Fatalna sprzedaż Alfy Romeo. Co się dzieje?

[radosuaf]

Niemniej w żadnej innej marce nie musiałem poprawiać tablicy ze względu na czujniki (a i tak czasem znów piszczą bez powodu)

Jeśli nie widzisz różnicy w mocowaniu tablicy w AR, a w reszcie samochodów osobowych (pomijam egzotyki), to ja nie wiem... Taka uroda Alfy, że tablica jest z boku i Włosi projektują je pod swój rozmiar . Do Ferrari też byś o to miał pretensje?

U mnie na chwilę obecną jest 2.969 km i pomijając wyżej wskazane drobiazgi, z samochodem kompletnie nic się nie dzieje. Przez chwilę coś brzęczało w drzwiach pasażera z przodu, ale przestało .

[Andrzejsr]

Jeśli nie widzisz różnicy w mocowaniu tablicy w AR, a w reszcie samochodów osobowych (pomijam egzotyki), to ja nie wiem... Taka uroda Alfy, że tablica jest z boku i Włosi projektują je pod swój rozmiar . Do Ferrari też byś o to miał pretensje?

Takie rzeczy powinien zrobić serwis PRZED wydaniem klientowi auta. Ale serwis i salon - autoryzowany w końcu, więc reprezentujący markę i będący częścią jej reputacji - ma to w poważaniu. To element tej wiadomej reputacji . Co to mówi użytkownikowi - "nasz czas jest ważniejszy niż twój klienciku, zapieprzaj z powrotem do nas za tydzień, miesiąc , dwa jak miałeś taki pomysł żeby Alfą próbować jeździć, bo nam się nie chciało wszystkiego co należy sprawdzić i poprawić przed wydaniem". No sory, reputacji to nie podnosi.
Jak włosi projektują auto pod swój rozmiar tablicy, nie potrafią pod inne , to po kiego sprzedają je poza swoim krajem ?.

[mountain99]

Ależ niech będzie z boku, to bardzo fajnie wygląda. Jednak wydaje mi się że Alfa to nie Ferrari a auto jest sprzedawane na wszystkie rynki EU gdzie wymiary tablicy są standardowe. Żeby nawet przy liftingu tego nie poprawić? No ja Cię proszę. Zresztą podkładka pod tablicę nie jest pod włoski rozmiar a pod standard europejski. Podkładka ORYGINALNA i produkowana przez AR.

[radosuaf]

1. O jakości serwisu to wszyscy wiemy. Natomiast czy w innych jest tak różowo? Różne słyszę historie - natomiast co do tego, że w AR jest pole do poprawy, nie zamierzam dyskutować .
2. Nie, że nie potrafią - tylko instalacja poza Włochami wymaga większej ekwilibrystyki . U mnie wszystko jest przykręcone do oryginalnej podkładki i działa poprawnie.

Lancer Evo też nie jest raczej egzotykiem, a tam tablicę się w ogóle ciężko montuje - no ale chyba nie ma przednich czujników, więc problemu też nie ma .

[Andrzejsr]

Dobry konstruktor samochodu doskonale zna "jakość" serwisów, i wie że byle pierdoła może być tam problemem, po drugie pierwsze wie, że każda jedna ingerencja serwisu to ryzko że coś sknocą , porysują itp aby się do danego elementu dostać. A to klienta bardzo wkurza i dobrego wrażenia nie zostawia, nie będzie dumał czy to niechluj mechanik czy co. Auto marki X wymaga xx wizyt w pierwszym roku, podczas których popsuli mi to i to .
Więc dobry konstruktor tak konstruuje aby auto jak najmniej wymagało od serwisu. I tak powstaje ta dobra reputacja.

[radosuaf]

Więc dobry konstruktor tak konstruuje aby auto jak najmniej wymagało od serwisu. I tak powstaje ta dobra reputacja.

No jeśli wymaganie właściwego dokręcenia podkładki do zderzaka to zbyt dużo dla serwisu, to cóż - może być ciężko. Natomiast wolę problemy z dokręceniem tablicy od permanentnych problemów z TSI i TDI przez ostatnie 10 lat, które nie kończą się 10 minutową wizytą i dokręceniem śrubki, tylko remontami za grube tysiące złotych.

[mountain99]

Nie wiem ile miałeś tych TDI ale aż tak traumatycznych doświadczeń nie mam. Obecnie mam 2 (jeden PD, drugi CR) i mimo wybitnie ciężkich warunków eksploatacji (PD krótkie dystanse i ciągle zimny, CR regularnie ciąganie ciężkiej i dużej przyczepy) większych problemów nie mam. W CR padła mi pompa wody ale wymieniłem na taką bez przesłony i tyle.
Generalnie, jak pisałem, wszystko się psuje, Vagi nie są tu wyjątkiem.

[tomaz]

1. No cóż, ja mam 36 km do pracy w jedną stronę, kilka zakrętów, które bardzo dobrze znam, których lepsze pokonywanie w różnych warunkach pogodowych sprawia mi autentyczną przyjemność i nie wyobrażam sobie, żebym codziennie spędzał jakieś 1,5 godziny w samochodzie, który ma mnie tylko dowieźć z domu do pracy i z powrotem.

Mam tak samo, w 100% rozumiem i zgadzam się!

Natomiast wolę problemy z dokręceniem tablicy od permanentnych problemów z TSI i TDI przez ostatnie 10 lat, które nie kończą się 10 minutową wizytą i dokręceniem śrubki, tylko remontami za grube tysiące złotych.

To takie trochę stwierdzenie jak "Alfy się psują" popierane zawsze kilkoma przykładami kolegów/znajomych znajomych itd.
Miałem jedno TFSI (co prawda krótko) i silnik był zajeb...y. Życzyłbym sobie takiej charakterystyki, dźwięku i spalania w innych autach (punkt "dźwięku" dotyczy też Giulii).

A prawda często jest taka: jak dbasz tak masz. Wiem, że były ewidentne wtopy po stronie VAG - tak, jak wszędzie. Kolega w niezawodnym Porsche ma problem ze skrzynią po przejechaniu 30tys km... z drugiej strony czytałem o ludziach, którzy nie dojechali do domu z salonu nową Alfą... także cóż

[radosuaf]

Od czasu TS 16V (a to było już trochę czasu temu) ciężko powiedzieć, żeby Alfa miała jakieś grube wtopy z silnikami. A że komuś szyby nie działają albo uszczelka się odklei - to chyba nie jest aż tak duży dramat...

Wysłane z mojego Pixel 4a przy użyciu Tapatalka

[Andrzejsr]

Od czasu TS 16V (a to było już trochę czasu temu) ciężko powiedzieć, żeby Alfa miała jakieś grube wtopy z silnikami. A że komuś szyby nie działają albo uszczelka się odklei - to chyba nie jest aż tak duży dramat...

Wysłane z mojego Pixel 4a przy użyciu Tapatalka

To skąd ta niepodważalnie zła reputacja Alfy i skąd przy tym dobra reputacja np japońskich marek, czy rozpychających się łokciami koreańskich ? no bo spisek dziennikarzy jednak odłóżmy tam gdzie foliarze itp . Lata pracy na to i zero tej pracy w kierunku reputacji dobrej. A że się da przez lata wybudować reputację dobrą to kilka marek dalekowschodnich pokazuje. Teraz też zdaje się spory obsuw z premierą Tonale czy co tam szykują a miało być wg cudnych prezentacji lata temu. No kto poważnie takiego producenta będzie traktował i podbijał mu słupki sprzedaży.

Tak swoją drogą to co klienta kupującego nowe auto obchodzi czy pojedzie na nieplanowaną wizytę do serwisu na wymianę silnika czy jakiegoś plastiku ? - żadna różnica, tak samo satracony czas i pozmieniane plany.