Fatalna sprzedaż Alfy Romeo. Co się dzieje?

[Kurynio]

Nie czepiaj się literówek. Powiedz szczerze, wybrałbyś nowego Golfa którego premiera się opóźnia z uwagi na chęć prowadzenia w nim mnóstwa najnowszych systemów i będzie to chyba najnowocześniejsze auto na świecie czy kolejny lift giulietty?

Mnie salony i obsługa nie obchodzą. Ja kupuje samochody przez internet. W salonie tylko odbieram. Produkty są mocno przestarzałe i to jest problem nr 1.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Ok, ale porównujesz model samochodu, który ma dopiero wejść do sprzedaży, do samochodu, który tak czy inaczej już wychodzi ze sprzedaży raczej, to raz. Dwa, tak się składa, że pracuje w koncernie VW i powiem Ci szczerze, że ok są to samochody w miarę nowoczesne jeżeli chodzi o infotainment, ale musisz zrozumieć, że nie dla wszystkich najważniejsze są wyświetlacze i google earth bo możesz mieć to np w AA. Poza tym czy siadając do skody, czy seata czy VW to właściwie masz do czynienia z takim samym samochodem, te same kierownice, deski rozdzielcze, nawigacje, menu, przełączniki, czym się one różnią? Małymi roszadami w wyposażeniu? Różnica jest dopiero widoczna w Audi i Porsche. Ogólnie auta prowadzą się przeciętnie, bardzo przeciętnie, ostatnio nagminnie to co miało wielowahacz już ma belkę i jeszcze wmawiają, że w sumie nie ma różnicy... Z przodu najwyżej McPherson. Powiem szczerze, że z każdym liftingiem niby bardziej nowocześnie zaawansowanie, a widać większe oszczędności. Nie każdy też ma ochotę jeździć taką masówką dla mas. Czasami jadę do domu i liczę np. skody, albo VW i przejeżdżając jakieś 10 km dochodzę do 25 szt...

Piszesz, że ogólnie Giulia to telefon z klawiaturką w porównaniu do Passata bo Passat ma systemy...
-ok ma bardziej zaawansowany infotainment i światła (ale google earth masz też w AA i auto też jest online)
-cyfrowe zegary, niektórym się to podoba, a niektórym nie i nie wiem czy to w jakiś rewolucyjny sposób deklasuje Alfę
-jakie systemy to ma passat a nie ma giulia jeżeli chodzi o jazdę w korku(ACC jest od zera, line assist jest, blind spot jest, Asystent wyjazdy z parkingu jest), ok, że line assist nie ma wpływu na kierownicę, co nie każdy lubi i jak nie włączy kierunku to się siłuje z kierownicą? No powiedz jakie?

[bobby]

To coś wiecej to chyba tylko ślepy fanatyzm "fanów" marki, ktorzy i tak by nie kupili nowej Alfy ale maja wiele do powiedzenia w kwesti sprzedaży marki i jej przyszłości.

zabawne jak często ludzie mierzą innych swoją miarą, no offence ofc.

O polocie to alfa na wiele lat zapomniala bo jakiz to polot mialy auta z ostatnich 20lat przed Syelvio i Giulia bo przypominam "karoseria zaprojektowana we wloszech to nie wszystko". Jaki polot ma 159 procz wyglądu?

doskonałe prowadzenie, dobre materiały wykończeniowe... trochę by się znalazło, ale to z reguły trzeba mieć sprawne auto, żeby się tym cieszyć, wiadomo... serwis kosztuje, nie każdy może to mieć...

Auta mialy tyle polotu, ze mimo iz nowe modele sa udanie mało kto chce je kupić i aby to zmienić potrzeba dotrzeć do jak najszerszego grona odbiorców...

Giulietta jest na rynku już bardzo długo i owszem brakuje nowego modelu w tym segmencie... z drugiej strony co 3 auto sprzedawane w Europie to SUV więc nic dziwnego że zamiast nowej Giulietty, AR produkuje Stelvio. Marka cierpi przez opinię o niej, oraz niską jakość obsługi i serwisu. Ja nie mówię żeby przed klientami rozwijać czerwony dywan, ale tyle osób co próbowało kupić AR i się nie udało to ma mało która marka, sporo ludzie pisali na forum... Nie mówiąc już o tym, że ktoś kupując nowe auto chce go używać, a nie odwiedzać serwis. Brakuje podejścia wzorem np KIA, w której znając opinię o autach z Korei firma proponowała 7 lat gwarancji, czy podejścia Renault, które z samochodu pułapki (drugi najbardziej morderczy model świata - Clio) stało się liderem rankingów bezpieczeństwa Euro NCAP - to oczywiście głównie marketing, ale bardzo zmyślny i widać na przeciętnego człowieka niezwykle skuteczny.


PS. Lubię te tematy na forum alfaholików w których rejestrują się ni stąd ni zowąd nowi użytkownicy np. VW , ciekawe zjawisko

[XJ6]

Niektórzy wolą klasykę, tj. analogowe zegary. Dlatego te w Giulietcie uważam za mistrzostwo świata i nie chciałbym cyfrowych. Sa duże, czytelne, wyraźne, fajnie skomponowane, z duperelkowatymi detalami jak Giri, Aqua, Benzina. Mnie się to podoba, a dla innego to archaizm.

[Spk]

Ok, ale porównujesz model samochodu, który ma dopiero wejść do sprzedaży, do samochodu, który tak czy inaczej już wychodzi ze sprzedaży raczej, to raz. Dwa, tak się składa, że pracuje w koncernie VW i powiem Ci szczerze, że ok są to samochody w miarę nowoczesne jeżeli chodzi o infotainment, ale musisz zrozumieć, że nie dla wszystkich najważniejsze są wyświetlacze i google earth bo możesz mieć to np w AA. Poza tym czy siadając do skody, czy seata czy VW to właściwie masz do czynienia z takim samym samochodem, te same kierownice, deski rozdzielcze, nawigacje, menu, przełączniki, czym się one różnią? Małymi roszadami w wyposażeniu? Różnica jest dopiero widoczna w Audi i Porsche. Ogólnie auta prowadzą się przeciętnie, bardzo przeciętnie, ostatnio nagminnie to co miało wielowahacz już ma belkę i jeszcze wmawiają, że w sumie nie ma różnicy... Z przodu najwyżej McPherson. Powiem szczerze, że z każdym liftingiem niby bardziej nowocześnie zaawansowanie, a widać większe oszczędności. Nie każdy też ma ochotę jeździć taką masówką dla mas. Czasami jadę do domu i liczę np. skody, albo VW i przejeżdżając jakieś 10 km dochodzę do 25 szt...

Piszesz, że ogólnie Giulia to telefon z klawiaturką w porównaniu do Passata bo Passat ma systemy...
-ok ma bardziej zaawansowany infotainment i światła (ale google earth masz też w AA i auto też jest online)
-cyfrowe zegary, niektórym się to podoba, a niektórym nie i nie wiem czy to w jakiś rewolucyjny sposób deklasuje Alfę
-jakie systemy to ma passat a nie ma giulia jeżeli chodzi o jazdę w korku(ACC jest od zera, line assist jest, blind spot jest, Asystent wyjazdy z parkingu jest), ok, że line assist nie ma wpływu na kierownicę, co nie każdy lubi i jak nie włączy kierunku to się siłuje z kierownicą? No powiedz jakie?

No widzisz. Motoryzacja sie bardzo zmienila. Dawno juz nie widzialem reklamy silnikow czy skrzyn biegow co 15-20 lat temu bylo norma. Nikogo to juz nie interesuje. Teraz licza sie systemy, komfort i nowoczesnosc. To sie sprzedaje. Sam jak oddawalem passata wzialem nowego Touarega bo jak do niego wsiadlem i zobaczylem jak jest nowoczesny nie chcialo mi sie wysiadac. Design jest swietny. Stelvio wyglada bardzo staro w srodku i niestety jest jak bardzo ubogi krewny. Moze to kwestia innej klasy ale cene ma spora. Gdyby te cechy ktore opisujecie czyli klasyka, zawieszenie itd byly istotne to ludzie braliby ta alfe setkami tysiecy. Zobaczcie sprzedaz po modelach za 2018. Stelvio praktycznie zero szt. Giulia robi te ilosci praktycznie pracujac juz na oparach. BMW wypuscilo nowa 1 z napedem na przod i wiecie co, jest swietna. Zakladam sie ze fabryki nie nadaza z produkcja. 60% klientow BMW 3 nie wie ze ich auto ma naped na tyl. Za to doceniaja ze beda mieli w nowym samochodzie „hej bmw”. Sam na to czekam.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Kurynio]

No widzisz. Motoryzacja sie bardzo zmienila. Dawno juz nie widzialem reklamy silnikow czy skrzyn biegow co 15-20 lat temu bylo norma. Nikogo to juz nie interesuje. Teraz licza sie systemy, komfort i nowoczesnosc. To sie sprzedaje. Sam jak oddawalem passata wzialem nowego Touarega bo jak do niego wsiadlem i zobaczylem jak jest nowoczesny nie chcialo mi sie wysiadac. Design jest swietny. Stelvio wyglada bardzo staro w srodku i niestety jest jak bardzo ubogi krewny. Moze to kwestia innej klasy ale cene ma spora. Gdyby te cechy ktore opisujecie czyli klasyka, zawieszenie itd byly istotne to ludzie braliby ta alfe setkami tysiecy. Zobaczcie sprzedaz po modelach za 2018. Stelvio praktycznie zero szt. Giulia robi te ilosci praktycznie pracujac juz na oparach. BMW wypuscilo nowa 1 z napedem na przod i wiecie co, jest swietna. Zakladam sie ze fabryki nie nadaza z produkcja. 60% klientow BMW 3 nie wie ze ich auto ma naped na tyl. Za to doceniaja ze beda mieli w nowym samochodzie „hej bmw”. Sam na to czekam.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

No ok, ok, ale dopiero pisałeś o Passacie, a teraz piszesz o Tuaregu. No jakby nie patrzył to nieco co innego.
Prosiłem byś podał te systemy wspomagające, które posiadał nowoczesny passat, a nie ma ich giulia.

[MAJSU]

BMW wypuscilo nowa 1 z napedem na przod i wiecie co, jest swietna. Zakladam sie ze fabryki nie nadaza z produkcja. 60% klientow BMW 3 nie wie ze ich auto ma naped na tyl. Za to doceniaja ze beda mieli w nowym samochodzie „hej bmw”. Sam na to czekam.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Świetna ? Jest na pewno gorsza niż 1er z tylnym napędem. Zmiana podyktowana jest jedynie obniżeniem kosztów i maksymalizacją zysków a Ty jako potencjalny klient się cieszysz że Ci dają gorszy produket ale ładnie zapakowany marketingowo. Pamiętaj że 80% klientów VW nie wie że przepłaca za to co kupuje

[Quadrifoglio156]

Nie zniżajcie się do poziomu dyskutowania wyższości o Passata/Golfa nad Giulią, błagam ...

[Kurynio]

Nie zniżajcie się do poziomu dyskutowania wyższości Passata nad Giulią, błagam ...

To nie o to chodzi, zawsze można pogadać, ale prosiłem kolegę by konkretnie podał systemy jakie ma na myśli i czekam cierpliwie dalej

[Rost29]

Świetna ? Jest na pewno gorsza niż 1er z tylnym napędem.

Najlepsza jedynka to E82, a najlepsze E82 to 1M tyle w temacie.

[tomaz]

Za drogo+za uboga oferta+ogólna jakość produktu a tym bardziej obsługi klienta mizerna=kicha. Pzdr.

Dokładnie! +1