żółta kontrolka
zapaliła mi się żółta kontrolka silnika, przy prędkości ok 50kmh, parę sekund się krztusił i osłabł jakby wysiadł któryś z cylindrów albo był problem z dopływem paliwa, ale po kilku sekundach wrócił do normy i jeździ normalnie. Problem w tym, że kontrolka dalej świeci i nie działa ani Start&stop, ani DNA. co to może być?
komp potrzebny i tyle
Komp nie będzie potrzebny. Kolego chwilowy zanik kontaktu elktrycznego na jednej z wtyczek osprzętu silnika. Podociskaj wszystkie, odłącz kabel zasilający od akumulatora (ten na szybkozłączce) na 30min i wszystko wróci do normy (błąd zniknie). Po ponownym podpięciu akumulatora będziesz musiał tylko zaprogramować wspomaganie kierownicy (przekręcić kołem od jednego skrajnego położenia do drugiego) oraz automatykę szyb (otworzyć kolejno wszystkie szyby do oporu, a potem podnieść i przytrzymać przycisk ok 5s)
Ostatnio edytowane przez Maciek-156 ; 18-04-2013 o 11:27
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
Jesli zacznie sie to nasilac lub coraz częściej zdarzać to znaczy że pada aktywator rozrządu uniair (problem juz znany z innych modeli posiadających multiair), droga sprawa jesli masz auto po gwarancji . Wypadanie zaplonów, nie pracujący jeden cylinder,zalewanie swiecy i szarpanie silnikiem to właśnie ten efekt. Oczywiście życzę aby to jednak nie było to...Napisał macki
- to tym bardziej chyba warto znać ten błąd , jaki przy tym powstaje aby zacząć gromadzić gotówkę.
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
Przez kogo znany problem i w jakich modelach?
http://eper.fiatklubpolska.pl/navi?S...-1&WINDOW_ID=1
Co najwyżej może paść czujnik położenia kątowego koszt 50euro
Ostatnio edytowane przez Maciek-156 ; 19-04-2013 o 09:48
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
Nie fantazuj co może pasć a co nie może. Ja pisze o tym co faktycznie padło w kilku przypadkach (gdzie opisane objawy były podobne) i co było wymienione przez kilka serwisów w polsce w mito,delcie oraz julce. Nie dużo biorąc pod uwagę ilość aut opartych o MA ale sie zdarza. W jednym z tych przypadków znam właściciela osobiście
Koszt czesci to ok 2500. Jak auto 3 lub czteroletnie, fiat refunduje na poziomie 90proc.
Trzeba dobrze zagadac z kierownikiem serwisu.
BTW-skad masz pewnosc, ze to to?
Wysyłane z mojego GT-N7000 za pomocą Tapatalk 2
Ja nie mogę mieć pewności co u kogo padło,ale jesli występuje wypadanie zapłonów ,problemy z cylindrem ( można łatwo sprawdzić,wykręcić świece i zobaczyć czy któraś jest zalana) i w skutek tego zapalenie check to jest spora szansa, ale dokładnie to juz musi serwis stwierdzić. Jesli chodzi o koszty to komplet (wszystkie cześci + robocizna) to kwota ponad 3 tyś zł i nie licz że FAP ci to zrefunduje na poziomie 90 %, nie wiem skąd masz takie informacje? Jest szansa ze w najlepszym wypadku zrefundują częściowo jedynie koszt samych części ( napewno nie na takim poziomie co napisałeś ) ale robocizna będzie do pokrycia w całości przez klienta.
Pozdrawiam
Za robocizne płacisz, owszem.
Info mam z ASO, przy rozmowie o moim problemie, o ktorym tu pisalem.
Moduł uniair kosztuje ponoc 2500. Można sprawdzić w eperze.
Wysyłane z mojego GT-N7000 za pomocą Tapatalk 2
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem