o silnikach Alfy Romeo

[cyjanekk]

Ja mam kilka pytań odnośnie silników Alfy (bo pewnych rzeczy po prostu nie wiem, a chciałbym wiedzieć), może ktoś będzie znał odpowiedzi na nie, otóż:

1. Dlaczego Alfa nie robi już Boxerów? Przecież Boxery były chyba wtedy (tzn. początek lat 90-tych) mocniejsze o ok. 30 KM od rzędówki o takiej samej pojemności, np. 1.4 Boxer miał 90 KM a u Opla było to (chyba) z 60 KM.

2. Czy silnik diesla VM w Alfie 33 też był Boxerem?

3. Czy to dzięki dwóm świecom na cylinder w Twin Sparkach silniki te są mocniejsze o ok. 20 KM od silników konkurencji a o takiej samej pojemności? Czy wynika to z tego, że mają zmienne fazy rozrządu? Np. 1.6 TS ma 120 KM a 1.6 Forda ma 100 KM (Focus mojego ojca z 2002 roku).

4. Czy silniki V6 od czasu kiedy powstały Twin Sparki też miały po 2 świece na cylinder?

[fiergloo]

1. Dlaczego Alfa nie robi już Boxerów? Przecież Boxery były chyba wtedy (tzn. początek lat 90-tych) mocniejsze o ok. 30 KM od rzędówki o takiej samej pojemności, np. 1.4 Boxer miał 90 KM a u Opla było to (chyba) z 60 KM.

Ekonomia.

. Czy silniki V6 od czasu kiedy powstały Twin Sparki też miały po 2 świece na cylinder?

Silniki V6 mają jedną swiecę na cylinder

2. Czy silnik diesla VM w Alfie 33 też był Boxerem?

O ile wiem ten silnik miał 3 cylindry i bokserem nie był.

3. Czy to dzięki dwóm świecom na cylinder w Twin Sparkach silniki te są mocniejsze o ok. 20 KM od silników konkurencji a o takiej samej pojemności? Czy wynika to z tego, że mają zmienne fazy rozrządu? Np. 1.6 TS ma 120 KM a 1.6 Forda ma 100 KM (Focus mojego ojca z 2002 roku).

Na moc silnika wpływ ma wiele rzeczy- wyważenie i masa wału korbowego, masa tłoków i korbowodów, łożyskowanie wału, rodzaj wałków rorządu. Zmienne fazy i 2 świece na cylinder poprawające spalanie mieszanki też.

[Piotriix]

vm to konstrukcja brytyjska dość przestarzała i chyba miała 4 cylindry :mrgreen: chyba,że w 33 był 3 cylindrowy

[fiergloo]

vm to konstrukcja brytyjska dość przestarzała i chyba miała 4 cylindry :mrgreen: chyba,że w 33 był 3 cylindrowy

Musiałbym się jeszcze raz przyjżeć jak będe miał okazję, ale doliczyłem się 3 cylindrów jak pamiętam w 33.

VM- rozrząd OHV i wszystko jasne. TEchnologia stara, ale przy dobrych materiałach odporna, bo przecież OHV do dzisiaj stosowany jest w dieslach ciężarowych Volvo

[phantom71]

vm to konstrukcja brytyjska dość przestarzała i chyba miała 4 cylindry :mrgreen: chyba,że w 33 był 3 cylindrowy

Alfa 33, jedyny silnik że tak powiem nie Boxer to 3 cylindrowy 1.8 Diesel z ciekawym rozwiązaniem 3 osobnych głowic.

[fiergloo]

Alfa 33, jedyny silnik że tak powiem nie Boxer to 3 cylindrowy 1.8 Diesel z ciekawym rozwiązaniem 3 osobnych głowic.

Diesel w 75 miał też osobne głowice na cylidner z tego co pamiętam, ale było ich 4. Zresztą w cięzarówkach np. Mercedes w modelu Actros MP1 stosuje na każdy cylinder osobną głowcię. Pamiętam bo zawoziłem kiedyś 6 głowic z jednego silnika do planowania

[bizon2007]

wszystko się zgadza, 33 miała 3 cylindry, 75 miała 4 cylindry i obydwa te silniki były VM z dzielonymi głowicami, dodam że były dosyć mocne, a 2.5td VM z AR 155 jeszcze do niedawna był stosowany w Jeepach Cheerokee i Chryslerach Voyagerach. :roll:

[Rosik]

Ja ze swojej strony dołoże jeszcze że VM Motori to firma włoska, ale z ich silników korzystał m. in. także brytyjski Rover :wink:

[Paweł156]

Czy silnik diesla VM w Alfie 33 też był Boxerem?

chyba jeszcze nikt nie zrobił diesla boxer, dopiero niedawno subaru sie za to zabrało i chyba w przyszłym roku ma być(ale za to głowy nie dam )
a jesli chodzi o silniki 1.6to zmienne fazy rozrządu tez mają wpływ na moc, Toyota np. teraz sprzedaje 1.6 duble vvti moc 125km.

[Colin]

Paweł156, suzuki swift GTI , lata 1995 - silnik 1.3 DOHC - moc 111 KM , spalanie 6,5 - 7 l PB95, współczynnik oporu powietrza cx=0,23

na tamte lata rewolucja DD