Klapy wirowe-usuwanie

MisterDomin

MisterDomin

Nowy
Rejestracja
Mar 29, 2017
Postów
41
Lokalizacja
Wałbrzych
Auto
Alfa 159 1.9 JTDm
Hej,
Wiecie gdzie znajde ogarnietego mechanika najlepiej takiego ktory juz to robil nie raz, aby sprawnie usunal klapy wirowe?

Najlepiej okolice Kamiennej Góry/ Walbrzycha.

Gdzie nie dzwonie to albo tym sie nie zajmuja albo "to nie zdrowe dla silnika"..

Z gory dzieki ;)
 
Zajedź do Wrocławia do Evodynamics, 608738768. Ogarnie razem z softem, bo to też trzeba zrobić.
 
siewcu napisał:
Zajedź do Wrocławia do Evodynamics, 608738768. Ogarnie razem z softem, bo to też trzeba zrobić.
Kliknij, aby rozszerzyć...

A nie wiesz jak u nich z cenami?

Co do softu to chyba chodzi o wersje przedlift bo tam się wyłączało listwe klap wirowych, u mnie w poliftowym kolektorze wystarczy usunąć same klapki a listwa może chodzic "na pusto"
Natomiast zalezy mi tez na wyprogramowaniu EGR i zaślepieniu, zaślepić moge sam, ale wyprogramować już nie :)
 
Właśnie po to, żeby nie odstawiać druciarstwa i nie zostawiać cięgna od klapek chodzącego w kolektorze. Albo robisz porządnie i zmieniasz na kolektor bez klapek, albo odstawiasz drut i zostawiasz cięgno.
 
Pitolenie o Chopinie, w poliftowym żadnego cięgna nie ma, co zostaje, nic na zewnątrz nie chodzi, zostaje tylko silniczek i nic się nie dzieje.
Znajdź mechanika co Ci zdemontuje tylko kolektor, a sam jesteś w stanie to zrobić. W jednym z tematów są zdjęcia. Rozkręcasz kolektor, czyścisz (z tym jest największa udręka... najlepiej tenzi truck i kercher z gorącą wodą), jak są jeszcze klapy, to je wyrywasz kombinerkami. U mnie przy stanie 140k sporo się namordowałem aby wyrwać te klapki, wiec nie wiem jak one się urywają same... później gwintujesz otwory i wkręcasz na lcotite śruby na imbus - M6 lub M8 nie pamiętam dokładnie 12mm długie i po problemie. ważne aby kupić później dobrą uszczelkę, metalową nie te papierowe przy zakładaniu.
 
Potwierdzam, w poliftowym żadnego cięgna nie ma, zostaje tylko silniczek.

Wysłane z mojego LG-K420 przy użyciu Tapatalka
 
Wracajac do tematu, gdzie sami to robiliscie?
Jakies kontakty do mechanikow znajacych sie na rzeczy?

Jakies opinie oj abolkg? Ktos robil u nich we wrocku?
 
żenada... widzę, że cebula pełną gębą - po co zrobić porządnie, skoro można zrobić byle jak i się cieszyć z "oszczędności".
 
Nie siej zamętu, jak nie rozumiesz pewnych zasad działania. Poziom otwacia klap nie steruje żadną mieszanką ani niczym. To służy całkiem czemu innemu i soft nic tu nie zmienia poza oszczednosciami na braku zużycia prądu na silniczku. Jabolkg to raczej z Kamiennej Góry jest [emoji12] i kiedyś nie odpowiadał na emaile ani telefony. Ja robiłem w Rep Tune w Jeleniej Górze, ale tak jak opisałem. Oni tylko sciagneli kolektor i zalozyli. Ja w garażu, czyscilem, gwintowalem, wkrecalem śruby i tyle.

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka
 
nie ma problemu abym usunął klapy wirowe w każdym 1.9 - współpracuję z Pawłem z Kamiennej Góry od ponad 5 lat - na terenie Wrocławia.
telefon do mnie jest na kolektorycdti.pl

Pozdrawiam
Furman.
 
siewcu napisał:
żenada... widzę, że cebula pełną gębą - po co zrobić porządnie, skoro można zrobić byle jak i się cieszyć z "oszczędności".
Kliknij, aby rozszerzyć...

Nie trzeba nic usuwać w sofcie. Miliony 159 tak jeździ i jeżdżą bardzo dobrze.
Choć przy okazji pełne zaślepienie EGR i jegoo wyprogramowanie jest operacją jak najbardziej wskazaną.

Furman77 napisał:
kolektorycdti.pl
Kliknij, aby rozszerzyć...
Ja tylko dodam od siebie, żeby przypadkiem nie kupować regenerowanych kolektorów w tym miejscu, bo po pół roku działają tak:
https://www.youtube.com/watch?v=yd6fPCfAkC4
 
jahu napisał:
Nie trzeba nic usuwać w sofcie. Miliony 159 tak jeździ i jeżdżą bardzo dobrze.
Choć przy okazji pełne zaślepienie EGR i jegoo wyprogramowanie jest operacją jak najbardziej wskazaną.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Możesz rozwinąć myśl,że nie trzeba usuwać nic w sofcie?
Z tego co wiem po pełnej zaślepce pod EGR wyskoczy Check i przejdzie w tryb awaryjny przy wiekszych obrotach. No chyba że się myle to mnie proszę popraw.
 
Czytaj ze zrozumieniem. EGR po zaslepieniu trzeba wyprogramowac

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka
 
Tak też myślałem.

Z racji że temat klap wirowych już ogarnełem, może polecicie mi kogoś kto w dobrych pieniądzach jest w stanie wyłączyć EGR w okolicy Wałbrzycha? Niestety wszyscy mechanicy których pytam, chcą diagnozować problem z samochodem, nie pomaga tłumaczenie że problemu nie mam a tylko chce EGR wyłączyć.. :cool:
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra