Problem z mocą po naprawch 2.4 jtdm

[wujek_stunt]

Witam, mam problem z autkiem 2.4 jdtm 2006r. Problem polega na tym że po naprawie, po ściągnięciu głowicy, poskładaniu wszystkiego, czyli w głowicy nic nie robione tylko nowa uszczelka, wszystkie uszczelki na górę silnika, mycie egr, przepustnicy i kolektora występuje znaczny brak mocy. Szczególnie poniżej 2 tyś obr. auto wogóle nie jedzie, w wyższych obrotach jest dużo lepiej, ale ciągle mało. Czym to może być spowodowane?

PS. po podłączeniu do kompa nie pokazuje żadnych błędów

[julowalker]

Witam, mam problem z autkiem 2.4 jdtm 2006r. Problem polega na tym że po naprawie, po ściągnięciu głowicy, poskładaniu wszystkiego, czyli w głowicy nic nie robione tylko nowa uszczelka, wszystkie uszczelki na górę silnika, mycie egr, przepustnicy i kolektora występuje znaczny brak mocy. Szczególnie poniżej 2 tyś obr. auto wogóle nie jedzie, w wyższych obrotach jest dużo lepiej, ale ciągle mało. Czym to może być spowodowane?

PS. po podłączeniu do kompa nie pokazuje żadnych błędów

Sprawdź czy nie ma nieszczelności w dolocie oraz wężyki podciśnieniowe czy są dobrze podłączone z zaworem overboost (jak wygląda doładowanie na wskaźniku?)

[Tomek_KRK]

Witam, mam problem z autkiem 2.4 jdtm 2006r. Problem polega na tym że po naprawie, po ściągnięciu głowicy, poskładaniu wszystkiego, czyli w głowicy nic nie robione tylko nowa uszczelka, wszystkie uszczelki na górę silnika, mycie egr, przepustnicy i kolektora występuje znaczny brak mocy. Szczególnie poniżej 2 tyś obr. auto wogóle nie jedzie, w wyższych obrotach jest dużo lepiej, ale ciągle mało. Czym to może być spowodowane?

PS. po podłączeniu do kompa nie pokazuje żadnych błędów

A sztanga na turbinie pracuje?

[wujek_stunt]

a więc tak, turbo dmuchało... wymieniłem egr i co przejechałem około 1 km, nic się nie zmieniło, więc przyjechał do mnie znajomy wykasował błędy i... trudno zapalił, wręcz bardzo trudno, po czym na zegarze turbina nie wstawała tylko gwizdała... zgasiłem go odrazu i wszedłem pod spud. Rura przed filtrem była bardzo gorąca, a za filtrem lekko ciepła. Nie znam się na zabardzo na autkach, ale jak dla mnie to chyba zapchał się dpf... co o tym sądzicie?

[Tomek_KRK]

a więc tak, turbo dmuchało... wymieniłem egr i co przejechałem około 1 km, nic się nie zmieniło, więc przyjechał do mnie znajomy wykasował błędy i... trudno zapalił, wręcz bardzo trudno, po czym na zegarze turbina nie wstawała tylko gwizdała... zgasiłem go odrazu i wszedłem pod spud. Rura przed filtrem była bardzo gorąca, a za filtrem lekko ciepła. Nie znam się na zabardzo na autkach, ale jak dla mnie to chyba zapchał się dpf... co o tym sądzicie?

Wymontuj DPF-a i zrób sobie jazdę testową. Po parudziesięciu metrach będziesz wiedział, czy to była jego wina.

[erni]

też myślę ze to może być dpf, jak Ci sie ciężko zapcha to nawet examinerem nie da rady go przepalić, mój starszy to w cholere wywalil zostawił samą puszke i wykasował kompem : D lepiej mu smiga, sie nie zapcha i mniej pali