No chyba sam sobie odpowiedziałeś. Jest ładna i była relatywnie tania. Do tego praktyczna (powiedzmy). Szukalem 1.9 ale nie było więc przystałem na 2.4 i tego akurat żałuję.
- - - Updated - - -
No właśnie nie, dlatego uważam że alfa ma wszelkie predyspozycje żeby ta nisze zagarnąć dla siebie.
Ale jeśli nie będzie chciała to wiesz.. wymagania estetyczne zawsze można obniżyć albo nieco przekierunkowac.
Co jest nie tak z wyceną Giulii? Porównuję podstawową wersję z 2.0 TB 200 KM do konkurencji i widzę, że katalogowo jest tańsza np. od podstawowego, słabszego Audi A4 2.0 TFSI 150 KM, Passata z czymś większym niż 1.5 TSI czy o 28k tańsza od BMW G20 320i (184 KM).
Z tego co piszesz wnioskuję, że nie szukasz (tak jak piszesz) dobrze wycenionego względem konkurencji semi-sportowego auta tylko taniej Dacii o sportowym wyglądzie. Skoro czegoś takiego na rynku nie ma to znaczy, że po prostu nie ma zapotrzebowania na takie "wynalazki".
Ostatnio edytowane przez azi ; 21-08-2019 o 22:34
Może bieda version tak, ale jak weźmiesz coś lepszego to proszę bardzo:
Giulia Veloce 202 tys.
Audi A4 45 TFSI quattro 185 tys.
Więcej... porównasz do A5, to Audi jest droższe o całe 6 tys. tylko że to już klasa (a przynajmniej pół klasy) wyżej auto...
Kiedyś Alfa wygrywała designem i ceną. Teraz został IMO tylko design. Cenowo jest za droga, nadrabia to oczywiście techniką (która się polepszyła), ale ludzie nie mają zaufania do tej techniki, bo Alfa ma wizerunek auta awaryjnego. I to z tym wizerunkiem musi walczyć. Albo obniżyć ceny. A najskuteczniejsze będzie jedno i drugie na raz. Tak się zdobywa rynek.
166 2.5V6 CF2 Sportronic była | 166 3.0V6 CF3 Sportronic @ 241KM / 291Nm jest
Moja 166 Grigio Chiaro: http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post1222435
Więcej Alfy: https://www.youtube.com/channel/UCA7...kh5YZ4Hy4vTsew
Szybkie daily: https://www.forum.alfaholicy.org/prz..._s5_tomaz.html
Może od bmw i audi jest tańsza w podstawie, ale (tak jak już ktoś wcześniej pisał) do ligi premium nie wchodzi się ot tak, "damy cenę pemium i już jest ekstraklasa". Na to trzeba trochę popracować jakością (teraz jest już przyzwoita) i ceną, bo asa w rękawie w postaci designu już ma. Póki co AR powinna odbierać klientów fordowi, peugotowi, oplowi itp. Dobrze pokazało to porównanie w AS Giuli, peugeota i renault. Pod względem prowadzenia, silnika AR była daleko przed nimi, pod względem nadwozia i praktyczności na równi z konkurentami, ale pod względem ceny to zupełnie się pogrążyła.
CCC cena czyni cuda
You can't be a true petrolhead until you've owned an Alfa Romeo
166 2.5V6 CF2 Sportronic była | 166 3.0V6 CF3 Sportronic @ 241KM / 291Nm jest
Moja 166 Grigio Chiaro: http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post1222435
Więcej Alfy: https://www.youtube.com/channel/UCA7...kh5YZ4Hy4vTsew
Szybkie daily: https://www.forum.alfaholicy.org/prz..._s5_tomaz.html
... large brakes, turbos, alu rims, aero…everything large as if there was something small to compensate for.
Coś w tym na pewno jest. Oglądam czasem autocentrum, szczególnie z Zacharem, ale to co ostatnio zaprezentował przy teście Skody Scali, przeszło najśmielsze oczekiwania...
No samochód bez wad, nieprecyzyjny układ kierowniczy jest zaletą, silnik 1.0 tsi to petarda, no samochód bez wad, jeżdżący ideal Przed filmem powinna się pojawić informacja, że materiał sponsorowany i zawiera lokowanie produktu jednocześnie.
Wiarygodność jak dla mnie spadła -500.
To wcześniej nie wiedziałeś? Zachar ma chyba nieoficjalny etat w dziale marketingu VW.