[156] Lambda problem...

[tom993]

Mam problem z sondami lambda... Do tej pory czasem pojawiala sie kontrolka od bledow bo jedna z nich (Bank 2) nie stykala na ulamek sekundy i wywalalo error... Wczoraj w koncu stwierdzilem ze przczyszcze styki i zrobilem to od razu na obu... Wbrew prawu co dziala - nie dotykaj... No i teraz klops... Silnik pracuje na luzie nierowno, troche telepie a wykres sond wyglada tak:

po odpaleniu


na cieplo


Moral z tego taki ze nr 1 is dead ale czy 2 ma wtedy prawo latac az to 2V??

[bubu321]

pomierz napiecie sondy na zimnym sliniku, bez uruchamiania.
nie powinno być tam 2V, może ECu jest uszkodzony ?
sprawdzenie PCM z ECU to pomiar bez podłączenia sond lambda, powinno byc coś około
- 0.273 V.
a nie masz kontrolnych wykesów, jak było dobrze z sondami.

[tom993]

Własnie kurcze zmienilem laptopa a tamten doznal formatu... Ale na pewno wykresy byly prawidlowe, zgodne z tymi ktore kiedys dawales na forum. Taka typowa dla lambdy sinusoida...

[tom993]

Nowe pomiary

Zimny nieodpalony, kluczyk na mar:


Grzeje sie:


Grzeje sie ciag dalszy:


I dalej sie grzeje:



Az sie wzial i nagrzal:



Z powyzszego wynika ze bank 2 z ktorym mialem problem bo przerywal dziala calkiem znosnie tylko startuje z 5V przy zimnym, wylaczonym silniku, natomiast to co bylo ok czyli bank 1 robi sobie ze mnie jaja... I teraz po tym wszystkim nie wiem czy cos nie styka w kablach czy faktycznie sonda nr 1 padla...

Jako bonus bledy:

Nowy:



I ten co zwykle:



Jesli skasuje te bledy to przez pare sekund silnik chodzi rowno i ladnie... Pod koniec, jak sie nagrzal wyskoczyl blad z kontrolka P0130...

HELP!! :|?:

[bubu321]

trochę dziwne te wykresy, napewno nie powinno być tam + 5V
tez mnie dziwi te napięcie 1.2 V, w ASO już byś miał wymienione ECU, i dwie sondy lambda.
sonda 1 zachowuje sie "poprawnie", jak zimna to ma 0v i potem po nagrzaniu idzie do 0.5V.
Podobnie miałem u sibie jak był uszkodzony łacznik elastyczny i miałem dziury w tłumiku.
sonda "leniwa" zachowuje sie inaczej, ma po nagrzaniu małe sinusoidy i po przygazówce przez kilka minut podaje poprawne parametry.
a jak tam akumulator, stary, nowy bo podanie parametru Closed na początku rozgrzewania to tez jest zastanawiające.

brakuje mi jeszcze do pełnego obrazu, pomiaru przy odłączonej sondzie lambda.
W ECU na wejscie przetwornika A/C jest podawane napięcie - 0.3V, na tej podstawie ECu wie że np. jest odłaczona sonda lambda.
- poniżej tez dziwna sonda lambda i efekt rozgrzewania.

--

[tom993]

A wiec odłaczylem obie i alfadiag pokazywal dla obu 0,46V na wylaczanym, zimnym silniku - kluczyk w pozycji MAR... Wiec z tego moral ze jednak 2 wariuje?? Bo troche tego nie rozumiem - powinna oscylowac - oscyluje a jedynka stoi i jest ok??

PS. Mozesz krzyczec wyksztalcenie mam w zupelnie innym kierunku DD

[bubu321]

cos w ePER-ze nie mogę znależc tego silnika.
a ty nie masz czasem jednej sondy za katalizatorem a druga przed katalizatorem.
jesli możesz to podaj typ silnika, CF2 , czy CF3.

[tom993]

AR32205 - to moj silnik - sondy sa dwie przed katem i jedna za...

Do eper`a jesli masz go na hdd:

Eper (mam nadzieje ze zadziala - pole wyboru silnika)

i bezposrednio do schamatu wydechu z sondami

[tom993]

Juz po temacie... Wymienilem sonde nr 1 na oryg boscha bo cena wydawala mi sie ok - 300 pln. Teraz wykres obu sond jest taki sam... Co prawda 2 startuje od tych 5V ale po chwili jest wszystko ok... Wiec to bedzie tamat na kiedy indziej bo poki co auto chodzi jak trzeba, nic nie wibruje itp... Tak z ciekawostek moge powiedziec ze w tym czasie bella palila 20l/100km