V6 Stag300 - rozjechane mapy??

[kelpin]

Witam,
Pozwoliłem sobie tu założyc temat chociaż pacjent to Chrysler Intrepid 2.7 V6, bo polskie fora o amcarach niestety nie tetnią życiem Instalacja to stag300, wtryski czerwone i reszta tomasetto (tyle wiem)
Oto co mu dolega:

Problem jest taki, że mój Trep trochę duzo pali tj. 20lpg/100 po mieście przy jezdzie emeryckiej
Po podłączeniu do kompa u znajomego gazownika wygląda to mniej więcej tak:

Na benzynie:
- czasy wtrysków ok 3ms dla wszystkich 6 garów
Na gazie:
- po przełączeniu na gaz lewa i prawa głowica się rozjeżdza tzn czasy wtrysków benzynowych różnią się o ok 1ms
- czasy wtrysków gazowych tez sa rozjechane lewa/prawa głowica o ok 1 do 1,5ms
- nie da się skalibrować.

Od czego zacząć?
Może gdzieś ssać lewe powietrze pod kolektorem (był ściągany kiedyś)?
Mogą być źle podłaczone wstryski (montował poprzedni właściciel więc nie wiem)?

Czasem przy depnięciu potrafi przerzucić na benzynę.

Każda odpowiedź sie przyda, dzięki...

[Piotriix]

Od wymiany lub kalibracji valteków

[kelpin]

To znaczy, że raczej mogę wykluczyć błędy w podłączeniu (pozamieniane wtryski z cylindrami?) czy warto dla pewności zrzucic kolektor i sprawdzić?
Rozumiem, że po wymianie wtrysków muszę się udać na jakąś kalibrację?

EDIT: A nie można tych valteków wyczyścić?

[dcfan]

Tu nie chodzi o czyszczenie. to najtańsze wtryski jakie są w ogóle, ogólnie to pewnie one na styk z wydajnością są do tego auta. Ale mniejsza o to, one są rozkalibrowane jak je wyjmujesz z pudełka.

Zamontuj cokolwiek innego, nawet Magic Jet mimo swoich wad będzie o niebo lepszy.

[feecle]

Rozkalibrowane wtryskiwacze i za mały reduktor.

[siewcu]

Magic Jety kolega kiedyś wymienił 4x w ciągu 3 tygodni. Genialna jakość.

[kelpin]

Witam, trochę pogrzebałem w gazie i no właśnie
Zregenerowałem sobie Valteki (tłoczki, czyszczenie), wymieniłem filtry i założyłem dysze 2.7mm (były coś ponad 2mm).
Nic więcej nie robiłem czy regulowałem.
Odpalam auto, przełączam na gaz i (sorry nie zrobiłem screen'a):
- stukanie i telepanie silnikiem,
- czasy wtrysków gazu 11-12ms (wszystkich)
- czasy pb podskakują też o 1-2ms.
- ciśnienie 1,4, map 0.4 (na pb 1,2 i map 0.3)
- wytrzymałem autokalibrację i na koniec program stwierdził, że mam za małe dysze a dałem większe...

Co to oznacza? To co wyżej pisaliście, że wtryski do wymiany czy może poregulować coś z ciśnieniem ?
Proszę o jakieś wskazówki, do gazownika oddam w ostateczności - nie z oszczędności tylko chcę to ogarnąć z czystej ciekawości, na przyszłość Mechanika nie stanowi problemu.

Czy może miec jakiś wpływ to, że na nowe dysze wężyki weszły tylko do połowy?

Instalacja:
- stag 300-6 IAS2
- reduktor Tomasetto AT09 Artic (170kW)
- wtryski Valtek 3ohm
- dysze (obecnie) 2.7mm

[Piotriix]

Dobrze sparowałeś wtryski?

[kelpin]

Dobrze sparowałeś wtryski?

To znaczy?
Przed wyjęciem listew opisałem wężyki i podłączyłem w taki sam sposób. Tylko, że z większymi dyszami.
W programie nie właczałem pojedyńczych wtryskó aby sprawdzic...

[Piotriix]

W programie nie właczałem pojedyńczych wtryskó aby sprawdzic...

Już wiesz o co pytam.