Panowie, po raz któryś tam przecież przyznaję, że Fiesta i Meganka są obiektywnie szybsze od Alf.Napisał Pływak
Natomiast mnie oraz niektóym innym kierowcom odpowiadają większe silniki.
Nie jestem w stanie przytoczyć na to żadnych dowodów bo to jest czysto subiektywna ocena.
Ja na bank kiedyś kupię coś z V8 - pewnie 15-letnie Maserati
PS Dzięki za sprostowanie w F1
I pewnie dlatego robi na taśmiePewnie, nie kupuj fiesty bo taśmowy z Kanady mówi ze Ford go...wort
No ale przecież tu nikt nie pisze, ze V6 to badziewie tylko właśnie jest na odwrót jest tu wyśmiewanie 3 cylindrów gdzie akurat w Fiescie ST spisuje się to świetnie. Ja następne auto też chciałbym więcej jak 4 cylindry może z turbo ale nie mam klapek na oczach i zawężonego światopoglądu i wiem, ze taka Fiesta ST może dawać większy fun z jazdy niż niejedno "sportowe" auto.Panowie, po raz któryś tam przecież przyznaję, że Fiesta i Meganka są obiektywnie szybsze od Alf.
Natomiast mnie oraz niektóym innym kierowcom odpowiadają większe silniki.
Nie jestem w stanie przytoczyć na to żadnych dowodów bo to jest czysto subiektywna ocena.
Ja na bank kiedyś kupię coś z V8 - pewnie 15-letnie Maserati
PS Dzięki za sprostowanie w F1
Trwałość to kolejny problem współczesnych małych, wysilonych silników, jest ona odwrotnie proporcjonalna do stopnia wysilenia silnika, użycie turbosprężarki powoduje zwiększenie obciążeń i zużycia łożysk, panewek, gładzi. Obecnie wielu producentów zakłada dość ograniczony czas eksploatacji swych aut, licząc że klient po niedługim czasie zjawi się u nich znowu po nowy model- to rozwiązuje problem stosowania mocniejszych elementów i materiałów, które swoje kosztują i podrażają całą konstrukcje. W tej sytuacji oczywista jest konieczność stosowania właściwych środków smarnych, -"dobre rady" internetowych troli olejowych, wspomagających sprzedaż danego oleju, mogą się przyczynić do szybkiego uszkodzenia takiego silnika.
Przyjemność z jazdy autem to nie tylko jego moc, przyśpieszenie , to także kultura pracy. Alfa też miała przecież bardzo wysilone silniki, nawet bardzo dawno temu była wersja z silnikiem 1,5 o mocy znaaacznie przewyższającej tego Forda czy Toyotę.
Ostatnio edytowane przez alfist ; 14-02-2020 o 19:48
Hahaha, a uprzedzałem tą dyskusje o trwałości stronę wcześniej
Ostatnio jeden troll na chwile pojawił się w temacie olejowym ale jak zostały mu zadane niewygodne pytanie to z niego uciekł... widać brakło argumentów i wiedzy.W tej sytuacji oczywista jest konieczność stosowania właściwych środków smarnych, -"dobre rady" internetowych troli olejowych, wspomagających sprzedaż danego oleju, mogą się przyczynić do szybkiego uszkodzenia takiego silnika.
Znów piszesz o F1 i 158/159Przyjemność z jazdy autem to nie tylko jego moc, przyśpieszenie , to także kultura pracy. Alfa też miała bardzo wysilone silniki, nawet bardzo dawno temu była wersja z silnikiem 1,5 o mocy znaaacznie przewyższającej tego Forda czy Toyotę.
Ostatnio edytowane przez Pływak ; 14-02-2020 o 19:53
Uwielbiam dźwięk V8 Mustanga, ale wolę zwinność małego samochodu, dostępność momentu w silniku z turbo. Moje Mito było potwornie mocne 385Nm rwało opony i przeguby.
Nie rozumiem skąd się biorą te bzdury o nietrwałości małych silników z turbo.
Trwałość jest odwrotnie zależna do osiąganych przez silnik obrotów.
Silniki wspomnianej F1 są ekstremalnie wysokoobrotowe i wytrzymują kilkanaście godzin pracy, a silniki z turbo, które nie są "pałowane", bo moment obrotowy jest od dołu wytrzymają i 300kkm.
Ja tam się nie wyśmiewam z 3 cylindrów, ale najbliższe lata to ostatnia szansa na auta z większymi silnikami i szkoda mi czasu na rozważanie małych aut.
Ale bardzo się cieszę, że jesteś zadowolony
- - - Updated - - -
Silniki w F1 rzeczywiście zbyt długo nie żyją, ale ciekaw jestem ile przetrwałby "zwykły" silnik gdyby non stop pracował na swoich maksymalnych obrotach.
Alfa ma tylko automat w Giulii, żeby obniżać emisję - w podobnym celu Fiesta wprowadziła w topowej Fieście 3 cylindrowy silnik.
Alfy się czepiasz i okey - ja też żałuję, ze w Giulii nie ma manual-a. Problem w tym, że jednocześnie kupujesz 3 cylindrówkę i to Ci już nie przeszkadza, Forda się nie czepiasz.
Jak dla mnie jedno i drugie jest karygodne, powiem więcej, prędzej bym zniósł w tak drogim wozie automat niż 3 cylindry.
I wiem dobrze, ze Fiesta ST to dobry samochód ale równie dobrze można ją skreślić przez 3 gary jak Ty skreśliłeś Giulię przez automat
Silniki w F1 są przygotowane na tyle GP, ile mają przeżyć, i ani jednego więcej
One w ogóle są tak ciasno spasowane, że na zimno takiego silnika nie da się uruchomić- najpierw przez jakiś czas przepuszcza się przezeń gorący płyn chłodzący za pomocą zewnętrznej pompy elektrycznej. Tak samo olej silnikowy jest podgrzewany poza silnikiem, i dopiero gdy osiągnie zadaną temperaturę jest wpuszczany do silnika. Gdy całość się ładnie rozszerzy można odpalać
Współczesny silnik 3-cylindrowy jest odpowiedzią na aktualne restrykcyjne przepisy dotyczące emisji spalin i zużycia paliwa, to nie jest tak że producenci sami idą w tą stronę. Jak wiadomo technika idzie do przodu i konstruktorom udaje się jakoś zniwelować "uroki" tego silnika, tak by jakoś dało się nim dziś jeździć. Ale porównywanie go do prawie 50- letniego wolnossaka (co prawda bardzo udanego) i pisanie że takie silniki wcale nie są gorsze niż wolnossaki to trochę przesada. Duże wysilenie silnika wiąże się ze spadkiem jego trwałości (chyba że stosuje się jakieś nowe, kosmiczne materiały) to przecież oczywiste, w silniku występują większe ciśnienia gazów, większe siły działają na elementy, większe jest obciążenie cieplne, te czynniki powodują awarie, z pewnością częściej niż w mało wysilonych wolnossakach. W silnikach F1 występują duże ciśnienia gazów i bardzo duże obroty, obydwa te czynniki powodują ich niską trwałość. [MENTION=10735]Pływak[/MENTION]- jeśli mnie miałeś na myśli pisząc o tym trollu w dziale "jaki olej" to wiedz że ja tam bardzo rzadko zaglądam, ja w ogóle uważam że powinno się ten dział zlikwidować i to dla dobra uczestników tego forum- posiadaczy Alf, którym różni "znawcy" promujący oleje różnych marek wciskają kit, że producent aut zaleca niewłaściwy olej do aut , które produkuje i sprzedaje, a różni domorośli eksperci wiedzą lepiej od niego (Alfa jest akurat dla nich bardzo bezpieczna- jak wysiądzie to zawsze można powiedzieć że przez to że jest awaryjna). To dałoby z pewnością mniejszą ilość Alf z zatartymi panewkami i uszkodzonymi wariatorami na rynku. Warto jeszcze zaznaczyć, że niektórzy na tym forum w ogóle nie posiadają Alf i udzielają się głównie w tamtym wątku. No ale na pewno robią to z dobrego serca by pomagać innym.
Wracając do eventu na 110 rocznicę...
https://youtu.be/sS-ghC6WSwQ
Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
