Jak to możliwe ? Fabrycznie nowa GT po naprawdach ?!

[bigthing05]

Witam,

Piszę w bardzo dziwnej sprawie. w grudniu 2007r. kupiliśmy jako fabrycznie nową Alfę GT 2.0 JTS w Carservisie w Warszawie.

2 lata później chcieliśmy zmienić auto, więc wróciło na 2 miesiące do leasingu. Leasing zlecił wycenę do Dekra i raport Dekra pokazał następujące wyniki jeżeli chodzi o grubość lakieru. BYł to rok 2010, dodam, że auto w tym czasie było kompletnie bezszkodowe. Finalnie znów odkupiliśmy to auto i użytkujemy je dalej, wtedy nikt nie zwracał uwagi na tą tabelkę, bo przecież znaliśmy to auto, to był nasz samochód który stał tylko 2 miesiące w leasingu... Teraz przy próbie jego sprzedaży, zwróciliśmy uwagę na wyniki pomiaru lakieru... i diagnoza, auto było praktycznie całe lakierowane...

Czy ktoś z was, słyszał może wcześniej o takich przypadkach ? Kilka osób mówiło mi, że czasami tak jest, że auto w fabryce idzie do poprawki... ale że całe ??

[jaboleq]

Auto mogło być uszkodzone w drodze do dealera, to mogło być lakierowane mimo, że nowe.
Kupuje się nowe z salonu a nie z fabryki, i to ta różnica.

Wysłane z mojego GT-I9000

[admor]

Jak sie nie myle w telewizji był ostatnio reportaż dotyczący zakupu AR159Ti nowej z salonu i przypadek ten sam, gosciu kupił i się okazało że cała była malowana.

[premek]

To nie są odosobnione przypadki. Fordy bywają malowane przed wydaniem, bo... rdzewieją!

Moim zdaniem to jest w pewien sposób próba oszustwa, bo malowany samochód przy odsprzedaży ma mniejszą wartość, więc i salon powinien o tej naprawie poinformować i dać odpowiednio pomniejszoną cenę.

Problemem w Twoim przypadku jest czas, jaki upłynął od zakupu. Dosyć ciężko będzie cokolwiek wywalczyć po 5 latach. Ja bym jednak spróbował napisać do dealera.

[CodeMaker]

To są zazwyczaj tak zwane szkody transportowe, o których sprzedawca powinien informować ale bardzo rzadko to robi. Niestety, nawet kupując nowe auto trzeba zaopatrzyć się w miernik lakieru :/

[mac!ek]

Jeżeli kontrola jakości w fabryce, wykryje jakieś niedoskonałości, może zarządzić ponowne malowanie elementu. Czyli auto wcale nie musiało być uszkodzone, żeby mieć grubszy lakier w pewnych miejscach.

[Piotriix]

hm....Stałem ostatnio po lakiernią ,z której korzystają AS różnych marek.No i napatrzyłem się na nówki ich mać.
A było tego sporo.

[coachu]

Gdziet o?

[Gino]

To prawda kiedyś miałem okazję rozmawiać z człowiekiem blisko związanym z pewną fabryką samochodów i dość często zdarza się, że nawet dealer nie wie, że dostaje auto z powtórnie malowanym elementem nadwozia a na usłyszane historie co się wyprawia z autami w okresie między fabryką a salonem to włosy stają dęba. Niemniej jeśli dealer ma takie auto i zna jego historię to nie powinien tego ukrywać.

[Magnett0]

pracje w gałezi motoryzacji i wiem ze grubość lakieru jeszcze w fabryce moze sie różnić. po pierwsze poprawa powłoki dla oszczędności materiału (zła powłoka czy np zarysowały się drzwi) po drugie są wewnętrzne normy grubości powłoki (ja maluje proszkowo i norma to od 50 do 120 mikron ale zdarza się że jest nawet 135mikron po poprawce)