[159] Co to znaczy "paliwo dobrej jakości"?

losdamianos

losdamianos

Nowy
Rejestracja
Kwi 13, 2012
Postów
239
Lokalizacja
Sosnowiec
Auto
159
Czy ktoś może mnie uświadomić co to znaczy "paliwo dobrej jakości"? Czy chodzi o ON powiedzmy ze znanej stacji paliw jak Shell,Statoil czy BP? Czy paliwo dobrej jakości to paliwo + uszlachetniacz jak Shell V Power , Diesel Gold , czy VERVA ON? Z tego co wiem to producenci nie zalecają częstego stosowania paliwa uszlachetnionego ze względu na brak badań wpływu na żywotność Common Rail... BA! Grupa VAG nawet odradza! To jak to jest z tym paliwem?
 
Moim skromnym, znaczy to "nie chrzczone", czyli o odpowiedniej liczbie cetanowej, zalecanej dla danego rodzaju silnika.
 
Odpowiedzi moga byc rozne:

dla jednych to bedzie paliwo, ktore maja na stacji pod domem
dla innych paliwo na stacji markowej typu statoil, shell, Bp, Orlen
dla innych paliwo z dodatkami,
a dla jeszcze innych paliwo tankowane zagranica np w Niemczech

wg mnie dobre paliwo to paliwo tankowane na stacjach markowych, sprawdzonych, bez dodatkowych uszlachetniaczy (czyli tego co marketingowo brzmi "paliwo premium"), paliwa ktore trzymaja zadane parametry.
Natomiast paliwo bardzo dobre jest u naszych zachodnich sasiadow, kto tnakowal i smigal ten wie, auto dostaje jakby w bonusie kilka konikow.
 
Ostatnia edycja:
szewi napisał:
Natomiast paliwo bardzo dobre jest u naszych zachodnich sasiadow, kto tnakowal i smigal ten wie, auto dostaje jakby w bonusie kilka konikow.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Tu się zgodzę :) W Polsce zachodniej można nawet trafić na paliwa z DE (niższy koszt transportu)
A co do dobrego paliwa na markowych stacjach, to też można się naciąć :(
 
Ostatnia edycja:
Potwierdzam. Do wypowiedzi szewiego dodam, że takie, które nie "zamarza" w filtrze w zimie :)
 
Nie jestem do końca przekonany co do tego stwierdzenia, że paliwo dobrej jakości to paliwo z markowej stacji. Miałem 2 przypadki, że po takim paliwie auto inaczej chodziło i było zmulone - miało to miejsce na Shellu i BP.
Wydaje mi się, że dobre paliwo można spotkać na stacjach przy PKS, MPK, Pocztcie Polskiej itp., gdzie tankowane są samochody należące do właściciela stacji - przynajmniej z punktu widzenia logiki miało by to sens, acz nie tankowałem nigdy.
 
A bio dodatki, które występują w ok 7%? Kumpel w Octavi na klapce wlewu paliwa ma przekreślony symbol bio
tankuje więc na Shell bo tam paliwa nie mają dodatków bio - tak twierdzi.
Ja na to nigdy nie zwracałem uwagi, a tankuję na BP i zauważyłem ostatnio że jest dodatek bio.
 
Badałem to kilkanaście razy i porównywałem paliwo zalane w Krakowie do paliwa zalanego w Wiedniu.Na pełnym baku przejeżdzam średnio 100-150 km.wiecej,-oczywiście na korzyść paliwa wiedeńskiego.
 
To moze zrzucimy sie na cysterne, pojedzie zatankowac do Austrii i bedziemy miec forumowa stacje? :D
 
Chyba slabo oplacalne biorac pod uwage fakt ze paliwo w austrii jest drogie :p
 
Chyba poruszamy dwa różne zagadnienia, czyli tego, czym jest dobre paliwo (parametry) i czy, a jeśli tak, to gdzie można takowe nabyć ;) Piszecie do dobrym u zachodnich sąsiadów, wierzcie mi lub nie, nie umywa się ono do paliwa od naszych wschodnich sąsiadów i nie mam tu na myśli, ani Litwy, ani Białorusi (chociaż, też jest bez porównania lepsze), ani Ukrainy ;)
 
ja tam wiem jedno - najdroższe paliwo podczas wyjazdów urlopowych tankowałem raz ( i ostatni ) w Austrii właśnie a ilością przejechanych km wcale nie było lepsze od najtańszego podczas tych samych wyjazdów paliwa tankowanego na Słowacji
od tamtej pory tankowanie zawsze planujemy tak aby A ominąć
 
stanleyma napisał:
Badałem to kilkanaście razy i porównywałem paliwo zalane w Krakowie do paliwa zalanego w Wiedniu.Na pełnym baku przejeżdzam średnio 100-150 km.wiecej,-oczywiście na korzyść paliwa wiedeńskiego.
Kliknij, aby rozszerzyć...

A ja mam odwrotny wniosek.
Niedawno byłem w Niemczech droga w jedną stronę na polskim paliwie (połowa v-power, połowa zwykłego shell), powrotna na niemieckim z aralu. Spalanie na polskim paliwie było o pół litra niższe. Może miałem pod wiatr wracając do PL?
 
Różnica między paliwem z PL a paliwem z krajów zachodnich jest jak między Ferrari a Polonezem w gazie - kolosalna i to nie podlega żadnej dyskusji.
 
Moje doświadczenie przy FSI które grało zaworami przy słabszym paliwie jest takie, że w PL najlepsze to Statoil - mowa o 98 tylko. Na BP tankowalem raz przy niemieckiej granicy i było nawet lepsze. Natomiast w KRK BP ssie... Shell VPower zwykły czy racing nie jest znowu lubiany przez 3.2 JTS. Choć to pewno i tak zależne od stacji na jakiej się tankuje.

Wracając do tematu. Markowe paliwo to takie z markowej stacji spełniające wymogi producenta samochodu :)
 
W Polsce wsystkie paliwa są produkcji Orlenu lub Lotos.
Paliwa "premium" mają dolewane dodatki bezpośrednio na rozlewniach paliw.

Imho trzeba korzystać ze stacji, które mają duży obrót i, co za tym idzie, świeże paliwo.
Wrażenie zamulania to imho kwestia czystości zbiorników, świeżości paliwa i ewentualnych domieszek na stacji u pana gienka.

Na stonie UOKiK są raporty z kontroli stacji paliw.
Stacje są wymienione z nazwy i adresu oraz podane są parametry kontrolowanego paliwa wraz ewentualnym komentarzem, w którym parametrze nie spełnia wymogów.
Kiedy czytałem takie opracowanie dwa lub trzy lata temu to wszystkie sieciówki poza Lukoil (3 stacje o ile pamiętam) były w normie.
Częściej parametrów nie trzymały stacje u pana gienka i zenka.
Osobiście tankuję na Auchan w BB, gdzie jest natańsze paliwo na podbeskidziu. Kontrole kilka razy w roku i zawsze jest ok.
Skoro nie widać różnicy to po co przepłacać ;)

Biododatek do 7% (tzw B7, zawartość min. 6,2%) ma każde paliwo w pl i wg przepisów wcale nie musi być specjalnie oznaczone.
 
Ostatnia edycja:
Nie wszystkie. W zachodniej Polsce są z DE (oczywiście nie w całej zachodniej).
 
Pamiętam niegdysiejsze powiedzenie intendenta (pamiętacie tę funkcję) ośrodka wczasowego FWP "jeszcze nie zdarzył się taki kilogram mięsa, którego nie dało się zastąpić szklanką wody" ;)
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra