Jaki kolektor pasuje????????:

[bartek2]

Na wstępie chciałbym się przywitać bo jestem tu nowy mam pytanie przez ostatnie kilka wieczorów spędzam czas na szukanie czegoś kolektorach ssących ,chciałbym się dowiedzieć czy można do AR 156 2.0TS założyć inny kolektor niż plastikowy... mianowicie chodzi mi o to by był o większej pojemności bez klapek..nie wiem jak u nas ale np vectra B zakładają kolektory od omegi i chodzą o niebo lepiej... co można u nas zrobić z tym?? czy takie coś można by zrobić?



http://corsasport.pl/forum/mantzel-c...ma-t66404.html prosił bym o wasze zdanie w tym temacie. jeśli post już był proszę o podanie linka : pozdrawiam

[grosii]

według mnie nie ma to sensu, bo 2.0 ts juz ma przystosowany kolektor pod siebie, i jest to juz, jak na tamte czasy dosc wysilony motor. A klapki potrzebne bo na wyzszych obrotach zmienia sie geometria dolotu, powietrze bardziej wiruje przez co lepiej mu wpasc do cylindra, a druga sprawa to zmienna faza rorzadu ma bardzo duzo wspólnego własnie z tymi klapkami.... wytwarza sie przez to wieksze podcisnienie w kol ssacym, i kolego Alfa to nie Vectra

[bartek2]

dzięki;d anie wiesz kto by miał kolektor ssący najlepiej rozwalony;d po wybuchu... z góry dzieki

[Kacper_agh]

oo ja mam kolektory, nawet dwa do 2.0 TS, po wybuchu gazu, jeden sie nie nadaje do niczego, ale drugi można by może jakoś pokleić. Nie lubie na nie patrzeć bo mi przypominają jak fachowcy potrafią spi*** auto..

[Dariusz156]

Czytałem tu i w innych miejscach parę razy o wybuchach gazu w kolektorze .Od dziesięciu lat jeżdżę na gazie już trzecim autem.
W rodzinie jest parę zagazowanych i paru znajomych na gazie hula . Jeszcze w realu u nikogo tego zjawiska nie widziałem.
Nie możliwe żeby tylko u nas dobrze zakładali a gdzie indziej partaczyli.

[YaSIuVKP]

Na wstępie chciałbym się przywitać bo jestem tu nowy mam pytanie przez ostatnie kilka wieczorów spędzam czas na szukanie czegoś kolektorach ssących ,chciałbym się dowiedzieć czy można do AR 156 2.0TS założyć inny kolektor niż plastikowy... mianowicie chodzi mi o to by był o większej pojemności bez klapek..nie wiem jak u nas ale np vectra B zakładają kolektory od omegi i chodzą o niebo lepiej... co można u nas zrobić z tym?? czy takie coś można by zrobić?



http://corsasport.pl/forum/mantzel-c...ma-t66404.html prosił bym o wasze zdanie w tym temacie. jeśli post już był proszę o podanie linka : pozdrawiam

Tak jak piszesz, w Vectrze daje do pozytywny efekt. W Alfie również zastosowanie kolektora bez klapek przyniosło by efekt ale musiałbyś dokładnie policzyć długość dolotu no i na pewno stracisz moment albo na dole albo u góry w zależności od długości. Dodatkowo jakbyś zrobił cały wydech tak jak należy i wywalił wszystkie ecośmieci typu EGR to pewnie przyniośło by to efekt całkiem niezły tylko pytanie czy i tak słaby już dół to wytrzyma??
BTW klapki w benzynie nie wpływają na zawirowania powietrza a zmieniają długość dolotu po to aby przenieść moment w dół albo w górę w zależności od zapotrzebowania

[czesany]

W 156 Ts nie ma EGRu.
Sam osobiscie widziałem w 156 TS aluminiwy dolot założony z155 i bez problemu autko śmiga i to na gazie

[YaSIuVKP]

W 156 Ts nie ma EGRu.
Sam osobiscie widziałem w 156 TS aluminiwy dolot założony z155 i bez problemu autko śmiga i to na gazie

Podejrzewam, że śmiga lepiej niż na oryginale. Nie wiem jak jest w 155 ale podejrzewam że nie ma tam klap a więc taki zabieg założenia kolektora bez klap teoretycznie powinien dać poprawę elastyczności

[grosii]

TS wychodził na aluminiowym kolektorze, jak chcecie zmieniajcie, itak wam to nic nie da

---------- Post added at 22:37 ---------- Previous post was at 22:30 ----------

a co do klapek to do momentu nie maja nic odpowiadaja za elastycznosc silnika, im dłuższy dolot tym silnik elastyczniejszy z wolnych obrotów, po to aby taki Franek mógł sobie np ze świateł ruszyc prawie nie dotykajac pedału gazu, po to sa montowane klapki, na wysokich obrotach klapki zamykaja czesc kolektora robiąc z niego tzw ,krótki' bo co komu po elastycznosci powyzej 3,5 tys obr

[YaSIuVKP]

...a co do klapek to do momentu nie maja nic odpowiadaja za elastycznosc silnika, im dłuższy dolot tym silnik elastyczniejszy z wolnych obrotów, po to aby taki Franek mógł sobie np ze świateł ruszyc prawie nie dotykajac pedału gazu, po to sa montowane klapki, na wysokich obrotach klapki zamykaja czesc kolektora robiąc z niego tzw ,krótki' bo co komu po elastycznosci powyzej 3,5 tys obr

a czym jest ta elastyczność, w czym się ją mierzy?? To właśnie jest moment obrotowy przesunięty albo w górę albo w dół obrotów