Fatalna sprzedaż Alfy Romeo. Co się dzieje?

[Żuczek]

Miesiąc nie mogłeś poczekać na cennik ? Nie wygłupiaj się . Kupiłeś Niemca bo wiedziałeś ze będzie tańszy i tyle. Teraz są takie terminy oczekiwania , ze nawet jakbyś poczekał na cennik kwartał to Tonale by pewnie pierwsze przyjechało niż samochód niemieckiej popularnej marki. Bo chyba nie zakładasz, że Alfa będzie hitem sprzedaży....


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[meiss]

Już w 2020 miałem miesiąc maks 3 poczekać na premierę Tonale.
Jak jest to widać dzisiaj.
Poza tym 130 km mnie nie rusza, a tego kiedy będzie można zamawiać z innymi silnikami nikt nie wie. Tego kiedy będą do odbioru po zamówieniu też nie.
To auto jest dla mnie, a nie ja dla AR, żebym odkładał wszystko o miesiąc i o miesiąc i tak przez 3 lata.

Ogólnie będę się powoli żegnał z forum i marką.
Bo jakoś nie mam ochoty inwestowania w premium które części zamienne trzyma na magazynach krócej niż Opel czy Dacia… z tego miejsca pozdrawiam posiadaczy 166 z tylnym zawiasem do robienia

[Żuczek]

Napisz lepiej ile będziesz czekał na ten niemiecki bolid - rok czy więcej ? I ty chcesz żeby w takich warunkach rynkowych Alfa wypuściła nowy model w 2 tygodnie zapewniając samochody na wszystkie rynki zbytu.
Ten rok nie jest najlepszym na zakup nowego samochodu a na wprowadzanie nowego modelu to totalnie fatalny okres.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[zalezi]

Już w 2020 miałem miesiąc maks 3 poczekać na premierę Tonale.
Jak jest to widać dzisiaj.
Poza tym 130 km mnie nie rusza, a tego kiedy będzie można zamawiać z innymi silnikami nikt nie wie. Tego kiedy będą do odbioru po zamówieniu też nie.
To auto jest dla mnie, a nie ja dla AR, żebym odkładał wszystko o miesiąc i o miesiąc i tak przez 3 lata.

Ogólnie będę się powoli żegnał z forum i marką.
Bo jakoś nie mam ochoty inwestowania w premium które części zamienne trzyma na magazynach krócej niż Opel czy Dacia… z tego miejsca pozdrawiam posiadaczy 166 z tylnym zawiasem do robienia

Masz Stelvio od ręki za 190-210k. Napisz co kupiłeś.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[tomaz]

Wielu malkontentów zapomina chyba o tym, że Alfa nie jest marką masową i idą za tym pewne niedogodności. Nie będzie nigdy pełnej siatki wyposażenia ani wszystkich wersji nadwoziowych.

O ile jestem w stanie zrozumieć, że nie będzie wszystkich wersji nadwoziowych, tak pełna siatka wyposażenia to już temat dyskusyjny. Bo tak: skoro marka chce być premium, to musi dać wybór. Chociażby z tych opcji, które już SĄ. Pełna dowolność konfiguracji. Nie powiesz mi, że są jakieś przeciwwskazania techniczne do konfigurowania czerwonych foteli z niebieskim lakierem tudzież dołożenia przycisku RACE do Veloce. Jak czegoś nie ma w ogóle, to OK - to jest inna sprawa.

Drugie: to może się w końcu zdecydujmy - niszowa marka premium, czy jednak masowa produkcja? Bo marketingowo mamy przekaz o zwiększaniu sprzedaży, siatka uproszczeń w konfiguracji też idzie w stronę masówki właśnie. Jak kupowałem Mazdę, to właśnie tak było - mega słabe możliwości konfiguracji (typu kolory, materiały tapicerki itp.), za to bogate wyposażenie, ale wszystko równo pod linijkę - marka masowa, trudno. Masz dużo, ale bez personalizacji. Marka premium polega m.in. na tym, że personalizujesz swoje auto. Natomiast AR skutecznie to utrudnia zabraniając różnych opcji - bez sensu!

Są wzorce na rynku, np. Jaguar. Niska sprzedaż, ale premium. Osobiście takiej Alfy bym sobie życzył

[Andrzejsr]

....
Czyli Alfy powinny być tylko najbiedniejsze, bo każdy układ więcej, potęguje szansę wtopy, tak? A szyby elektryczne mogą być czy już nie?

...

Wszystko może być, nawet napęd grawitacyjny. Jak się to coś potrafi wykonać tak jak należy nie psując czegoś innego. Jak się nie potrafi, to się powinno zaczynać nawet i od korbek, trudno.

Każda jedna opcja, to konieczność testowania jej połączenia z innymi, co by to nie było, już o przestojach gdy do niej podzespoły/elementy nie dotrą itd. Mnie tez w Maździe raziły te 3 wersje i kropka. O ile wiem to japońska szkoła. Ale to jest jeden z elementów budowania niezawodności - mimimalizacja ryzyka awarii.
Co się napędza samo zresztą i potęguje, bo brak konieczności poprawek w ASO , po produkcji - nie wymaga wizyty w serwisie, która to każda, niesie ryzyko sp...nia czegoś przez serwisanta. Nie ma wizyty = jest _pewność_ serwis nie popsuje.

Sam robię banalne kitkary i wiem jak modyfikacja jednego elementu może wpływać na coś kompletnie niby niezwiązanego z tym pierwszym. Co dopiero we współczesnym, skomplikowanym, naszpikowanym samochodzie, mogącym napotkać przeróżnych użytkowników, serwisantów , warunki pogodowe, drogowe itd itp. W dodatku w aucie, nie będącym ewolujcją poprzedniej generacji bo co generacja to odkrywanie koła na nowo. Testowanie na użytkownikach na nowo.
Wiec jak się ma problem ze skomplikowanym autem, terminowością , jednoznacznymi konfiguratorami, itd, to się powinno robić prostsze rzeczy, bez pitolenia o premium, wałach itd a zacząć od budowania zaufania na najprostszych polach.

[salatin]

Już w 2020 miałem miesiąc maks 3 poczekać na premierę Tonale.
Jak jest to widać dzisiaj.
Poza tym 130 km mnie nie rusza, a tego kiedy będzie można zamawiać z innymi silnikami nikt nie wie. Tego kiedy będą do odbioru po zamówieniu też nie.
To auto jest dla mnie, a nie ja dla AR, żebym odkładał wszystko o miesiąc i o miesiąc i tak przez 3 lata.

Ogólnie będę się powoli żegnał z forum i marką.
Bo jakoś nie mam ochoty inwestowania w premium które części zamienne trzyma na magazynach krócej niż Opel czy Dacia… z tego miejsca pozdrawiam posiadaczy 166 z tylnym zawiasem do robienia

Wszystkie elementy do zawieszenia tylniego w 166 sa dostepne i w zasadzie ORI .Kupowanie w dzisiejszych czasach niemieckiego lub francuskiego samochodu to nie jest powod do dumy.

[Andrzejsr]

Wszystkie elementy do zawieszenia tylniego w 166 sa dostepne i w zasadzie ORI .Kupowanie w dzisiejszych czasach niemieckiego lub francuskiego samochodu to nie jest powod do dumy.

No, to akurat można dalej pociągnąć, w nieskończoność wręcz. W zasadzie chyba żadnego samochodu. Włoskiego też (o ile chodzi Ci o koneksje z ruskimi) ? wszędzie wrogowie. Alfa już zresztą w zasadzie francuska ? a ile w niej niemieckich części czy układów, ho ho. Ile chińskiej prod elementów ? a własności instytucji finasowych obsługujących te wszelkie transakcje związane z produkcją , finansowaniem , paliwami itd . Uuu, powodzenia obecnie w doszukiwaniu się czystych, wolnych od wroga któregokolwiek produktów... Już w zasadzie o kupowaniu samochodu w ogóle, kazdego, można tak powiedzieć (że nie powód do dumy) wobec nieszczęść, cierpień i zacofania potężnej częsci ludności tego świata . A tu w obszarze dobrobytu - kierowca sobie dla fanaberii kupuje co rok/dwa/trzy .
Choć germański odwieczny najeźdźca mimo swych "zasług" , ma u nas faktycznie jakiś dziwny kult, przeze mnie też niezrozumiały, chyba po prostu kult stety niestety ale lepszego i silniejszego. Bo czym sami możemy konkurować.

[meiss]

Myślicie jakimiś szufladkami.
Niemiecki, francuski.
Akurat zawsze kupowałem takie jakie mi się podobały.
Dlatego tez kupiłem 156 czy 159 - i też słyszałem z boku, że kupowanie włoskiego auta mija się z celem
Jak za 5 lat będzie mi się podobało inne to kupię, bez znaczenia czy będzie to BMW czy Dacia.

Prawda jest taka, że dla mnie jako klienta na nowe auto AR jest niewiarygodna.

Kia (tak wiem to nie premium) zaprezentowała nowe sportage w listopadzie, w styczniu czy lutym pierwsi klienci w PL odebrali zamówione samochody. Dzisiaj je widać już na ulicach.
Z marek premium też żadna nie ma takiego laga jak Alfa.

AR? Prezentacja Tonale w czasach gdzie byłem nie tylko piękny, ale jeszcze młody.
Cennik może kiedyś będzie.
Zamówienia? No po tym jak będzie cennik.
Odbiór realizacji? Panie… w dzisiejszych czasach?

[FXX]

Wszystkie elementy do zawieszenia tylniego w 166 sa dostepne i w zasadzie ORI .Kupowanie w dzisiejszych czasach niemieckiego lub francuskiego samochodu to nie jest powod do dumy.

Wszystkie dostepne nowe i w oryginale?
A chociażby górne poduszki amortyzatorów tylnych?

Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka