Żuczku, bardzo ładnie sobie dopowiedziałeś wygodne dla Ciebie "prawdy"... szkoda, że tak bardzo rozmijające się z rzeczywistością...
Po pierwsze w instrukcji do AR156 z 1998 roku nie ma żadnego zapisu o częstszej zmianie rozrządu ze względu na warunki w jakich samochód jest używany.
Po drugie takowy zapis pojawił się w poprawionych instrukcjach, bodaj gdzieś ok. roku 2002.
Poza tym w nowszej instrukcji od 156 jasno stoi: "Lub co 3 lata przy ostrym stosowaniu (klimat zimny – gorący częste używanie w jeździe miejskiej z silnikiem pracującym długo na biegu jałowym, używanie na autostradzie szczególnie zakurzonej lub posypanej piaskiem i/lub solą). Lub co 5 lat niezależenie˝nie od przebiegu."
Na przełomie lat 2000 w Polsce mieliśmy raptem po kawałku A4, A2 i 17km A1, więc wg. ASO Alfa Romeo jeżeli samochód nie jeździł tylko i wyłącznie w mieście, to nie spełniał warunków na wymianę po 3 latach, a warunek 5 lat.
Zatem o jakiej wymianie bez względu na przebieg mówisz, skoro 120 tys. km w 5 lat to zaledwie 24 tys. km rocznie, a to żaden wyczyn?
I znowu wykazujesz, że nie wiesz o czym piszesz.
W instrukcji do AR156 z 1998 roku nie było zapisu o roku, a o 18 miesiącach.
Nie wspomnę już o tym, że po 20 tysiącach kilometrów, średniej jakości olej 10W40 już dawno stracił miano sensownego środka smarnego, co można chociażby zobaczyć po wynikach badań tego typu olejów - dostępne bez problemu w sieci.
Powyżej przedstawiłem Ci jak wyglądały zapisy instrukcji z początków produkcji 156, czyli de facto w latach, kiedy było najwięcej problemów m.in. z pękającymi rozrządami etc.
Osobiście znam dwie sztuki 156 zakupionych jako nowe, w których po ok. 3 latach jazdy i 100 tysiącach przebiegu strzeliły rozrządy, a przecież były serwisowane zgodnie z instrukcją, nawet tą nową poprawioną. I co? I nic, AR się wypięła na nich i zostali z 3 letnim samochodem z silnikiem do remontu.
Poniżej screen z tejże instrukcji:
PS. Jeżeli ktoś ma wątpliwości, to proszę podać maila - mam instrukcję zeskanowaną do PDF.