Demontaż alternatora JTD

[marcopol]

Witam tak jak w temacie prosze o pomoc.A wiec w mojej alfuni padło ladowanie.Byłem u kilku mechaników ale żaden nie miał czasu na ten tydzien, wiec zabieram sie za to razem z kuzynem.
Alfunia ma silniczek 2,4JTD rok 2001.
Rozkrecamy to tu to tam wszysko gotowe, a tu nie mozemy go wyciagnąć ani dołem ani od strony nadkola. Musiałem wszyskto złożyc, bo garażu nie posiadam.Moze ktos z was juz to robił to prosze o porade. Pozdrawiam marcopol.

sorki panowie nie powiedzialem co nie moge wyciągnąc.chodzi mi o alternator. którędy go wyjąć, bo ani dołem ani od strony nadkola?

[agentzo]

masz wszystko opisane w "Alfa Romeo 166 eLearn.rar"
http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...szych_alf.html

[psqdny]

Akurat wczoraj wyciągałem alternator w 166 2.4 jtd 99 rok.
Wymieniałem pompę wspomagania, a że zachlapała alternator, to też go wyjąłem żeby wyczyścić.

Jeśli chciałbyś go wyciągnąć od strony nadkola to bez wyciągnięcia amortyzatora i reszty się nie obejdzie.

Ja wyciągnąłem go jak nie miałem pompy wspomagania i łapy (taka czarna), która jest przykręcona do alternatora i korpusu silnika.
Jak włożyłem pompę i ją i podłączyłem to nie szło wstawić alternatora, bo przeszkadzał plastik po którym ścieka olej wspomagania tak aby ominąć alternator.

Moja sugestia.
1. Odkręcić alternator (2 punkty mocowania, śruby możesz zostawić, żeby alternator pozostał w normalnej pozycji)
1. Odłączyć wąż gumowy (obejma zaciskowa - jednorazowego użytku) dochodzący do pompy wspomagania.
2. Odłączyć przewód metalowy (połączenie gwintowe tam gdzie jest plastik który osłania alternator przed ściekaniem oleju).
3. Odkręcić 2 nakrętki M5, aby można było wyciągnąć plastik.
PS: warto byłoby sprawdzić czy samo wyluzowanie nakrętek M5 nie pozwoli na wyjęcie plastikowej osłony. U mnie z jednej strony był otwór, a z drugiej wcięcie. Jeśli masz u siebie dwa wcięcia zamiast otworu to mógłbyś wyjąć osłonę bez odkręcania przewodów, a to znacznie uprościło by sprawę.

Wyciągasz alternator w pozycji pionowej do góry, wcześniej oczywiście trzeba go odkręcić. Przed wyciąganiem należy też odkręcić kable, a odkręcić je możesz jak masz odłączony akumulator (będzie trzeba podać kod do radia, po jego ponownym podłączeniu). Ja odkręcałem kable jak miałem go w pozycji pionowej.
Alternator wyciągasz w górę. Na pewno będziesz musiał pokombinować z kablami, a może nawet z osłoną bagnetu oleju, ale w efekcie powinno wyjść.

Należy zaopatrzyć się w coś do zatkania przewodów (bo będzie ciekło i to grubo), szmaty do pochłaniania oleju i olej do wspomagania bo będzie trzeba uzupełnić ubytki. Ja lałem DEXRON II (nie wiem jaki był wcześniej, bo znalazłem 2 rodzaje stosowanego czyli II i III).

Potem konieczne odpowietrzenie układu wspomagania.
Powodzenia!

[Jarek`]

Witam,
Podłącze się pod temat.
Potrzebuję wymienić alternator w mojej 166 2.4 jtd 140KM
I teraz tak: Jaki konkretnie będzie pasował?
Czy podpasuje od 2.4 jtd np. ze 156 lub jakiegoś fiata?(jakiego?)
Z tego co widzę po allegroszu itp. to niektóre mają 100A inne 120A

[gonzo]

Powinien być 120