Alfa 147 1,9 JTD gaśnie

[jarQ74]

witam i pozdrawiam wszystkich, jestem nowy i potrzebuję pomocy. Założyłem nowy temat ponieważ objawy są inne niż w przypadku podobnych problemów które znalazłem na forum. Postaram się w wielkim skrócie :

- kupiłem alfe 147 1,9 Jtd kilka dni temu i zaczęły się problemy
- wiem że była lekko uderzona w prawy przedni przód, wymiana zderzaka i prawego błotnika, wewnątrz wymiana spirali od wspomagania i skraplacza od klimy. maska cała, poduszki całe.
- silnik gaśnie na wolnych obrotach w różnych momentach, czasami już po minucie czasami po godzinie. Zarówno w czasie postoju jak i w czasie jazdy. W czasie jazdy zawsze w momencie kiedy zatrzymuję auto. Nie zdarzyło mi się żeby zgasł motor podczas szybkiej jazdy.
- po zgaśnięciu nie mogę uruchomić silnika.. aż do całkowicie wyczerpanego akumulatora. Po pewnym czasie ( kilka minut, czasami dwie godziny a nawet dłużej) silnik odpala.
- niestety na komputerze co jest dziwne nie pojawiają się żadne błędy, nie palą się też żadne kontrolki. podpięcie komputera serwisowego również nic nie pokazuje
- zauważyłem że w czasie gaśnięcia silnika na wyświetlaczu pojawia się na chwilę napis "oil pressure sensor fail" ale chyba nie zawsze, pewnie napiszecie że to czujnik ale nie jestem przekonany.
- poza tym żadnego falowania obrotami, braku mocy itd wszystko idealnie, pełna moc

Proszę o pomoc i sugestie w rozwiązaniu problemu przez który nie mogę spać. Podejrzewam że może to być związane z uderzeniem samochodu, ale gdzie szukać i od czego zacząć

[Lucas83]

Hmm...ja sprawdziłbym czy paliwo jest podawane, a także to tak wygląda filtr paliwa. Drugą myślą jaka mi przychodzi do głowy to czujnik położenia wału.

[krzys-krzys]

Ja bym obstawiał pompe paliwa w baku....u mnie objawy były podobne.Ale oczywiście możesz zacząc od wymiany filtra paliwa bo to i tak by trzeba to zrobić.A jeżeli chodzi o czujnik położenia wału to cena około 100zł....pompa paliwa używana ja płaciłem chyba 120zł.

[Hubert]

Pompę paliwa i filterek bym wykluczył ze względu iż kolega napisał że nie żadnych spadków mocy, szarpania itp. "Pełna moc". Moim skromnym zdaniem choć nie jestem mechanikiem i za dużo o tym nie wiem wygląda mi to jakiś silniczek krokowy bąć elektro zawór albo coś w ten deseń kolega pisze że gaśnie na wolnych obrotach nie regularnie i nie odpala aż do rozładowania aku. Wydaje mi się że owy silniczek o którym mówię przywiesza się czasami i puszcza go dopiero jak odetnie mu się zasilanie w tym wypadku padnie aku. Spróbuj następnym razem zdjąć klemę z aku. przekręcić stacyjkę jak przy odpalaniu żeby zaciągnoł resztki mocy i na powrót podpiąć klemę.

[zieloo007]

do wymiany czujnik położenia wałka rozrządu

[bartstep]

@HUBERT
W dieslach nie ma silnika krokowego!
Co do odpiecia tego akumulatora to kompletnie jest to dla mnie niezrozumiale
Wypiecie aku na wlaczonym silniku to wywalone diody w alternatorze i cholera wie jaka usterka w kompie. Natomiast odpiecie aku na wylaczoej stacyjce i potem krecenie kluczykiem nic nie da (oprocz resetu kompa... i to czesciowego tylko).
Co do objawow jak tak jak koledzy w pierwszej kolejnosci szukalbym w filtrze paliwa, czujniku polozenia walka.
Troche malo napisales o objawach. Czy to gasniecie jest np tylko w gorace dni. Czy szybciej go uruchomisz (wczesniej) jak jest zimno?
Sprobuj opisac dokladniej objawy...

[jarQ74]

- filtr wymieniłem zaraz po pierwszym razie kiedy silnik zgasł.. nie pomogło
- warunki atmosferyczne nie mają znaczenia, tak samo temperatura silnika, gaśnie na zimnym i na częściowo nagrzanym
- z pompy paliwa dobywają się dźwięki ale to chyba powrót paliwa, trochę bulgotania i syczenia. Po przekręceniu kluczyka słychać że pompa działa. Powypinałem wężyki na wyłączonym silniku. Z tego od zasilania wyleciało paliwo natomiast na powrocie sucho i ani krolpi.
- piszecie że to może być czujnik położenia wału.. gdzie tego szukać? pewnie jest na forum ale będę wdzięczny jak ktoś napisze

[zieloo007]

- filtr wymieniłem zaraz po pierwszym razie kiedy silnik zgasł.. nie pomogło
- warunki atmosferyczne nie mają znaczenia, tak samo temperatura silnika, gaśnie na zimnym i na częściowo nagrzanym
- z pompy paliwa dobywają się dźwięki ale to chyba powrót paliwa, trochę bulgotania i syczenia. Po przekręceniu kluczyka słychać że pompa działa. Powypinałem wężyki na wyłączonym silniku. Z tego od zasilania wyleciało paliwo natomiast na powrocie sucho i ani krolpi.
- piszecie że to może być czujnik położenia wału.. gdzie tego szukać? pewnie jest na forum ale będę wdzięczny jak ktoś napisze

jesli gaśnie i na ciepłym i zimnym to będzie czujnik położenia wałka rozrządu

[jendriu]

silnia krokowego nie ma ale jest klapa tłumiąca.. zamyka się podczas gaszenia silnika blokując dopływ powietrza może źle działa i zamykać się w trakcie pracy silnika

[Jin147]

Mialem identyczny problem jak kupiłem swoją alfe. Nigdy nie gasła na wysokich obrotach tylko i wyłącznie gdy zwalnialem już przy małej prędkości, przy ruszaniu i czasem na wolnych.. Jak gasła to strasznie ją szarpało.. Jak już zgasła to był problem z odpaleniem musiała postac pare godzin lub nawet czasami cały dzień.. Tak to jeździła normalnie ( równa praca silnika, dobre przyspieszenie itp.) Jeździłem tak przez 2 tyg na stracha aż wkońcu zgasła i nie odpaliła nawet po dwóch dniach.. Zaholowałem ją do alfy w Kato.. (polecam tam jeździc choc drogo ) Podpieli kompa i nic wszystko w normie, jedynie błąd przepływki.. wymienili na nową i nic. Zabrali sie za szukanie usterki aż wkońcu okazało się ze padły wtryski.. jeden był w miare dobry, jeden troche lał, a dwa pozostałe bardzo lały. Wymieniłem te wtryski i problem znikł .