Założenie klimatyzacji

[tom155]

Witam.
Mam taką kwestię. Mam 155 1.8 8V bez klimatyzacji. Na allegro znalazłem 1.7 na części z podobno sprawną klimatyzacją manualną. Czy dałoby się przerzucić z tej 1.7 klime do mojej? Czy np mój silnik bez klimy jest nieprzygotowany pod montaż sprężarki itp? Wpadłem na ten pomysł w akcie desperacji bo jakby nie patrzeć jest masakra
Pozdrawiam

[mac1us]

A w 155 była w ogóle manualna klimatyzacja, bo z tego co wiem to np. w Lancii Dedra, Delta był od razu klimatronik.

Teoretycznie wszystko da się założyć, ale będziesz musiał szukać jeszcze innych łap montażowych pompy wspomagania, bo z tego co wiem to teraz jest pośrodku, a w klimie w to samo miejsce muszą się 2 pompy zmieścić.

[rooshyo]

Ne wiem jak jest w 155, ale w 145 do silnika bez klimy wystarczylo poprzekładać graty od silnika z klimą. Czyli sprężarka, jakaś podstawka do jej przykręcenia, pasek, napinacz... może cośtam jeszcze ale nie pamiętam. Aha i to były silniki TS, więć u Ciebie w 155 TS powinno też się udać chyba...?

[siwy144]

A w 155 była w ogóle manualna klimatyzacja, bo z tego co wiem to np. w Lancii Dedra, Delta był od razu klimatronik.

Teoretycznie wszystko da się założyć, ale będziesz musiał szukać jeszcze innych łap montażowych pompy wspomagania, bo z tego co wiem to teraz jest pośrodku, a w klimie w to samo miejsce muszą się 2 pompy zmieścić.

Tak ja mam np.

[marek230482]

Przełożyć klimatronik to masa roboty. Na pewno jesteś w stanie się tego podjąć? Trzeba wymienić:
całe wiązki kabli, cały układ grzejąco-chłodzący (tam gdzie nagrzewnica i wszystkie klapy sterujące), nowy panel sterujący,
Dodać:
skraplacz, osuszacz, parownik, kompresor, czujnik temp zewnętrznej (w lusterku), temp. wewnętrznej (gdzieś po stronie kierowcy), czujnik ciśnienia, mocowanie kompresora (o ile na bloku jest przewidziane miejsce - może nie być), sporo przewodów miękkich i twardych, masa kablarni.
Kompa motoru może nie będzie trzeba wymieniać ale na pewno trzeba wtyczkę lub zaingerować w styki (będzie więcej aktywnych).
To tak po krótce wygląda.

[tom155]

Przełożyć klimatronik to masa roboty. Na pewno jesteś w stanie się tego podjąć?

Właśnie patent polega na tym że dawca ma klimatyzacje manualną. Więc nie musiałbym chyba wymieniać całego układu wentylacyjnego bo w tamtym też sterowanie jest manualne. Więc tak mi się wydaje że to kwestia podłączenia mechaniki pod maską ale czy to jest możliwe?
Oto ewentualny dawca
http://otomoto.pl/alfa-romeo-155-na-...C14209897.html

[marek230482]

Akurat układ wentylacyjny trzeba wymienić tak czy siak bo do Twojego parownika nie ma gdzie włożyć. Przy klimie ręcznej jest mniej roboty tylko o czujniki temp. zew i wew. i trochę kabli.
Ale jak za 800zł możesz mieć ją całą i powoli przekładać patrząc co gdzie jest to ja bym się za to brał.

[Krzysiek146]

Alternator też trzeba przełożyć na mocniejszy... Takie mam doświadczenia z 146, tak podano w instrukcji (np. u mnie trzeba zmienić na prądnice o 10 A wydajniejszą)

EDIT:
Do tego pojemniejszy akumulator jakoś o 10-15 Ah większy
Wiem, że to pierdoły, ale raczej lepiej tego nie pomijać

[marek230482]

Tak, trzeba to sprawdzić w instrukcji (jakie są dedykowane do klimy i bez). Nie zawsze jest konieczność zmiany.

[piotr54]

Przełożyć klimatronik to masa roboty. Na pewno jesteś w stanie się tego podjąć? Trzeba wymienić:
całe wiązki kabli, cały układ grzejąco-chłodzący (tam gdzie nagrzewnica i wszystkie klapy sterujące), nowy panel sterujący,
Dodać:
skraplacz, osuszacz, parownik, kompresor, czujnik temp zewnętrznej (w lusterku), temp. wewnętrznej (gdzieś po stronie kierowcy), czujnik ciśnienia, mocowanie kompresora (o ile na bloku jest przewidziane miejsce - może nie być), sporo przewodów miękkich i twardych, masa kablarni.
Kompa motoru może nie będzie trzeba wymieniać ale na pewno trzeba wtyczkę lub zaingerować w styki (będzie więcej aktywnych).
To tak po krótce wygląda.

witam zgadzam sie z tym zastanow sie dobrze ,ja wymienilem panel od klimatronika i jest masa roboty a i caly nawiew MUSISZ wymienic wiecej jest w manualu opisane.Korzystajac z okazji czy wieszajacy sie silniczek od zmiany pozycji nawiewu [nogi,szyba itd.]jest powodem jego zuzycia?Chwile chodzi i po pewnym czasie stanie i umiera?Odlacze panel i dziala przez chwile-dwa panele juz sprawdzalem i to samo,dzieki za pomoc pozdro