Problem z rozruchem 146 1.6TS

[stefan55]

Witam
Sprawa jest następująca. Jakiś czas temu po długim postoju był problem z rozruchem. Kilka razy tak sie stało po czym wszystko wróciło do normy. Po pewnym czasie znów "stał się" problem i tak jest już do dziś. Rozrusznik kręci ale silnik nie łapie. Robię przerwę i znów kręcę wciskając pedał gazu i............... zapala...... Wymieniłem przewody wysokiego napięcia, pompę paliwa lecz problem dalej jest. Dziś rano ( Alfunia stała od soboty ) wchodzę do garażu i znów.... kręcę raz.. nic..za drugim wduszam gaz i powoli łapie i silnik pracuje. Wyjechałem z garażu ( ze 2m ), zgasiłem, zamknąłem drzwi po czym wsiadam do furki i zapalam jakby nigdy nic w mordę..... Ki czort??Gdy postoi godzinę lub dwie to wszystko jest ok ale gdy postoi dłużej to lipa. Kumpel mówił żeby sprawdzić jakiś zawór, który "trzyma" paliwo po zgaszeniu silnika. Czy ktoś wie gdzie on się znajduje?? A może ktoś ma jakiś inny pomysł???
Pozdrawiam

[themim]

moge sie mylic ale nie ma takiego zaworu... pompa po przekreceniu kluczyka zaczyna pracowac wlasnie po to zeby dostarczyc paliwo do wtryskow... wyciagnij czujnik polozenia walu i zmierz jego rezystancje... podaj ja tu to ktos madry znajdzie jaka powinna byc ori i bedziesz wiedzial czy jest walniety czy nie...

[stefan55]

Witam
Dzięki za info, a czy mógłbyś podpowiedzieć gdzie go szukać?? nigdy przy tym nie grzebałem....
Pozdrawiam

[Feniks77]

Gdyby niesprawny byl czujnik polozenia walu to prawdopodobnie wcale nie zapalilbys auta.Objawy ktore opisujesz maja tylko jedna przyczyne;ucieka ci paliwo przy dluzszym postoju.Zapala ci dopiero po chwili,bo pompa musi miec czas na podanie paliwa ktore splynelo...Moze sie tak dziac gdy masz niesprawne odpowietrzanie zbiornika paliwa,badz tez zawor o ktorym juz ci ktos wspominal,nie wiem czy jest montowany oryginalnie,ale mozna kupic taki drobiazg za kilka zl...

[Rzmudzior]

Rezystancja CPWK (Czujnika Położenia Wału Korbowego - duże litery przez szacunek ) to 600 Ohm z tego co pamiętam. Do sprawdzenia też stan silnika krokowego i przepustnicy (mogą się zaklejać od nagaru) oraz polecam wlać środek czyszczący do paliwka.

[stefan55]

Witam

Barzdzo dziękuję wszystkim za rady,sprawdzę wszystko jak tylko znajdę 5 minut .

Pozdrawiam

[themim]

Gdyby niesprawny byl czujnik polozenia walu to prawdopodobnie wcale nie zapalilbys auta.

nie zgodzam sie kompletnie!
moim zdaniem chodzi o kat wyprzedzenia zaplonu ktory jest sterowany elektronicznie z zebranych informacji z czujnikow m. im. polozenia walu stad o tym mowa jesli to nie to, to bedziemy sie dalej zastanawiac o co cho
rownie dobrze moze byc tak bardzo walnieta przeplywka ze ECU mysli ze jestes w prozni

[75andrew155]

Ja też sprawdzałbym na pierwszy rzut zasilanie paliwem

[Feniks77]

Jesli walniety jest czujnik polozenia walu,ktory odpowiada za kat wyprzedzenia zaplonu to problem z rozruchem bylby za kazdym razem,a jak pisze Stefan55 to problem wystepuje tylko gdy auto dluzej postoi;widze tu sporo fatalistow ktorzy od razu przewiduja awarie kosztownych podzespolow,a gosc juz wydal kase na przewody i pompe paliwa,a wy sugerujecie mu kolejne wydatki.Sposob na sprawdzenie jest prosty,Stefan;zostaw auto na jeden dzien po czym odepnij waz paliwa i niech ktos zakreci silnikiem,ty obserwuj kiedy poleci paliwo;jesli natychmiast to znaczy,ze nie mam racji,ale jesli potrzebuje na to dluzszej chwili to jest tak jak mowie,benzyna cofa sie do baku...

[themim]

widze tu sporo fatalistow ktorzy od razu przewiduja awarie kosztownych podzespolow

najpierw przeczytaj ZE ZROZUMIENIEM co napisalem, pozniej to przemysl a nastepnie zastanow sie czy slowo fatalista jest tutaj na miejscu...
walniety czujnik polozenia walu raz dziala raz nie dziala wiec raz zapala raz nie ale tego chyba nie musze tlumaczyc panie wszystkowiedzacy