Wymiana aku w odpalonym aucie

[Bachus]

Witam
Czy ktoś już próbował wymienić akumulator w odpalonej alfie 159 JTDm?
Dziś u znajomego mechanika (ze wzg na brak kluczy) chciałem wymienić akumulator. Zaproponowałem połączenie obu przewodem bo nie chciałem żeby sygnał dźwiękowy od kontrolki o niezapiętych pasach dał znać o sobie (poprzednim razem jak odłączyłem klemy dźwięk się pojawił i musiałem kasować go komputerem). Mechanik doradził aby na odpalonym aucie to zrobić wiec napięcie będzie i sygnał się nie pojawi. Pomysł nie bardzo mi się spodobał no ale przystałem. Klema minusowa odjęta auto chodzi, zdjęcie plusa spowodowało zgaśnięcie auta. Więc wymieniłem akumulator, wsiadam do auta data godzina zresetowane. Odpalam auto ruszam sygnał się nie pojawił ( żadne błędy tez nie).
Mechanik był zdziwiony, że auta zgasło. Mówi żebym sprawdził elektrykę bo tak nie powinno być. Aby mnie przekonać zrobił to samo w swoim citroenie(zdjął obie klemy i auto nie zgasło).
I teraz moje pytanie czy rzeczywiście w odpalonej alfie można odłączyć akumulator? Może jest jakieś zabezpieczenie które powoduje zgaśnięcie auta?
Czy w mojej jest rzeczywiście "coś nie tak" z elektryka?

[majster]

Dobrze zrozumiałem, że odpiął obie klemy i nic do nich nie podłączał? Jeśli tak to normalny objaw, gdyż wtryskiwacze są też sterowane elektrycznie.

[Bachus]

tak odpiął obie tak u mnie jak u siebie. Tylko, że u mnie auto zgasło a jego nie. U mnie jak był zdjęty tylko minus nic się nie działo dopiero po odłączeniu plusa auto zgasło. Dziwi mnie też fakt, że ten sygnał dźwiękowy od pasów się nie załączył.

[oops2k]

Jak odpinasz minus od akumulatora to alternator podaje masę więc nic sie nie dzieje. A jak odpinasz + to komputer wykrywa blad ładowania i wyłącza silnik. Nie sadze aby w nowoczesnych autach dało sie wyjąć akumulator i auta przy tym nie zgasic.

[kuris]

ja u siebie w 1,9 jtd kiedyś miałem kryzys bo aku mi padło wiec kolega dał swój i na nim odpaliliśmy auto potem odpiąłem klemy i wyjąłem jego aku i wsadziłem mój rozładowany i nic się nie stało auto ciągle pracowało bez aku.

[epsonix]

Jak odpinasz minus od akumulatora to alternator podaje masę więc nic sie nie dzieje. A jak odpinasz + to komputer wykrywa blad ładowania i wyłącza silnik. Nie sadze aby w nowoczesnych autach dało sie wyjąć akumulator i auta przy tym nie zgasic.

Jak ma niby wykryć brak ładowania dopiero po odpięciu plusa, skoro i tak było powiedziane że już wcześniej minus został odpięty z akumulatora? Coś nie gra w tym rozumowaniu, bo już po zdjęciu minusa nie było ładowania.

Co do odpinania aku podczas pracy silnika - przypomina mi się jak jeszcze w pierwszym samochodzie(125p), 17 lat temu(byłem o połowę młodszy), odpiąłem klemę akumulatora podczas pracy, zobaczyłem tylko błysk w środku auta - poprzepalało kilka żarówek (kontrolki) i obrotomierz wybuchł (kondensatory elektrolityczne). Przypuszczam że akurat regulator w 125p musi mieć jakieś obciążenie, inaczej staje się niestabilny - pewnie napięcie poleciało pewnie na 20V czy więcej. W AR159 regulator może jest bardziej stabilny, ale i tak bym nie ryzykował - AR ma dużo skomplikowanych obwodów elektronicznych i jak coś pójdzie nei tak to można drogo zapłacić za naprawę/wymianę elektroniki.

[75andrew155]

Przy sprawnej elektryce auta nic nie powinno się stać

[Airen]

Gdzieś czytałem, że takie odpinanie i dopinanie aku w trakcie pracy auta może doprowadzić do uszkodzenia regulatora napięcia.

[oops2k]

No wlasnie. Czyli jak komp wykrywa brak obciążenia na regulatorze (aku odlaczone) wyłącza silnik aby nie uszkodzic innych modułów elektronicznych.

[75andrew155]

Ta wykrywa brak akumulatora