Fatalna sprzedaż Alfy Romeo. Co się dzieje?

[Krzysztof]

Ale to jest dokładnie to o czym mówię. W KIA się nie drze tylko koryguje tor jazdy. Jechałem demo carem Guli po esce i właśnie te działanie w AR łącznie z darciem bardzo mnie irytowało.

No i tu się różnią nasze oczekiwania. Jak dla utrzymania swojej prędkości "ścinam" zakręt najeżdżając na środkową linie, to wiem co robię i nie oczekuję, że jajko będzie mądrzejsze od kury i odbije mi kierownicę. Na szczęście, mam "tak starą wersję Alfy", że mój asystent w takiej sytuacji tylko się drze i można go wyłączyć. Ty już na to nie możesz liczyć - zwolnij przed zakrętem, albo mocuj się z kierownicą - wybór należy do Ciebie

[alfist]

Ja myślałem że ten asystent powinien ostrzegac czy wręcz obudzić kierowcę, gdy ten zasypia, jeśli zamiast tego będzie korygować tor, to przecież prędzej czy później nastąpi kraksa gdy zaśniemy. Ja go włączam tylko w nocy. A ten program o Alfie tego Marka jest nieobiektywny i wręcz tendencyjny, właściwie on nie musiał jeździć tym autem by to wszystko powiedzieć. Takich programów i artykułów jest więcej.

[Teddy Bear]

Tonale nie ma wiec się nie da. A Stelvio nie jest konkurencyjne.

Coś się tak czepił tego Stelvio? w czym niby nie jest konkurencyjne? Bo nie jest jeżdżacym tabletem? Nie lubię suvów, nie uważam ich za sensowne pojazdy, więcej w nich minusów niż plusów (chyba, ze gabaryty mają przedłużyć włascicielowi jego hm... ego), ale akurat Stelvio prowadzi się (jak na suva) znakomicie i spełnia wszyskie oczekiwania, jakie można mieć od pojazdu.

- - - Updated - - -

Chciałbym. Bo pomimo miłości do marki to jak pisałem wcześniej zamówiłem sobie hybrydę Innej firmy.

A jeżeli uważacie że aktualne dwa modele AR są wyczesane w kosmos i nic lepiej się nie dało zrobić to może lepiej zamknąć ten temat na forum.

Bo wychodzi jasno, że auta super tylko klienci się nie poznali.

Spłycasz temat.
Alfa ma za wąską ofertę, więc dlatego się słabo sprzedaje.
A dlaczego ma tylko dwa modele, to akurat inny temat. Dekadę temu mocno się temu przysłużył grabarz marki, śp. Sergio M,. swięć Panie nad jego duszą. Nie tylko on, oczywiście. To splot wydarzeń, w tym pięcioletni proces przejmowania Chryslera, który zahamował inwestycje w inne marki, w tym spowodował zgon Lancii (poza Włochami) i kiepską formę Alfy. To miało trwać rok czy dwa a trwało pięć lat.
W efekcie debiut Giulii zwiastował porażkę już na starcie: raz że prezentacja była opóźniona bodaj o rok czy nawet dwa lata, to jeszcze w salonach auto pojawiło się ... w rok po prezentacji. To jest zaprzeczenie wszelkim zasadom marketingu, promocji i paru innych, wpływających na losy produktów, spraw.
Auto zbytnio upodobniono do beemy trójki, poza przodem, zatem alfa straciła swoją stylistyczną oryginalność, a to zawsze było kojarzone z tą marką. W necie do dziś można znaleźć zdjęcia profilowe, gdzie praktycznie Kowalski czy Schmidt nie rozpozna co to za auto.
I tak można pisać dalej. Giulietta, sprzedawana przez 10 lat, trzymająca cenę na rynku wtórnym, mająca swietne opinie, została bez następcy. To wszystko są decyzje, za które odpowiedzialni w koncernie, powinni wylecieć na pysk.
No i Tonale; powtarza historię Giulii. A rynek nie czeka.

Trudno powiedzieć, czemu ta marka jest od dekad tak zarządzana. Nie samochody są złe ale właśnie zarządzanie. Do 159, auta przepięknego i ponadczasowego stylistyczne, wsadzano tak groteskowe silniki jak 1.8 MPi czy diesle 8v, motory dobre do napędzania wózka na ziemniaki, a nie półtoratonowego auta z długim nosem i cudownym, rozpoznawalnym wszędzie przodem. Za późno, kiedy model był już na rynku opatrzony, wsadzono doń znakomite jednostki TBi i 2.0 JTDM. Cztery lata za późno. We współczesnej motoryzacji to niemal epoka.

I tak można długo.

Ale skoro marka to wszystko przetrwała i ma ponad 110 lat to znaczy, że będzie istnieć. I zawsze będzie MARKĄ a nie koreańskim no name, jak Kia czy Hyiundai. W zyciu nie kupię sobie Kia, szczególnie, że jedyne, rasowe i znakomite auto tej marki, czyli Stinger fatalnie się sprzedaje i niebawem zakończą jego produkcję.
Dlaczego fatalnie się sprzedaje? Bo to Kia. Nikt, kto jest pasjonatem motoryzacji, a samochody tej klasy kupują tylko tacy, nie sprawi sobie no name cara....

To jest przypadek VW Phaetona, pamiętasz? Czy wypasiony prezes milioner kupi sobie Volkswagena?

[meiss]

Coś się tak czepił tego Stelvio?

Bo niczego innego nie ma [emoji23]. Jeździłem 156, 159 i trzeciego sedana już nie chcę, a nawet jak bym chciał to wyprowadzka na wieś sprawiła, że na chęciach się skończy.
Więc zostaje tylko Stelvio z palety AR. Trochę dla mnie jednak za duże, a sportowe emocje w SUVie muszą dla mnie iść z masą tabletów i udogodnień w codziennej jeździe.

Alfa ma za wąską ofertę, więc dlatego się słabo sprzedaje.
A dlaczego ma tylko dwa modele, to akurat inny temat. Dekadę temu mocno się temu przysłużył grabarz marki...

Całkowita zgoda. Z całym twoim wywodem.

No i Tonale; powtarza historię Giulii. A rynek nie czeka.

Czego jestem przykładem. Tzn ja jeszcze poczekałem, bo gdyby nie zapowiedzi to zmieniłbym 159 z dwa lata temu. Ale stwierdziłem, że poczekam na Tonale trochę… jedną obsuwę premiery jakoś zniosłem, ale ile można?
Jak piszesz „rynek nie czeka” i to jest chyba najlepsza odpowiedź na zadane w temacie pytanie.

W zyciu nie kupię sobie Kia

No widzisz, a ja kupiłem. Bo chciałem suva w hybrydzie trochę tańszego i mniejszego od Stelvio.
Mniejszy, tańszy, hybryda… gdyby AR potrafiło wypuścić auto w dwa lata od zapowiedzi, a nie dekady to było by od razu Tonale.

[radosuaf]

Ale to jest dokładnie to o czym mówię. W KIA się nie drze tylko koryguje tor jazdy. Jechałem demo carem Guli po esce i właśnie te działanie w AR łącznie z darciem bardzo mnie irytowało.

Ale to chyba kwestia pakietu - u mnie się drze i nie koryguje, bo nie dokupiłem pakietu, w którym koryguje. W Peżocie mam ten pakiet dokupiony - koryguje i się nie drze .

[Teddy Bear]

"Trochę dla mnie jednak za duże, a sportowe emocje w SUVie muszą dla mnie iść z masą tabletów i udogodnień w codziennej jeździe"...
Hmm.. z tego wywodu rozumiem tylko tyle, że Stelvio jest za duże.

Jakie to jednak "udogodnienia w codziennej jeździe" oraz "cała masa tabletów" tak bardzo ułatwiają Ci codzienność za kierownicą? W czym ta Kia tak bardzo przerasta Stelvio?

[meiss]

Z KIA to przegrał brak Tonale, a nie Stelvio, bo rozważałem coś w okolicach 150k.
Stelvio nigdy nie rozważałem na poważnie, z dopłatami do systemów które chciałem mieć mocno
przebijała mi budżet.


Ale skoro pytasz o systemy to fakt faktem, że w AR nie podoba mi się działanie asystentów.
Tak się składa że w mojej mieścinie salon FCA i KIA to jeden budynek jednego dealera, na obrzeżach S3 więc miałem okazję przetestować sobie działanie ich w KIA i w AR.
W KIA asystent trzyma mi pas ruchu bez wycia alarmami i takie działanie jest dla mnie optymalne.
Co więcej po zjeździe z s3 potrafił ominąć także wysepkę na ulicy.
W AR tam gdzie KIA trzymała pas to AR raz widziała linie, a raz je gubiła.
Dodatkowo po puszczeniu kierownicy AR wyłączała po kilku sekundach asystenta pasa ruchu.

Było to dla mnie niedopuszczalne i lepiej żeby takich systemów nie było wcale i jak mają być i działać tak jak w AR.

I może coś przegapiam, ale w AR nie widziałem opcji na tempomat z systemem stop&go. Dziwne to trochę.

[Żuczek]

Już potwierdzono, że Tonale będzie miało premierę w marcu 2022 roku. W 2023 roku wypuszczą kolejny model, najprawdopodobniej jeszcze mniejszego SUVa. W 2024 wyjdzie kolejny nowy model Alfy Romeo.
W 2025 kolejny nowy model a w 2026 roku.... kolejny nowy model. Wygląda na to, ze portfolio marki zostanie sprawnie odbudowane i będą to ostatnie Alfy z napędem spalinowym.

[BTX]

(...)a gdybym chciał zwiększyć budżet to w cenie Stelvio są fajniejsze SUVy. (...)

Z ciekawosci jakie sa fajniejsze SUVy w tej cenie? Sam rozgladam sie za autem i jestem rozdarty (co zreszta widac po moich postach) jezdzilem juz nawet np. Kią Sorento czy Sportage, ale to niestety zarty, a nie samochody i troche glupio je stawiac w jednym szeregu ze Stelvio bo prowadza sie jak taczka. SUVy od BMW sa calkiem fajne w prowadzeniu, ale to jednak nadal nie jest to samo co Stelvio. Ja jestem otwarty, jedna AR na pewno sobie zostawie wiec chetnie dowiem sie, ktore te SUVy sa fajniejsze bo mam wrazenie, ze testowalem juz wszystko i zaden inny samochod nie dawal mi tyle radosci co AR.

Ogolnie te KIA czy Hujdaje sa fajne dopoki stoi i patrzy sie z zewnatrz lub pojezdzi chwile. Natomiast jak przyjdzie przejechac dluzsza trase albo dokladnie obejrzec auto to czar pryska niestety. Siostra kupila Ceeda. Super fajne auto z wszelkimi bajerami, wyglada w srodku tez fajnie i nowoczesnie, niestety feeling wciskania sprzegla niewiele rozni sie od tego w Cinquecento, a prowadzeniem mocno ustepuje Passatowi B5. Jezdzilem tez sluzbowo Hujdajem i30 i uwazam, ze te samochody powinny miec kaganiec do 100km/h bo powyzej sa po prostu niebezpieczne. I taki sam feeling mam w SUVach tych marek niestety.

Natomiast zgoda co do asystenta jazdy, mialem na dluzsza chwile Giulie z tym bajerem i momentami bylo niebezpiecznie jak potrafil sie wylaczyc i zgubic droge w polowie zakretu, na tyle niebezpiecznie, ze zona zabronila mi tego uzywac. nie wiem jak tam u innych bo nie potrzebne mi to, ale jestem w stanie uwierzyc, ze jest duzo lepiej.

[radosuaf]

F-Pace'm jechałeś?