Napisał
Kurynio
Ok, ale porównujesz model samochodu, który ma dopiero wejść do sprzedaży, do samochodu, który tak czy inaczej już wychodzi ze sprzedaży raczej, to raz. Dwa, tak się składa, że pracuje w koncernie VW i powiem Ci szczerze, że ok są to samochody w miarę nowoczesne jeżeli chodzi o infotainment, ale musisz zrozumieć, że nie dla wszystkich najważniejsze są wyświetlacze i google earth bo możesz mieć to np w AA. Poza tym czy siadając do skody, czy seata czy VW to właściwie masz do czynienia z takim samym samochodem, te same kierownice, deski rozdzielcze, nawigacje, menu, przełączniki, czym się one różnią? Małymi roszadami w wyposażeniu? Różnica jest dopiero widoczna w Audi i Porsche. Ogólnie auta prowadzą się przeciętnie, bardzo przeciętnie, ostatnio nagminnie to co miało wielowahacz już ma belkę i jeszcze wmawiają, że w sumie nie ma różnicy... Z przodu najwyżej McPherson. Powiem szczerze, że z każdym liftingiem niby bardziej nowocześnie zaawansowanie, a widać większe oszczędności. Nie każdy też ma ochotę jeździć taką masówką dla mas. Czasami jadę do domu i liczę np. skody, albo VW i przejeżdżając jakieś 10 km dochodzę do 25 szt...
Piszesz, że ogólnie Giulia to telefon z klawiaturką w porównaniu do Passata bo Passat ma systemy...
-ok ma bardziej zaawansowany infotainment i światła (ale google earth masz też w AA i auto też jest online)
-cyfrowe zegary, niektórym się to podoba, a niektórym nie i nie wiem czy to w jakiś rewolucyjny sposób deklasuje Alfę
-jakie systemy to ma passat a nie ma giulia jeżeli chodzi o jazdę w korku(ACC jest od zera, line assist jest, blind spot jest, Asystent wyjazdy z parkingu jest), ok, że line assist nie ma wpływu na kierownicę, co nie każdy lubi i jak nie włączy kierunku to się siłuje z kierownicą? No powiedz jakie?