Fatalna sprzedaż Alfy Romeo. Co się dzieje?

[sailor_p]

ludzie chcą kupować auta a nie.. zapowiedzi ciągle odwlekane- tak było z Giulią i Stelvio- ponad 6 lat czekania od 159 gdzie konkurencja zdążyła już modele wymienić. to samo będzie z Tonale - od 3 lat słyszę i .. nic bezpośrednia konkurencja ugruntuje sobie pozycje, zrobi lifty czy nowe modele i znów będzie pozamiatane. Problem w tym że nie mają kompletnie pomysłu po śmierci dawnego szefa co dalej- w FCA średnio co 3 miechy zmienia sie koncepcja co z alfa. Obym nie wykrakał że historia alfy skończy sie jak Saab-a ale coraz bardziej zmierza to w tą stronę.popatrzcie w innych modelach koncernu - Brak Punto - po tylu latach wymęczone Tipo i elektryczna 500 tka z oderwana od rzeczywistości ceną. Nie tędy droga.
nie wiem na co czekają z Tonale - tego auta nie będzie nawet za 2 lata. Mito nie ma Giuletty też- jak nie mieli pomysłu trzeba było zrobić lift powstawiać co jest "trendi" w tej chwili i klepać aż wprowadzi sie kolejny model tym bardziej że w stajni fiata mają wszystko na tacy tylko logo zmienić- popatrzcie na Suzuki, Mitsubishi- większość to konstrukcje przedpotopowe ale pełnie udoskonaleń - jakoś dają rade.
dla mnie ten koncern leci po równi pochyłej- po stelvio trzeba powoli rozglądać sie za czymś innym z innego koncernu. Tu już gaszą światło. Przykre ale prawdziwe.

Nie kracz nie kracz... Stellantis istnieje od 2 miesięcy, daj im szansę. Tonale zobaczymy jesienią, do końca marca mają skończyć linię produkcyjną i wiosną będzie preseria będą wypuszczane. To właśnie za czasów Sergio Alfa zaliczyła największy upadek, bo została z Giuliettą i Mito w pewnym momencie. Sergio został szefem Fiata w 2004 roku, czyli do 2016 roku za jego rządów Alfa wypuściła jedynie Mito (kopię Punto) i Giuliettę oraz niszowe 4c,8c. Koncern nie miał kasy bo porwał się na przejęcie Chryslera i był mega zadłużony więc musiał wstrzymać inwestycje. Jak Sergio wziął się za odbudowę marki to już nie zdążył. Ja wierzę, że Stellantis z nowym zarządem typu Taveres to bardzo dobra okazja dla Alfy i pewnie ich jedyna szansa.

[Dareek]

patrz realnie- cały koncern FCA lepi po równi pochyłej- jak sie dobrze przyjrzeć w najbardziej kasowych klasach nie ma nic porządnego w ofercie- albo prehistoryczne auta (F500, Panda etc) albo zupełnie niezrozumiałe luki.

[Żuczek]

Dlatego musiał połączyć się z PSA a ci tłuką jedynie masówkę - dlatego Alfa na razie będzie miała się dobrze bo żabojady nie maja żadnej marki o takiej historii i potencjale. Będą w nią inwestować bo to jedyna prawdziwa marka premium w portfolio.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[radosuaf]

Tyle, że Francuzi mają swój honor i będą woleli pompować DS-a. Przecież biznesowo ta marka się kompletnie nie spina, a oni już tyle lat cały czas cisną temat.

[Dareek]

dlatego napisałem wcześniej czy pózniiej czeka Ar to co Saab-a niestety- ta firma od czasu wprowadzenia giulietty nie ma pomysłu na swoja markę- Giulia i Stelvio to taki incydent- zapewne nie będzie następców ani jednego ani drugiego i za jakieś max 5-6 lat zgaszą światło. Nikt nie będzie ciągle dokładał do biznesu. to samo czeka Fiata- popatrzmy na polski rynek- on mniej więcej oddaje sedno problemu gdzie jest koncern- z niekwestionowanego lidera daleeeko z tyłu z marną sprzedażą - naprawdę trzeba być zapartym pasjonatem aby coś kupić sensownego w salonach Fiata.
cały koncern stanąl jakieś 10-15 lat do tylu- konkurencja poszła w przód i efekty widac- jakby nie Italia marniutko.

[Teddy Bear]

najnowsze dane ACEA:
...udział alfy romeo spadł na rynku z 0.3 do 0.2 procenta, w zestawieniu za styczeń i luty 2020 i 2021.
Rok temu sprzedano 6 096 aut AR w Europie, a w tym roku 3 393 auta.

[radosuaf]

Cóż, brak segmentu C się kłania. Rok temu była Giulietta.

[Teddy Bear]

Cóż, brak segmentu C się kłania. Rok temu była Giulietta.

I nie wiemy, dlaczego jej nie ma, czy to w wersji lift, czy Giulietta 2 czy następczyni, nieważne. Firma kolejny raz wykonuje seppuku. Oni są dobrzy w kolorowych prezentacjach, jak nasz premier.... ))

[Żuczek]

Nie ma, bo w wersji tylnonapędowej produkcja była by nieopłacalna a nowoczesnej platformy na przód FCA nie miało. Teraz już platforma jest od PSA to może coś się ruszy.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[radosuaf]

Jaka jest przewaga platformy PSA nad FCA to ja do końca nie wiem.