terkotający przekaźnik wentylatora chłodnicy

[kudlaty_bytom]

niedawno usłyszałem dziwne dźwięki z okolicy lewego kolana i doszedłem, że któryś przekaźnik nie potrafi się włączyć
drogą namacania doszedłem, że odzywa się przekaźnik w żółtej podstawce obok skrzynki bezpieczników pod kierownicą, a schemat opisuje go jako przekaźnik 1-go biegu wentylatora chłodnicy, co dziwne, powinien być jeszcze drugi w żółtej podstawce od 2-go biegu, ale go nie ma
wracając do tematu, wymieniłem przekaźnik i było tak samo, zerknąłem pod maskę i przy opornicy wiatraka był urwany(?) jeden z przewodów
wszystko polutowane, a przekaźnik dalej czasem zaterkota, a wiatrak jak chodził, tak chodzi normalnie
opornica jest w obwodzie sterowanym i chyba przerwanie kabla nie miało wpływu na pracę przekaźnika
czy spotkał się ktoś z taką usterką czujnika w chłodnicy, żeby niepotrafił włączyć przekaźnika? inne przewody są ok

[Bigi]

mam to samo już chyba z 1,5 roku, zaczyna gadać na sekunde przed odpaleniem wiatraka, z tym że ja na razie się tym nie przejmuje są mniej przyjemne rzeczy do zczegdyzałtowania ))

[kudlaty_bytom]

nasuwa mi się na myśl właśnie termowłącznik, bo w ogóle zamiast włączać pierwszą prędkość wiatraka przy 92*C, to robi to przy wskazaniu ok poniżej 80*C, a pełny gaz daje przy wskazaniu lekko ponad 90*C, a powinien przy 97*C
jak znajdę chwilę, to wypnę wtyczkęz termowłącznika i na krótko sprawdzę w niej przejścia, może to mi da jakąś odpowiedź
jesli będzie ok na pierwszym biegu i przekaźnik nie będzie klekotał, to wymienię termo i wtedy zobaczę

[punkt]

to daj znać jak Ci poszło bo ja mam odwrotny objaw,
prędkości włączają się za późno i zastanawiam się czy to czujnik temp silnika czyu może właśnie termowłącznik coś wariuje :/

[kudlaty_bytom]

no właśnie też nie wiem czy czujnik temp. płynu chłodzącego nie jest walnięty, ale problemy z wczesnym załączaniem wiatraka wskazuje, że to termowłącznik, bo czujnik temp. płynu ma tylko jeden wspólny obwód dla sterownika i wskaźnika (dwa piny)

[lukaszb]

Czekaj czekaj, są w sumie 3 czujniki. Jeden dla ECU, jeden dla wskaźnika i właśnie termowłącznik. Najlepiej sprawdzić podpinając kompa przekłamanie wskaźnika. U mnie to jakieś 5 stopni.

[kudlaty_bytom]

w Motronic M2.10.3 masz 3 czujniki temperatury, to prawda:
1. czujnik temp. silnika/płynu chłodzącego na termostacie
2. czujnik temp. zasysanego powietrza
3. czujnik temp. płynu do wskaźnika i kontrolki przegrzania w bloku (jak podaje serwisówka, ale to chyba jest w głowicę wkręcone) przy termostacie

termowłącznik jest w układzie chłodzenia w obwodzie aku, wiatrak, (dodatkowa opornica 1go biegu), termo, masa

[lukaszb]

Mi chodziło o to, że z 3 miejsc jest mierzona temp płynu chłodniczego i są rozbieżności w tym co pokazuje wskaźnik, tym co widzi ECU i tym jak się załącza wentylator.

[kudlaty_bytom]

ok, to wróćmy do tematu, skoro już wiemy co i gdzie jest podłączone
jakie są wasze propozycje na 'niezdecydowany' przekaźnik?

[lukaszb]

No ale sprawdziłeś termowłącznik(metodą na krótko) ?
a jeszcze jedno, podaj masę do przekaźnika "z zewnątrz" weź np z jakiegoś innego przekaźnika albo nawet z akumulatora żeby było pewnie. Bo coś mi to właśnie słabą masą pachnie.