Kiepsko hamuje, gdzie się przygladać?

[GrzesiuŻar]

Witam, koledzy doradźcie co sprawdzić i w jakiej kolejności. Moja alfina bardzo kiepsko hamuje, tzn hamuje, pedał nie jest jakiś twardy ale wydaje mi się, że tylko przód hamuje bo bardzo łatwo koła przednie się blokują i jakoś to hamowanie ciężko jej przychodzi, czasem się boję, że nie wyhamuję nawet z 50km/h na czas... Czy to może być wina serwa, że nie przekazuje hamowania na tył i przód nie wyrabia? Albo pompa i jak ją sprawdzić? Bo płyn nowy, hamulce tył wraz z regeneracją zacisków nowe, klocki przód nowe.. A Alfina będzie dużo przez zimę km robić i muszę coś z tym zrobić, a nie wiem od czego zacząć i jak sprawdzić serwo i pompę.. Bo gdyby to były przewody, to by całkiem hamulców nie było chyba?

Z góry dzięki za sugestie, pozdrowionka
GrzesiuŻar

[kasztelan]

A regulator siły hamowania??

[75andrew155]

Przewody moga też być zabite rdzą. Ja wymieniłem wszystkie przewody na tylne hamulce i poprawa jest znaczna.
Serwo jak by padło, pedał hamulca był by twardy taki sam jak przy zgaszonym silniku

[GrzesiuŻar]

A ten regulator gdzie znajdę, przy pompie? Właśnie przyglądałem się przewodom i jeden na tył jest niebieski, widać, że w miarę nowy ale reszta jest ok z wyglądu, nie zjedzone etc. (choć co jest w środku to nie wiem)..

[75andrew155]

No to jak przyglądałeś się przewodom hamulcowym od spodu to powinieneś dostrzec tam korektor siły hamowania tam schodzą się przewody z przedniej części auta i rozchodzą na tylne koła. Niebieski przewód to jest raczej od pochłaniacza oparów paliwa i idzie od zbiornika paliwa

[Wujek]

Zmień tylne przewody elastyczne, mogły się w środku rozwarstwić i płyn się blokuje.

[Dziaru]

korektor siły hamowania na stabilizatorze tylnym , idą dwa przewody do kostki z kostki do tego , i potem juz na koła .

[Nowicjusz]

a jak z odpowietrzeniem układu??

[GrzesiuŻar]

Dobra, jutro wjadę na kanał do ojca i oblukam... A czy da się go ocenić, ten korektor czy tylko podmiana wchodzi w grę... układ odpowietrzony..

[rafal_155]

wybierz sobie

twardy pedał (serwo działa) - zapieczone tłoczki, zapieczone prowadnice - moze być nawet tylko jeden i będzie dawał taki efekt;
pedał normalny (serwo działa, czuć, że przód hamuje ale tył nie bardzo) - zerwana sprężyna regulatora, dźwigienka reg. zatarta w pozycji do tyłu auta (małe ciśnienie na tylne zaciski);
miękki pedał do samego końca - zapowietrzony układ;
miękki pedał na początku, przy końcu twardy - zapowietrzona pompa hamulcowa;
pedał nie 'zapada się' po włączeniu silnika - serwo albo zawór zwrotny;
podczas trzymania nogi na hamulcu mamy wrażenie, że pedał sam się zapada choć przez chwilę stał w miejscu - pompa przepuszcza płyn między sekcjami

zakładamy, że wszystkie przewody są drożne, układ szczelny a abs działa.