Nie odpala!!!
Witam. Mam problem z moją alfą - silnik nie odpala:
rozrusznik kreci ładnie, pompa paliwowa działa - jest slyszalna.
wyjąłem dzisiaj listwę wtryskową i paliwo dochodzi.
zastanawiam się czy moze to być wina świec, ale po 2 swiece na cylinder, łacznie 8 szuk na raz by raczej nie padło a gdyby to byla kwestia kilku to chociaz troche by zabulgotało a nie dzieje się nic - gluche krecenie rozrusznikiem i wałem...
Silnik to 2 litrowy T.S.
Prosze o wszelkie porady
Pozdrawiam
- a co z lampką CODE ?
- moze być także czujnik położenia i obrotów wału korbowego.
- taka brązowa wtyczka, jak jest zepsuty to sie silnik nie uruchomi.
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
No lampka Code zapala się na centralce przy odpalaniu ( przy próbowaniu raczej)
Jaki to moze mieć związek??
tak jak wczesniej pisałem rozrusznik mieli ale zadnej reakcji tak jakby nie dostał paliwa(co raczej wykluczam bo sprawdzalem) albo nie dostawał iskry.
- ale czy lampka CODE pali się cały czas, jesli tak to nie widzi kodu klucza i nie odpali silnika.
- zwykle wtedy do czyszczenia sa styki w poblizu puszki immobilizera. ( pod tablica bezpieczników z lewej strony od kierowcy)
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
Tzn cały czas? chodzi o działający silnik czy jak??? na to nie zwrocilem uwagi wiec raczej nie paliła się jak wsio działało
Teraz przy próbach odpalania świeci się caly czas jak jest na zapłonie lub jak próbuje go odpalać i miele rozrusznikiem...
Ale czy gdyby była to wina kodowania kluczyka i immo. to czy w ogóle by włączał się zapłon i ruszał rozrusznik..
---------- Post dodany o godzinie 19:55 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 19:54 ----------
Jeśli jest taka możliwość to prosiłbym o kontakt GG - było by szybciej
Dzieki z góry;]
Pozdrawiam
- jeśli puszka immobilizera nie widzi klucza, a raczej jego transpondera, to zapala lampkę CODE.
- zwykle to jest spowodowane brakiem połączenia na antence układu immobilizera.
- podłączenie programu diagnostycznego pokaże bład połaczenia antenki.
- awaria transpondera zdarza się bardzo żadko.
- czestsze sa awarie samej puszki immo, wtedy program diagnostyczny wyświetla heroglify zamiast menu informacyjnego puszki immo.
- rozrusznik będzie się krecił, pompa bedzie podawać paliwo prze 3 minuty a ECU nie poda sygnału iskry.
- w dobrym samochodzie CODE pali się przez 3-4 sekundy i gaśnie, jak masz kluczyk w pozycji MAR.
- a czemu nie próbowac odpalic auto w trybie awaryjnym, po odszukaniu karty kodowej !!!!
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
czyli alfe na komputer dac??
jak odpalić w tybie awaryjnym??
Czy moze to byc wina czego innego???
Odpalanie w trybie awaryjnym jest szczegółowo opisane w instrukcji obsługi samochodu.
Oczywiście do tego potrzeba mieć kartę zawierającą kod elektroniczny, tj. 5 cyfr, które wprowadza się do centralki poprzez odpowiednie naciskanie pedału gazu.
No przecież kolega Bubu 321 pisze Ci wyraźnie jeśli nie zgaśnie Ci kontrolka CODE po przekręceniu zapłonu po 3-4 sekundach i pali się cały czas to masz odcięty zapłon i auto nie zapali choć byś kręcił rozrusznikiem i tydzień najpierw zdejmij obudowę kolumny kierowniczej oczyść antenkę ( taki pierścionek na stacyjce) a późnej po kabelku z anteny dojdziesz do jej wtyczki tam przeczyść styki i powinno pomódz jak nie to wtedy podepnij auto pod kompa, większość z nas już to przerabiało u mnie pomogło wypięcie i wpięcie wtyczki od stacyjki (kilkakrotne) i jest ok
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem