Fatalna sprzedaż Alfy Romeo. Co się dzieje?

[azi]

Dyskusja zboczyła na dziwny tor przekrzykiwania na jakim modelu skończyła się "prawdziwa" Alfa, a ciekawy artykuł wrzucony przez [MENTION=77678]tifoso[/MENTION] przeszedł kompletnie bez echa.

https://www.passioneautoitaliane.com...tyling-di.html - niektórzy narzekali, teraz będą mieli.

Faceliftingi zarówno Giulii jak i Stelvio mają być zaprezentowane w listopadzie 2019 i obejmować będą przede wszystkim rozszerzenie systemu infotainment.
Nie brzmi to jak zmiany mające zrewolucjonizować sprzedaż.

[bobby]

159 V6 ciężka z przodu? A użytkowałeś to chociaż? Może jeszcze napisz, że czuć ten ciężki przód w ruchu cywilnym na drogach publicznych

To samo tyczy sie 2.4 w 159. Brera ma krótki kuper wiec tam być może ma to wieksze przelozenie na rozklad mas.

[Krzysztof]

Faceliftingi zarówno Giulii jak i Stelvio mają być zaprezentowane w listopadzie 2019 i obejmować będą przede wszystkim rozszerzenie systemu infotainment. Nie brzmi to jak zmiany mające zrewolucjonizować sprzedaż.

Stara prawda głosi, że jak burdel przestaje przynosić zyski, to zmienia się personel, a nie firanki w pokojach, ale FCA nigdy tego nie zrozumie

[Pływak]

To samo tyczy sie 2.4 w 159. Brera ma krótki kuper wiec tam być może ma to wieksze przelozenie na rozklad mas.

Rzeczywista masa brery jest niemal identyczna jak 159. Jezdzilem 159TI i Brera większych różnic w prowadzeniu brak w obu czuć mega ciężki przód. Oczywiście jak ktoś nie jest wymagający to na co dzień w trasie to auto prowadzi się całkiem poprawnie ale przy mocniejszej jezdzie gorzej np niz dużo lżejsze 156/147/GT

[strzelec]

Oczywiście jak ktoś nie jest wymagający to na co dzień w trasie to auto prowadzi się całkiem poprawnie ale przy mocniejszej jezdzie gorzej np niz dużo lżejsze 156/147/GT

Miałem 156 mam 159 i dla mnie lepiej prowadzi się to drugie, a jest to spowodowane zapewne sztywnością konstrukcji. Teraz te same zakręty jadę z dużą większą prędkością.

[Pływak]

Auto jest sztywniejsze, lepiej wyciszone więc do jeżdżenia na co dzien jest ok ale auto nie prowadzi się w mojej opinii tak jak powinno prowadzić sie auto ze "sportowym rodowodem". Średnia mechanika w ładnym opakowaniu nic ponadto . W polemikę o szybszym pokonywaniu zakrętów nawet nie wchodzę

[strzelec]

W polemikę o szybszym pokonywaniu zakrętów nawet nie wchodzę

Ja tylko stwierdziłem fakt w mojej opinii. Reszty nie będę komentował, bo ja do tego nie nawiązywałem.

[tomaz]

Teraz te same zakręty jadę z dużą większą prędkością.

Zakręty czy łuki?

[salatin]

159 z Tbi nie wazy wiecej niz 1450kg.Prowadzi sie dobrze i przy dobrych amorach ,sprezynach narzekanie na prowadzenie jest troche smieszne w zwlaszcza w ruchu cywilnym.Gdzie jest ten ciezki przod ?

[tomaz]

159 z Tbi nie wazy wiecej niz 1450kg.

A to nie jest mowa o 159 3.2V6? Bo chyba do tego cały czas był komentarz. Wiadomo, że TBi była odelżona i poprawiona.

Natomiast 159V6 raczej nie ma podejścia do 156GTA, a to są topowe wersje obu modeli. O ile do jazdy cywilnej 159 była lepsza (komfort, sztywność i wytrzymałość zawieszenia) o tyle na torze (coure sportivo w końcu) musiała oddać pola GTA. Co jest nieco nielogiczne, bo następca powinien być choć trochę lepszy od poprzednika (ewolucja?).