Demontaż mechanizmu różnicowego V6

[Krzychu25wroc]

Panowie mam pytanie , moze ktos spotkal sie z podobnym problemem i co nieco orientuje sie w temacie czy do wymiany mech. roznicowego konieczny jest demontaz skrzyni biegow czy mozna to zrobic nie ruszajac skrzyni bo to spory klopot?? dzieki i pozdro

[Majkel]

Żeby wyjąć mechanizm różnicowy musisz odkręcić półośki od skrzyni i zdjąć obudowę skrzyni.
O ile pierwszą czynność uda się zrobić bez wyjęcia skrzyni o tyle druga będzie niemożliwa.

[GrzesiekK.]

Nie wiem na ile utrudnia dostęp do skrzynia rama pomocnicza pod silnikiem w 166, jednak w 156 V6 wyjęcie różnicowego można wykonać nie demontując skrzyni.

[Majkel]

pare srubek i powinno się udać, jeśli rama pozwoli.

[GrzesiekK.]

Chłopak pisze o demontażu różnicowego w V6, po co Ci demontować obudowę skrzyni? Jedyne co musisz zdemontować to jak pisałeś półosie, kielichy, pokrywy łożysk mechanizmu różnicowego i tylną część obudowy dyfra i go wyjmiesz, wszystko do zrobienia na aucie.

[Majkel]

Już ogarnąłem. Wrzuciłem zdjęcie i tam ładnie widać jak się do niego dobrać.

[GrzesiekK.]

Po całej operacji należy pamiętać o prawidłowym ułożeniu podkładek dystansujących między czołem zewnętrznej bieżni łożyska a jego pokrywą, od tego zależy luz roboczy łożysk mechanizmu, jak zrobimy za ciasno wiadomo co się stanie.

[Krzychu25wroc]

Dzieki chlopaki jestescie niezastapieni! pozdro

[hubizx]

Mam wyjętę półosie, bo próbuje usunąć źródło hałasu od 80km/h w górę. Może przy okazji warto sprawdzić te łożyska od wejścia do skrzyni, może po zdjęciu osłon da się coś tam wyczuć?