I uważasz, że jak to Ty nazwałeś "krótką serię" można z czystym sumieniem porównywać z zupełnie seryjną Q?Napisał opozycjonista
I uważasz, że jak to Ty nazwałeś "krótką serię" można z czystym sumieniem porównywać z zupełnie seryjną Q?
Bijąc rekord był prototypem. Później wypuścili 300 sztuk i finito, trudno to nazwać seryjnym autem. No i nie zmienił kiepsciutkiej sprzedaży XE.produkcja 300 sztuk, obawiam się że został rynek wtórny
...ale jakby ktoś chciał to kilka sztuk jest
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...d=C&sfmr=false
najważniejsze że tysiące G czekają na nabywców
- - - Updated - - -
nie prototyp tylko krótka seria, to różnica
65AMG BS to też prototyp czy może jednak samochód który był po prostu do zamówienia i kupienia?
bo znam kogoś kto kupił i nikt mu nie mówi że to prototyp
Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka
zależy kiedy
https://www.evo.co.uk/jaguar/xe/2041...g-record-again
co do ilości sprzedaży - już chyba pisałem - co dla jednego jest normalne (bo nigdy nie było produktem masowym) dla innego jest porażką
(marki do "normalne" i "porażką" dopasuj sam, dasz radę?)
- - - Updated - - -
krótka seria to krótka seria, proste, mogłeś iść i kupić, 8C też było krótką serią
a prototypem można nazwać krótką serię?
forum fanboyów... jedyna słuszna prawda jest dopuszczalna
...
Jaguar modelem XE podobnie jak AR modelem Giulia wrócili do klasy średniej z zamiarem rywalizacji z BMW 3, Mercedesem C i Audi A4. Zrobili dobre auta, a mimo to patrząc przez pryzmat wolumenu sprzedaży wypadli słabo (Giulia) i bardzo słabo (XE).zależy kiedy
https://www.evo.co.uk/jaguar/xe/2041...g-record-again
co do ilości sprzedaży - już chyba pisałem - co dla jednego jest normalne (bo nigdy nie było produktem masowym) dla innego jest porażką
(marki do "normalne" i "porażką" dopasuj sam, dasz radę?
- - - Updated - - -
krótka seria to krótka seria, proste, mogłeś iść i kupić, 8C też było krótką serią
a prototypem można nazwać krótką serię?
forum fanboyów... jedyna słuszna prawda jest dopuszczalna
Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka
akurat odwrotnie nawiązując do założeń...
a jakbyś jeszcze zadał sobie trochę trudu i sprawdził sprzedać globalną modeli... przepraszam, nie mogę tego oczekiwać
- - - Updated - - -
nie pomyliłeś się?
...
Jakie były zatem założenia Jaguara odnośnie modelu XE?akurat odwrotnie nawiązując do założeń...
a jakbyś jeszcze zadał sobie trochę trudu i sprawdził sprzedać globalną modeli... przepraszam, nie mogę tego oczekiwać
- - - Updated - - -
nie pomyliłeś się?
Sprawdzałem rynki cywilizowane tj. Europa, USA, i cóż jest marnie, oczywiście za niemiecka trójcą, a i za Giulią, Volvo s60, Lexus is...
Azja może nie być miarodajna, w końcu rynek krajowy Jaguara to 1/6 ludności świata, jakieś 1.3 mld ludzi 2 mln aut sprzedawanych rocznie... ile Jaguarów?
Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka
Jeżeli nie dostzegasz różnicy w tym, że Giulia Q to właściwie normalny codzienny samochód z miejscami z tyłu, a XE w tej wersji to dwuosobowy mimo 4 drzwi, wyposażony w klatkę, kubły z 4 punktowymi pasami to ok, ale jak już jesteś taki skrupulatny rozróżniając prototyp i małą serię,to jest tylko jeden szkopuł - Jaguar XE SV Project 8 pobił rekord będąc nadal prototypem.
ale czemu się dziwić XE ani to ładne ani szybkie - taki ford focus w sedanie z dziwnie obciętym nieproporcjonalnie krótkim tyłem.
chyba sobie żartujesz pisząc że Indie to rynek dla JLR
- - - Updated - - -
znowu brak wiedzy...
- - - Updated - - -
w punkt
...
I kto tutaj jest fanboyem, dla którego oczywista prawda nie istnieje?
Taka wersja biła rekord, jak załączyłeś na zdjęciu? Naprawdę? Bo chyba o tym rozmawiamy, ta cywilna chyba tego nie powtarzała.
Bo mi się wydaję, że na Nring był ten egzemplarz, widzisz gdzieś tu tylne fotele???
A tutaj link do filmu
https://www.youtube.com/watch?v=txYQRNtT_n4
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
