Fatalna sprzedaż Alfy Romeo. Co się dzieje?

[MJL]

Uuu Panie, ale kiedy to było Chyba porównanie ze 156 jednak bardziej miarodajne.

[Pływak]

156 i 147 sprzedano w sumie w ponad milionie egzemplarzy (po ok 600k kazdy). Watpie aby w czasach tamtej Giuli poszlo wiecej egzemplarzy.

[waryat]

FCA i PSA - Dogadali się.
Chciałem podlinkować wspólne oświadczenie , ale nie ma 10 postów i jeszcze nie mogę

[Żuczek]

Alfa raczej nie ma pozycji, czego wynikiem jest ten temat Obie marki sprzedają się podobnie bo DS w pierwszym półroczu sprzedał ~26000 samochodów w UE. Klient inny (raczej wzorniczo, bo kogo obchodzi na którą oś jest napęd?), pytanie czy PSA będzie chciało utrzymywać trzy marki premium: AR, DS, Maserati..

PSA nie ma żadnej marki Premium, DS ma dopiero taką zostać za naście lat ciężkiej pracy, co zresztą sami Francuzi przyznają. Połączenie z PSA może przynieść Alfie same korzyści - tak duża grupa miała by właściwie tylko Alfę jako premium i Alfę jako sportowo nacechowana marka, bo samo PSA ze sportem nie ma wiele wspólnego. Maserati to już Luxury a nie Premium i nie ma się czego obawiać, nikt pieniędzy jej nie będzie żałował. Za to Alfa - teraz kompletnie odpuszczona po słabych wynikach sprzedaży Giulii/Stelvio - może dostać kolejna szansę.
FCA zależy na technologiach związanych z elektryfikacją gamy a PSA dostała by dostęp do rynku amerykańskiego. Plus dzielenie się płytami i silnikami. I każdy zadowolony

[azi]

FCA i PSA łączą siły. To już oficjalne.

https://www.wnp.pl/motoryzacja/fuzja...ly,356236.html

Fuzja ma przynieść 4,1 mld dol. synergii rocznie, bez zamykania fabryk - poinformowano. Połączone koncerny będą mogły podzielić między sobą koszty rozwoju pojazdów elektrycznych i autonomicznych - zauważa AP.

Decyzja zapadła po około pięciu miesiącach od załamania się negocjacji o fuzji Fiata Chryslera z innym francuskim koncernem Renault.

W mojej osobistej opinii będą coś wygaszać. Nie wiem czy AR, Fiata czy coś innego ale ten mega koncern będzie miał nawet więcej marek z tych samych segmentów niż VW? Bardziej by mi się widziało połączenie z Renault-Nissan, bo w przypadku tego koncernu oferta w Europie (a przynajmniej takie odnoszę wrażenie) jest nieco mniejsza.

[radosuaf]

bo samo PSA ze sportem nie ma wiele wspólnego

No kompletnie nic:



To co powiesz o Alfie?

[jersey]

PSA nie ma żadnej marki Premium, DS ma dopiero taką zostać za naście lat ciężkiej pracy, co zresztą sami Francuzi przyznają. Połączenie z PSA może przynieść Alfie same korzyści - tak duża grupa miała by właściwie tylko Alfę jako premium i Alfę jako sportowo nacechowana marka, bo samo PSA ze sportem nie ma wiele wspólnego. Maserati to już Luxury a nie Premium i nie ma się czego obawiać, nikt pieniędzy jej nie będzie żałował. Za to Alfa - teraz kompletnie odpuszczona po słabych wynikach sprzedaży Giulii/Stelvio - może dostać kolejna szansę.
FCA zależy na technologiach związanych z elektryfikacją gamy a PSA dostała by dostęp do rynku amerykańskiego. Plus dzielenie się płytami i silnikami. I każdy zadowolony

DS jest takim samym premium jak Alfa - tak mówi koncern i tyle z tego jest. Francuzi przynajmniej są realistami i przyznają że marka potrzebuje czasu żeby się w tym segmencie umiejscowić. A wg FCA Alfa jest i uj, a jak się ktoś nie zgadza to lamer. Pomijam że premium to taka trochę sztucznie wykreowana półka, żeby móc sprzedawać samochody drożej niż są warte - ale to temat na inną dyskusję.

PSA nie ma nic wspólnego ze sportem, ty tak serio czy się nabijasz? Sami miłośnicy motoryzacji, co drugi ze sportową duszą niemal żyje na torze a tu takie coś. Może Skoda też nie ma nic wspólnego ze sportem?

[radosuaf]

156 i 147 sprzedano w sumie w ponad milionie egzemplarzy (po ok 600k kazdy). Watpie aby w czasach tamtej Giuli poszlo wiecej egzemplarzy.

To są trudne porównania, bo wtedy jednak rynek był ogólnie mniejszy, no i Giulię produkowano -naście lat. Natomiast to był samochód, który miażdżył konkurencję, świetnie się sprzedawał i można go było mieć w prawie każdej możliwej kombinacji. Oczywiście, sukcesu 147 i 156 nie można odmówić, ale za jakość wykonania tych samochodów Alfa płaci dzisiaj srogą cenę.

EDIT: Czyli z tym Peżotem to nie był głupi pomysł - wszystkie samochody mam z jednego koncernu xD.

[Żuczek]

Chodziło mi o ofertę modelową, a przyznacie chyba, że wiele modeli sportowo nacechowanych w niej się nie uświadczy. Wprawdzie wypuścili ostatnio niezłe 208 GTI i udane 308 GTI ale nie można porównywać tych rodzynków nawet z tak ubogą jak teraz ofertą Alfy. Do tego Alfa zawsze będzie kojarzona z szybkim, dobrze prowadzącym sie wozem a Peugeot np. w Wielkiej Brytanii jest uważany za idealny dziadkowóz. W tej sytuacji PSA nie powinna szkodzić Alfie, gorzej z Lancią, która niegdyś miała podobny target jak obecnie DS.

[radosuaf]

208 GTi i 308 GTi są lepsze, niż Mito i Giulietta kiedykolwiek były... No, powyżej jest bieda i tak pewnie zostanie.