[146] Przekladka 1.4 na 1.6bx

[lepper]

Witam.
Mam takie pytanie dzis obrocilo mi panewke w boxerku i wiem ze remont jest nieopłacalny.
Czy da sie przelozyc silnik 1,6 w miejsce 1.4 co trzeba zmieniac lub przerabiac

[lesio146]

Witam.
Mam takie pytanie dzis obrocilo mi panewke w boxerku i wiem ze remont jest nieopłacalny.
Czy da sie przelozyc silnik 1,6 w miejsce 1.4 co trzeba zmieniac lub przerabiac

dlaczego remont nieoplacalny?panewki i szlif walu to niewielka suma.

[dav13]

Jeśli już to ja bym się skłaniał do nowych panewek i jakiegos używanego w dobrym stanie wału. Szlif wału jest moim zdaniem średnim pomysłem, nie ma już tej wytrzymałości co nieszlifowany i może zdarzy się tak, że paru tysiącach znowu ci obróci panewki. Wał jest po wierzchu utwardzany a szlifowanie usuwa tą warstwę. Jeśli oprócz tych panewek i wału masz silnik w dobrym stanie to może lepiej go naprawiac niż kupowac inny z którym nie wiadomo do końca nigdy co i jak.
Jeśli już się upierasz na wymianę silnika to raczej skłaniał bym się do tej samej pojemności jaką miałeś wcześniej. Miałem 33 z silnikiem 1.4 i myślałem wrzucic 1.7 16v. Sam silnik to bułka z masłem ale elektryka to już problem. Inny sterownik silnika, wiązki kabli, przepływomierz, nie wiem jak reszta przy 1.6 ale będzie tego sporo. Jeśli masz dużą wiedzę i cierpliwośc to możesz się za to zabrac jeśli nie to szczerze odradzam.

[lepper]

z tego co wiem pierscienie rowniez poszly i nie jestem pewny ale cos z blokiem tez bylo

[dav13]

Jeśli pierścienie poszły to i głowica itp. To jest diametralnie inna sytuacja niż panewki. Masz silnik 1.6 czy po prostu jak będziesz zmieniał to chcesz zmieni na większy? Moim zdaniem taka przekładka ma sens tylko wtedy jak masz silnik z cała instalacją, kompem i osprzętem którymi różnią się te silniki. Jeśli kupisz sam silnik to drugie tyle zapłacisz za inne elementy jak komp, wiązki. Jak kupisz z osprzętem i się na tym znasz jestem jak najbardziej za. Jeśli masz wątpliwości to jak jak już napisałem odradzam.

[lesio146]

Jeśli już to ja bym się skłaniał do nowych panewek i jakiegos używanego w dobrym stanie wału. Szlif wału jest moim zdaniem średnim pomysłem, nie ma już tej wytrzymałości co nieszlifowany i może zdarzy się tak, że paru tysiącach znowu ci obróci panewki. Wał jest po wierzchu utwardzany a szlifowanie usuwa tą warstwę. Jeśli oprócz tych panewek i wału masz silnik w dobrym stanie to może lepiej go naprawiac niż kupowac inny z którym nie wiadomo do końca nigdy co i jak.
Jeśli już się upierasz na wymianę silnika to raczej skłaniał bym się do tej samej pojemności jaką miałeś wcześniej. Miałem 33 z silnikiem 1.4 i myślałem wrzucic 1.7 16v. Sam silnik to bułka z masłem ale elektryka to już problem. Inny sterownik silnika, wiązki kabli, przepływomierz, nie wiem jak reszta przy 1.6 ale będzie tego sporo. Jeśli masz dużą wiedzę i cierpliwośc to możesz się za to zabrac jeśli nie to szczerze odradzam.

nowe panewki plus uzywany wal :shock: bez urazy ale to bzdura.temat tego utwardzania takze!wal nadaje sie do szlifu zarowno TS jak i BOXER!producent to przewiduje i sa nadwymiary naprawcze.co do kupna uzywanego silnika to moim zdaniem lepszy jest remont.

[lepper]

A czy ten silnik by [pasowal? to jest z rocznika 98 a ja mam 96/97 nie wiem czy sie czyms roznia
http://allegro.pl/item476645194_siln...cja_dowoz.html

[oran]

Tak to ten sam. Niech ktoś jeszcze potwierdzi dla pewności.

[siwy144]

silnik 1.4 nawet z Alfy 33 Ci pasował wystarczy zmienić elektryke i juz blok i głowice to samo.

[dav13]

Wiem że producent przewiduje taka ewentualnośc jak szlifowanie wału panewki też są produkowane nadwymiarowe na szlif. Drugą sprawą jest wytrzymałośc tego wału po szlifie, która nie jest najlepsza. Moim zdaniem też lepszy jest remont przynajmniej wiesz co masz w silniku zrobione. Jakim cudem pękły ci pierścienie? Koledze któremu sprzedałem swoja 33 też obróciło panewkę, nawet jeździł jeszcze trochę czasu na obróconej i nic więcej się nie stało.