Fatalna sprzedaż Alfy Romeo. Co się dzieje?

[zalezi]

Przepraszam,że się wtrące, ale możesz napisać jakie warunki miałeś z PKO leasing?Jeśli to nie tajemnica to czy duże były koszta operacyjne leasingu itd?

Brałem w lutym tego roku. Wpłata 10%, Leasing dość długi, bo na 5 lat, wykup 25%. Oprocentowanie wyszło niecałe 115% - stopy mocno skoczyły już wtedy. Dziś wziąłbym z większą wpłata własna i na krótszy okres.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[alehandro]

Zgadzam się z Tobą, to uczciwa i obiektywna teza. Z drugiej strony doposażone Stelvio lata w okolicy 240-250 tys zł i są od ręki, a Formentor VZ to kwestia tez 240-250 tys zł, od ręki ich naprawdę mało. Uczciwie mówiąc to Formentor ma lepsze osiągi i wyposażenie ( nowocześniejszy jest ), Alfa lepsze wykonanie.
Dla każdego coś miłego. Stelvio/Giulia po lifcie to może być bardzo ciekawa opcja, bo zrobiły się nieco przestarzałe na tle konkurencji ( BMW 3 LCI, Mercedes C ).


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie zgodzę się odnośnie zbieżności w cenach

Musisz pamiętać że jeśli usiądziesz przy cenniku to dla równorzędnego wyposażenia ale podobnej mocy Stelvio zawsze będzie wyraźnie droższe. Nie wspominam już o żadnym SUVie od wielkiej trójki

Nawet do VZ5 które ma 390 km (i genialne 2.5l wprost z RSów) w podstawie jest śmieszna dopłata w wysokości 8k. Ile trzeba dopłacić żeby mieć w Stelvio tyle z tym samym wyposażeniem dla tych samych wersji wyposażeniowych(?).

[zalezi]

Nie zgodzę się odnośnie zbieżności w cenach

Musisz pamiętać że jeśli usiądziesz przy cenniku to dla równorzędnego wyposażenia ale podobnej mocy Stelvio zawsze będzie wyraźnie droższe. Nie wspominam już o żadnym SUVie od wielkiej trójki

Nawet do VZ5 które ma 390 km (i genialne 2.5l wprost z RSów) w podstawie jest śmieszna dopłata w wysokości 8k. Ile trzeba dopłacić żeby mieć w Stelvio tyle z tym samym wyposażeniem dla tych samych wersji wyposażeniowych(?).

To pokaz mi proszę Q5 albo X3 z osiągami i napędem Q4 jak w Stelvio Veloce. Tam cena naprawdę ciekawa wyjdzie. VZy będą mocniejsze mocą na pewno, będą tez nowocześniejsze. Albo to Stelvio jest lepiej wykonana i ma ten sznyt.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[tomaz]

To pokaz mi proszę Q5 albo X3 z osiągami i napędem Q4 jak w Stelvio Veloce.

Aż z ciekawości zajrzałem: Q5 Sportback S-line Quattro 45TFSI (czyli najmocniejszy z normalnych, 6.1s do 100) mas za 260 tys. Oczywiście nowy z 2022, a nie 2020 czy 2021.
Jasna sprawa, że jak zaczniesz dokładać wyposażenie, to cena mocno leci... ale nie musisz. S-line już i tak zły nie jest, a osiągi już masz

Czasy, kiedy Alfa była bardzo atrakcyjna cenowo powoli mijają, albo już minęły (Tonale). Stelvio zapewne nadal będzie ciut korzystniejsze, ale właśnie... ciut.

[Teddy Bear]

Masz rację, nie wiem po co ja tutaj piszę, przepraszam najmocniej .

Podziwam Cię, że jeszcze w ogóle z tym rodzynkiem intelektu dyskutujesz

[Żuczek]

Nawet do VZ5 które ma 390 km (i genialne 2.5l wprost z RSów) w podstawie jest śmieszna dopłata w wysokości 8k. Ile trzeba dopłacić żeby mieć w Stelvio tyle z tym samym wyposażeniem dla tych samych wersji wyposażeniowych(?).

Porównywanie cen Formentora do Stelvio jest totalnie z czapki - Stelvio jest o klasę większe, lepiej wykonane i dwie klasy bardziej zaawansowane technicznie pod względem konstrukcyjnym. Formentor to klasa Tonale i to z nim należy porównywać ceny. Do tego VZ5 to edycja specjalna i limitowana.

[zalezi]

Aż z ciekawości zajrzałem: Q5 Sportback S-line Quattro 45TFSI (czyli najmocniejszy z normalnych, 6.1s do 100) mas za 260 tys. Oczywiście nowy z 2022, a nie 2020 czy 2021.
Jasna sprawa, że jak zaczniesz dokładać wyposażenie, to cena mocno leci... ale nie musisz. S-line już i tak zły nie jest, a osiągi już masz

Czasy, kiedy Alfa była bardzo atrakcyjna cenowo powoli mijają, albo już minęły (Tonale). Stelvio zapewne nadal będzie ciut korzystniejsze, ale właśnie... ciut.

Podeślij proszę linka do oferty


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[tomaz]

Podeślij proszę linka do oferty

Wchodzisz na konfigurator audi.pl i wybierasz

[zalezi]

Wchodzisz na konfigurator audi.pl i wybierasz

Trochę nie rozumiemy się. Q5 z kołami 19-20”, skórą w środku, asystentami, audio Bang & Olfsen kosztuje mocno powyżej 320 tys zł. To ogromna różnica. Audi się produkuje rok i więcej, a sztuki od ręki kosztują tyle, ile podałem.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[tomaz]

Trochę nie rozumiemy się. Q5 z kołami 19-20”, skórą w środku, asystentami, audio Bang & Olfsen

Jasna sprawa, że jak zaczniesz dokładać wyposażenie, to cena mocno leci... ale nie musisz. S-line już i tak zły nie jest, a osiągi już masz

W Tonale masz audio na poziomie Bang&Olufsen? Ile i jakich asystentów?
W Audi możesz domówić prawie wszystko, w Alfie prawie nic. Pytanie czy chcesz wyposażony samochód i brak osiągów, czy szybkie auto w podstawowej konfiguracji.