Wymiana silnika 2.4JTD
Witam,
Mam zamiar kupic dosyc rzadko spotykane auto Lancia Thesis (wiem, wiem... to nie Alfa) Ten egzemplarz ma silnik 2.4 JTD 150KM, ale silnik jest do wymiany. Teraz pytanie czy miedzy silnikami 2.4 JTD 136KM, 140KM, 150KM sa jakies roznice? Bo pytalem w warsztacie wloskich aut, ktory takze ma rozbiorke... powiedziano mi ze sama podstawa silnika jest taka sama, roznia sie tylko podzespoly oraz ECU. Czy mam w to wierzyc?
Z gory dzieki koledzy
Tak.
Wedlug ePER juz zauwazylem jedna roznice, to pokrywa glowicy cylindrow. W 136KM jest metalowa, a w 140/150KM plastykowa. Takze mam pytanie czy mocowanie skrzyni 5-biegowej z 156 bedzie pasowalo do 6-biegowej skrzyni THESIS'a?
140/150KM
136KM
Moim zdaniem małe szanse na powodzenie tej akcji.
Przynajmniej w normalnych pieniądzach, naprawdę z sercem i zasadami sztuki.
Chyba, że zapłaciłeś za nią 1000E.
Thesis, pod względem ilości elektroniki (nie wiem, jaką wersję kupujesz) wyprzedza epokę, w której powstała.
Podstawa to naprawdę dobry warsztat (który przynajmniej miał na kanale to cudo) i kumaty elektryk.
Dobrym testem jest wstawienie do fachowców Thesis na wymianę klocków tył...
Było: 166 2.4JTD x5, 166 2.0TS x3, 166 3.0 V6 x2, 166 3.0 V6 Sportronic x2, 166 2.5 V6, 156 2.4JTD x3, 156 2.4JTD SW, 156 2.5 V6 x2, 156 1.9JTD, Kappa Coupe 2.0T
Czyżby cofanie tłoczków przez interfejs?Napisał szerszeń
Mam thesisa i mogę szczerze polecić
A wymiana klocków jest banalnie łatwa. Byle gówniany warsztat posiadający nawet CDIF cofnie tłoczki. No ale z pozostałą elektroniką może być ciężko. Bądź co bądź to piękne auto
Banalna, jak wiesz, co robić, a jak wiesz, co robić, to nawet fejs nie jest potrzebny.
Generalnie warto unikać warsztatów dla których podstawowym fejsem jest młotek, którym próbują wbić klocki...
Było: 166 2.4JTD x5, 166 2.0TS x3, 166 3.0 V6 x2, 166 3.0 V6 Sportronic x2, 166 2.5 V6, 156 2.4JTD x3, 156 2.4JTD SW, 156 2.5 V6 x2, 156 1.9JTD, Kappa Coupe 2.0T
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem