Przypadek Agnieszki to jawny sabotaż dealera i działanie na szkodę firmy. Tym bardziej jestem zdziwiony, że to chodzi o Carservis. Był tam jeden sprzedawca, który działał tak, jak powinien działać i kto od niego kupił samochód, był zawsze zadowolony.
kiedyś sprzedawca w salonie Fiat/Alfa powiedział mi że salon na sprzedaży fiata zarabia na czysto ok 1000 PLN, i ratuje ich tylko duży volumen, plus serwis i usługi finansowe. Przy takiej strukturze zysków zachowania wobec "Agnieszki" jest całkowicie zrozumiałe i własciwe, nie ma czasu uganiać się za jedną klientką na alfę, kiedy w tym samym czasie ograniczone siły personelu można wykorzystać do opchnięcia komuś 10 sztuk ducato albo 5 pand van i jeepa w pakiecie. Tylko premium to się tak nigdy nie sprzeda...
Bo w Polsce samochód (głównie przez mierne i mizerne opcje finansowania) jest traktowany jako coś na co stać biznesmenów i firmy. Takie podejście jest od samej góry do samego dołu - importer narzuca ceny, salon ma kiepskie marże bo musi wyrobić normy i tak dalej się ta karuzela spier...nia kręci. Klient indywidualny w salonie niemile widziany, chyba że to marka która celuje w klienta indywidualnego (z różnych względów).
Paranoją AR w Polsce jest to, że Alfa która ma być premium jest traktowana tak samo jak Fiat Pro który jest kierowany do firm. Przecież nawet cennik wyróżnia na pierwszych stronach wersję Biznes.
Na zachodzie finansowanie jest tanie i powszechnie dostępne, na tyle że opłaca się w niektórych krajach kupować w leasingu elektryki (indywidualnie) bo cena raty niewiele większa a koszta utrzymania praktycznie zerowe. U nas jeszcze nie wszędzie dotarła idea tego, że samochód to narzędzie, a nie luksus i powinien być czymś na co stać nawet sprzątaczkę jeżeli ta potrzebuje go na dojazdy do pracy na przykład. VAG już ma odpowiednie opcje i z kupnem wozu na sensownym finansowaniu nie ma problemu. PSA też już poszło w tym względzie do przodu, reszta już gorzej. FAP to w ogóle tkwi mentalnie w czasach talonów na samochód.
Napisał jersey
Nie znam kraju w którym na nową Giulię stać sprzątaczkę ... Bierzesz swoje opowieści za prawdę.
Alfa 156 2.0; Alfa 156 1.8, Alfa 145 1.4, Alfa 156 2.5V6 Modyficata, Alfa Giulietta M-Air Distinctive Sport Edizione Autodelta.
LEGENDA ALFA ROMEO: ALFETTA.PL
jersey miał raczej na myśli, że niektóre koncerny idą w opcje, gdzie każdego stać na chociażby Super Bieda Edyszn TM bo samochód to nie luksus tylko narzędzie. No tylko weź bądź sprzątaczką, wydaj hajs na "narzędzie" a potem uświadom sobie, że nie stać cię na paliwo, serwis, ubezpieczenie, strefy płatnego parkowania...
A czy ja napisałem coś o Giulii? Tylko o dostępności finansowania i podejściu do klienta indywidualnego, Giulię to już sobie sam dofantazjowałeś.
"U nas jeszcze nie wszędzie dotarła idea tego, że samochód to narzędzie, a nie luksus i powinien być czymś na co stać nawet sprzątaczkę jeżeli ta potrzebuje go na dojazdy do pracy na przykład. VAG już ma odpowiednie opcje i z kupnem wozu na sensownym finansowaniu nie ma problemu"- to że u nas auto jest dla każdego jest już od pewnego czasu faktem, znam bezrobotnych, którzy kupują auta bo muszą (odwieźć dziecko do szkoły, zrobić zakupy itp.) ale ci nie kupują nowych aut z żadnym finansowaniem, tylko stare samochody za kilka tysięcy zł, które są jeszcze na chodzie.
Co do historii Pani Agnieszki - czemu mnie to nie dziwi? Pytanie czy to sprzedawcy dają ciała, czy to przykład idzie z góry i po prostu nie opłaca się im starać?
Byłem niedawno w ADF Wrocław odebrać opony zimowe z depozytu - bo uciekam byle daleko od tego ASO. Podszedł do mnie zagadać sprzedawca, który 1.5 roku wcześniej sprzedał mi Giulię. W połowie rozmowy która miała raptem 10 zdań, zadzwonił mu telefon, powiedział więc że przeprasza "na chwilę" i już nie wrócił. ¯\_(ツ)_/¯ Pozdrawiam Pana Mateuszapodobnie zrobił na mojej pierwszej jeździe próbnej (tam podczas jazdy odebrał telefon przerywając mi w pół zdania bez żadnego przepraszam), z której do dziś czekam na oferty finansowania (auto kupiłem za drugim podejściem kilka miesięcy później).
Nie w każdym ASO AR tak jest ale wygląda jednak na to, że nie są to odosobnione przypadki...
I tak szcerze mi się wydaje to oprócz panującego mitu o awaryjnosci, który wciąż żyje dobrze (przykład z dzisiaj, jeden człowiek zapytał mnie, bo myśli o Stelvio, no jak myślicie o co? No czy się nie psuje...), to zadziwiające podejście salonów do sprzedaży, które jak widać można mnożyć, którego genezy nie umiem sobie wytłumaczyć w racjonalny sposób, oraz uboga gama i brak ciągłości modelowej do główne przyczyny tematu, w którym piszemy
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem