1.9JTD 16v 150KM Dymienie
Dymienie po dodaniu gazu oraz podczas przyspieszania.
Witam wszystkich.
Mam nadzieje,ze ktos mi pomoze na powyzszy problem.
Mianowicie. Juz od dluzszego czasu borykam sie z problemem dymienia na czarno-siwo podczas przyspieszania(pod obciazeniem) oraz po dodaniu gazu na postoju.
Staram sie ogarniac sam przy samochodzie ale juz brakuje mi pomyslow, lub po prostu biore sie za to od d... strony.
Licze na wasza pomoc!
Pacjent to alfa GT 1.9jtd 150km CF4 kolektor plastikowy.
Mnostwo rzeczy nowych postaram sie w skrocie powiedziec co bylo robione.
-EGR zaslepiony wyrzucony z programu.
-klapy wiorowe usuniete robilem osobiscie byly wszystkie 4. Wyrzucone wraz z oskami zaspawane otwory nowe uszczelka, kolektor klapa itd wymyte na blysk,(wszystko szczelne)
-nowe filtry wszystkie oleje rowniez.
-Turbina sprawdzana bez luzow, wzdluznego brak, nawet minimalnego. Nosi fabryczne slady plomb jak i na srubach tak i na sztandze gruszki.geometria chodzi plynnie,po rozlaczeniu sztangi swobodnie opada itp.
-koretky wtryskow wachaja sie pomiedzy +/- 0,6 pod obciazeniem zjezdzaja sie ku 0
-mierzone kompresja manometrem po 30barow na 3 cylindrach na 4 29,5bara
-przeplywka nowa
-regulator cisn. Paliwa na pompie CR nowy.
-czujnik cis paliwa na szynie CR nowy( walczylem z p0091)
-overboost nowy
-rury dolotowe airbox-turbina nowa, turbina-ic nowa, ic-kolektor stara ale szczelna.
-map sensor w kolektorze nowy.
Wszystkie czesci ori po nr. Nie zamienniki.
Dpf jest na pokladzie aktywny, byl sciagany nie ma tam zadnych akcji typu przewiercony czy rozsypany w srodku jest caly. Wypala sie srednio podczas jazdy 60/40 miasto/trasa po ok 800km
100%jazdy miejskiej po ok 600km
-Cisnienie czujnika roznicy cis. Na wolnych obrotach od 3 do 4 mbar w srednim zakreaie ok 20mbar.
Co najwazniejsze w tym wszystkim.
Alfa miala tak odkad ja kupilem aktualnie od 2tygodni siedzi w niej inny silnik a problem pozostal nadal z tym,ze juz nie w takim stopniu.Nowy silnik porownujac do starego chodzi po prostu pieknie ma znakomita kulture pracy gladko odpala i zdecydowanie ciszej chodzi. Automatycznie zmienilem kompletny rozrzad rolki kolo pasowe itp.
Na wczesniejszym silniku dochodzil problem z rozruchem plus siwa zaslona dymna po odpaleniu, podnioslem dawki rozruchowe jednak niewiele to pomoglo. Po zmierzeniu kompresji bylo jasne 2cylinder mial 22bary reszta troche wiecej ale roznice pomiedzy cylindrami wynosily ponad 2 bary. Po probie olejowej na 2 cyl. Wzroslo cis. O 3 bary.
Do tego dochodzila wysoka korekta zwlaszcza wlasnie na 2cyl. Po zamianie wtryskow ich zakodowaniu miejscami korekta nie podazala za wtryskiem ttlko zostala taka sama na wspomnianym 2cyl..
Wiec zdecydowalem sie na zmiane silnika po wczesniejszym pomierzeniu jego kompresji.
Nie wiem juz czego sie zlapac.. Sterownik silnika zostal ten sam moze to on daje w kosc i sa takie objawy? Moze problem jednak tkwi w dpf?
Poaiadam kabel KKL FES,MES glowice do Delphi oraz Würth WOW. Jak rowniez alfa obd na Android z iCar Pro
W ostatnich 2 tygodniach po przekladce na "nowy" silnik, nie robilem zadnych logow bo tak szczerze juz nie wiem sam od czego znowu zaczac.
Prosze was o pomoc.
Na wszelkie pytania w miare wiedzy odpowiem
Odpowiedz z cytatem
Napisał jaboleq
