Fatalna sprzedaż Alfy Romeo. Co się dzieje?

[alfist]

Ale np. nowe BMW M3 ukierunkowane jest właśnie na wrażenia z jazdy i Alfa przy nim to dużo lepszy, wygodny dupowóz.
Ludzie boją się dużej utraty wartości drogiego przecież auta, częstych i drogich awarii (a te niestety bywają w Alfach drogie), a media (w większości niemieckie) jeszcze u nich te obawy podtrzymują. Bywają nawet dziennikarze motoryzacyjni, którzy po otrzymaniu Alfy do testów powtarzają stare , nieaktualne stereotypy, mówią o awariach innych modeli, albo wygłaszają taki tekst: "chętnie pojechałbym szybciej, ale boję się że coś się popsuje".

[Kurynio]

"chętnie pojechałbym szybciej, ale boję się że coś się popsuje"

Mało tego, poprzez takie stereotypowe pierdolety, uchodzą za takich fajnych i z poczuciem humoru i wszyscy inni znafcy pośmieją się z nim z politowaniem, sami zaciskając z dumą dłonie na wyślizganej po milionie przebiegu kierownicy, porządnego, niemieckiego auta... Mi na nerwy szczególnie działa ten łysy z caroserii, który testując Stelvio, powiedział, że kiedyś (miał na myśli rozwiązanie tarcz przy skrzyni) nie powiedział, że powodowało to skuteczne zmniejszenie masy resorowanej, powiedział, że po tak się grzały tarcze od skrzyni, że po kilku hamowaniach się krzywiły... Ręce opadają i takiego kretyna ludzie oglądają...

[alfist]

Obejrzyjcie sobie, czy po takim czymś, bylibyście zdecydowani kupić taką Alfę ?:

https://www.youtube.com/watch?v=mPwFr-5MPTE

Jak ludzie naoglądają się takich recenzji i wysłuchają takich "dobrych rad", poczytają podobne artykuły i testy w niemieckich gazetach, to im zaraz ochota na Alfę przechodzi.
U mnie, póki co 6300 km i wszystko sprawne. Nie boję się pojechać szybko, jak ten z linku wyżej -szybka jazda jej nie szkodzi. Znam nawet takiego, który zmienia opony w Giulii co 5000 km (zmienił już 8 kompletów) i dziwi się jak ona takie upalanie wytrzymuje, bo BMW na pewno już by dawno padło.

[radosuaf]

To co wzbudziło największe zainteresowanie to fakt, że kierowca nowszej mógł w trakcie jazdy na spokojnie odczytać maile na telefonie ew. coś przesłać dalej.

A może wystarczyło żeby te dzbany z AR zaprogramowały aystenta pasa ruchu jak w innych markach, a nie że wyłącza się po kilku sekundach?

Jak ktoś chce pisać maile w trakcie jazdy, to polecam PKP. Ja korzystam i nawet można sobie laptopa otworzyć.
Nawet nie wiem, jak to skomentować. Tylko tak, że to niezgodne z prawem i można za to dostać mandat...

Asystent, jak sama nazwa wskazuje, to tylko asystent i nie ma prowadzić samochodu, a jedynie pomagać w prowadzeniu.



Wysłane z mojego Pixel 4a przy użyciu Tapatalka

[Krzysztof]

Asystent, jak sama nazwa wskazuje, to tylko asystent i nie ma prowadzić samochodu, a jedynie pomagać w prowadzeniu.

Już tu kiedyś pisałem, że ja cały czas czekam na asystenta krajobrazu, bo jak długo można oglądać te same krajobrazy za szybą. Patrząc na to, co jest dzisiaj uważane w reklamach za "postęp technologiczny", to wiem, że kiedyś się doczekam

[meiss]

Fajnie. Tylko ten Asystent z Alfy nie pomaga wcale, bo potrafi mieć problem z zauważaniem lini nawet na S3 :/
Do reszty się nie odniosę. Robienie Auta ze sportowym zacięciem nie wyklucza zrobienia dobrze działających asystentów. W BMW dają radę, ba nawet wyśmiewana przez was KIA w Stingerze potrafiła to pogodzić.


Ta recenzja Marka… No co powiedzieć.
Przecież tam nie kłamał. Zresztą wątek o zepsutej Guli q4 mieliśmy tu na bieżąco.
Na pocieszenie podam, że po niemieckich autach też jedzie.

[Krzysztof]

Fajnie. Tylko ten Asystent z Alfy nie pomaga wcale, bo potrafi mieć problem z zauważaniem lini nawet na S3 :/

Tu akurat bredzisz kolego. Asystent pasa ruchu w Giulii działa na tyle dobrze, że trzeba go wyłączać, żeby nie denerwował pasażerów i kierowcy

[meiss]

To albo dobrze albo denerwująco. Podpowiem, że KIA asystent działa tak dobrze, że nie trzeba nic wyłączać.
Ale to już takie nasze przepychanki, nie zmieniające nic we właściwym temacie.

Widocznie się zmieniły moje preferencje na tyle, że „radość z prowadzenia” nie jest najważniejszym czego szukam w aucie.
A sytuacja z premierą Tonale tylko przechyliła szalę goryczy.

[Krzysztof]

To albo dobrze albo denerwująco. Podpowiem, że KIA asystent działa tak dobrze, że nie trzeba nic wyłączać.

Jak Cię żona, siedząca na prawym fotelu, trzeci raz zapyta: "czemu to auto znowu się drze, przecież dobrze jedziesz", to będziesz się tłumaczył asystentem, czy poszukasz, gdzie się go wyłącza? Decyzja należy (jeszcze na razie) do Ciebie

[meiss]

Jak Cię żona, siedząca na prawym fotelu, trzeci raz zapyta: "czemu to auto znowu się drze, przecież dobrze jedziesz", to będziesz się tłumaczył asystentem, czy poszukasz, gdzie się go wyłącza? Decyzja należy (jeszcze na razie) do Ciebie

Ale to jest dokładnie to o czym mówię. W KIA się nie drze tylko koryguje tor jazdy. Jechałem demo carem Guli po esce i właśnie te działanie w AR łącznie z darciem bardzo mnie irytowało.