Fatalna sprzedaż Alfy Romeo. Co się dzieje?

[Pływak]

Ale to jest domena wielu silników z bezposrednim wyryskiem. Niektórzy czasem stosują dwa komplety wtryskow (w tym np. VAG) aby wyeliminować to zjawisko. Szczególnie problematyczne jest to w silnikach n/a

[radosuaf]

W zaznaczym UŻYWANYM aucie z przebiegiem ponad 130k km i zalepionymi zaworami od nagaru

Czy to nie z tego powodu wszyscy mówią, żeby się nie zbliżać do JTS-ów i że to fatalne silniki?

Audi zrezygnowalo z tego silnika w nowym RSie jest 2.9 V6 z turbo

O, to jak Alfa z TS 16V .

[Pływak]

Dokladnie tak samo jak nie należy się zbliżać do silnikow TFSI/TSI z przed 2011roku i to wie każdy, kto ma chociaż ciut rozsądku i poczyta o problemach. Tak samo nie kupil bym JTS jak i pierwszych TSI, czy FSI, a tym filmikiem ameryki nie odkryto bo to wiadomo od dawna. Pozyjemy zobaczymu jak w testach długodystansowych wypadna silniki 2.0TB i 2.9 V6. VAG poszedł po rozum do głowy i większość jednostek poprawił.

[Kurynio]

Ale to jest domena wielu silników z bezposrednim wyryskiem. Niektórzy czasem stosują dwa komplety wtryskow (w tym np. VAG) aby wyeliminować to zjawisko. Szczególnie problematyczne jest to w silnikach n/a

Zgoda 100%, niestety właśnie jest to urok bezpośredniego wtrysku, też zgoda bodajże w 2016 mamy dwa komplety wtryskiwaczy, śmieliśmy się nawet na prezentacji, że chyba po to żeby "myły" nagar

[Pływak]

Czyszczenie nagaru to jest dodatkowa zaleta podstawową przyczyną zastosowania obu rozwiązań jest ekologia bo okazuję się, że na zimno przy malych obciążeniach mieszanka z wtrysku posredniego spala się lepiej niż z bezposredniego generując mniej zanieczyszczeń.

[radosuaf]

A 1.5 tsi?

[Pływak]

Widzę lubisz w jednym temacie po kilka razy pisać o tym samym. Parafrazując kolegów, z tego tematu twierdzących, że piszemy o Alfach bo zazdroscimy i nam gul skacze czyżby piszac, któryś z kolei raz o TSI mial to samo? Wróć kilkadziesiąt stron bo dyskusja o tym już tu się toczyła i było wyjaśnione jakie wersje TSI mialy jakie problemy

[radosuaf]

Wniosek jest taki, że jak jedno poprawią, to drugie zepsują - chyba nie o to chodzi . Jak Alfa pokpiła z TS 16V i potem JTS-ami, to na TBi oraz MA nikt się specjalnie nie uskarża.

[Pływak]

Każdy wyciaga takie wnioski jak mu wygodniej moj wniosek jest taki, że jak 2.0TSI było skopane tak teraz jest to jeden z najlepszych silników 2 litrowych na rynku Co do 1.4 TB to się zgodzę ale MA już niekoniecznie śledząc tematy o zasyfionych MA

[Kurynio]

Czyszczenie nagaru to jest dodatkowa zaleta podstawową przyczyną zastosowania obu rozwiązań jest ekologia bo okazuję się, że na zimno przy malych obciążeniach mieszanka z wtrysku posredniego spala się lepiej niż z bezposredniego generując mniej zanieczyszczeń.

Naprawdę Zuch, znów pełna zgoda, po prostu żartowaliśmy w ten sposób, głównym założeniem była właśnie ekologia i przez to zastosowanie o wiele szybciej nagrzewały się katalizatory do temperatury optymalnej pracy, minusem tego rozwiązania było to, że "podlewały" dość zacnie, dlatego te silniki eksploatowane na krótkich odcinkach (częsta praca tych drugich wtryskiwaczy) skutkowała znacznie większym spalaniem. Nawet ludzie wgrywali inne mapy z wyeliminowaniem tego i spalanie spadało w znaczny sposób