kilka denerwujących drobiazgów

[Stelma]

Witam.
1.mam taki problem zalożyem nowe opony na przód 195/50 R15 toyo T1R na fabrycznych alu. (fajnie się na nich śmiga) ale do rzeczy gdy mam kier prosto to auto jedzie mi lekko w prawo, żeby jechać prosto muszę lekko skręcić kierą w lewo , na zimowych oponach 175/65 R14 felgi stalowe jest ok.
zbieżność ustawiana ze 2 razy i to przez gościa który ręcznie starym porządnym sprzętem(a nie na szybko komputerkiem) mierzy zbieżność i kąty i jest wszystko w granicach tolerancji.
w czym jest problem? zwrotnica jest ok
2. bywa że mi się silnik poddusza tak jakby paliwo nie dochodzilo dlawi się i lekko strzela, nie jest to regularne zazwyczaj na zimnym zaraz po odpaleniu i slaby jest dopiero jak się wkręci powyżej 3000 to idzie ok, gdzie szukać przyczyny? komputer nic nie pokazuje
3. ma ktoś może na zbyciu pompkę/silniczek do spryskiwaczy szyb?
4. poszukuję też obudowy filtra powietrza wraz z rurą i calym tym bajzlem co przy zdrezaku jest

dzięki za odpowiedzi Pozdrawiam

[zaviaseq]

ad.1 różnica w bieżniku na przodzie

[paczek.gsm]

Lub wpadasz w koleinę której prawie nie ma a szeroka opona się w nią nie mieści i zbacza z toru , zobacz na jakiejś nowej drodze czy jest tak samo.A pompka spryskow nowa w podróbce kosztuje grosze płaciłem coś ok 15 pln musiałem tylko delikatnie przerobić wtyczkę.

[daroo]

ad 1 to możesz mieć nierówne ciśnienie w oponach.

[Stelma]

ciśnienie w oponach równe , opony, nowe wcześniej nie używane, na równej nowej drodze też się tak dzieje. HELP

[Qkiz]

Ad 3.
Taka pompka na alledrogo kosztuje 19 zł, tyle co w kazdym sklepie z czesciami do fiat/alfa/lancia

tu masz przyklad: http://allegro.pl/pompka-spryskiwacz...247753013.html

wymienisz ja sam w 5 minut
pozdr

[edit] zwróc uwagę przed zakupem czy masz wyjscie z pompki na dwa obiegi czy jeden ( jedna czy dwie rurki - przednia , tylna szyba)

[Rzmudzior]

1.mam taki problem zalożyem nowe opony na przód 195/50 R15 toyo T1R na fabrycznych alu. (fajnie się na nich śmiga) ale do rzeczy gdy mam kier prosto to auto jedzie mi lekko w prawo, żeby jechać prosto muszę lekko skręcić kierą w lewo , na zimowych oponach 175/65 R14 felgi stalowe jest ok. zbieżność ustawiana ze 2 razy i to przez gościa który ręcznie starym porządnym sprzętem(a nie na szybko komputerkiem) mierzy zbieżność i kąty i jest wszystko w granicach tolerancji. w czym jest problem? zwrotnica jest ok

Też tak mam i nie mogę za cholerę dojść co to - ale 4 śladów mi nie zostawia, opon nie żre, może to błąd w ustawieniu kierownicy albo po prostu były kiedyś bite

2. bywa że mi się silnik poddusza tak jakby paliwo nie dochodzilo dlawi się i lekko strzela, nie jest to regularne zazwyczaj na zimnym zaraz po odpaleniu i slaby jest dopiero jak się wkręci powyżej 3000 to idzie ok, gdzie szukać przyczyny? komputer nic nie pokazuje

Świece/kable/cewki, poza tym sprawdzić na kompie przepływ powietrza i stan/napięcie na sondzie.

4. poszukuję też obudowy filtra powietrza wraz z rurą i calym tym bajzlem co przy zdrezaku jest

To na szrot leć albo szukaj 145 na części na allegro

[rafal_155]

Witam.
1.mam taki problem zalożyem nowe opony na przód 195/50 R15 toyo T1R na fabrycznych alu. (fajnie się na nich śmiga) ale do rzeczy gdy mam kier prosto to auto jedzie mi lekko w prawo, żeby jechać prosto muszę lekko skręcić kierą w lewo , na zimowych oponach 175/65 R14 felgi stalowe jest ok.
zbieżność ustawiana ze 2 razy i to przez gościa który ręcznie starym porządnym sprzętem(a nie na szybko komputerkiem) mierzy zbieżność i kąty i jest wszystko w granicach tolerancji.
w czym jest problem? zwrotnica jest ok

Jedź na komputerowy pomiar tam sprawdzą też kąty tylnych kół. Wygląda mi to właśnie na zły kąt któregoś z kół, ostatnio przerabiałem temat dość dogłębnie.

[daniello22]

ad.2. ja jak odpalę na zimnym to obroty automatycznie lecą do 3 tys i stamtąd powoli spadają aż do 900-800 (powiedziano mi ze to jest automatyczny wtrysk) ale jak dodam gazu to wtedy zaczyna strzelać czy tak powinno być?

ja nie mogę znaleźć wtyczki żeby podłączyć pod kompa, gdzie ja znajdę?

[Belfer]

Widocznie masz padnięty przepływomierz lub brudną przepustnicę.

Wtyczki masz 3. W środku nad schowkiem do AIRBAG na lewym kielichu amortyzatora (stojąc przed autem) jest od ABS (o ile jest) a na prawym do diagnostyki.