafal_155]

mógłbym prosic o przyblizenie tego tematu? 8v alfy sa dobre ale słabsze i wg mnie nie beda juz sobie tak radziły, z raji ze mocy nigdy za wiele przykładowo 2.0 jest tylko jeden silniczek i to bez osprzętu wiec wyor bardzo malutki...
tak na marginesie, przy zmianie silnika trzeba cos zgłaszac itd?

Przejedz sie najpierw jakimś 2.0 8v to zobaczysz czy jest slaby... nawet po przebiegu 200kk i wiecej trzyma parametry czego nie mozna powiedziec o 16v gdzie konie uciekaja bokami

[NERO2287]

moze i macie racje, najlepiej byłoby sie przejechac 8v i porównac, bo myslałem o 2,5v6 fakt ze troche zeba przerabiac ale i tak mysle o kompletnej wymianie zawieszenia, wiec by nie było az tak drozej ale niewiem jak z ich awaryjnoscią.